01핵심 요약
- 중앙아프리카공화국은 2023년 7억4245만달러 상당의 상품을 수입해 2022년 6억2338만달러보다 19.1% 증가했다.
- 중국은 17.0%(1억 2,598만 달러)로 1위 공급업체였으며, 이웃 국가인 카메룬(15.5%, 1억 1,499만 달러)을 근소하게 앞서고 있습니다.
- 프랑스는 11.2%(8,305만 달러)로 3위를 차지했습니다. 상위 3개 공급업체가 수입액의 43.6%를 차지했습니다.
- 자동차는 20.0%(1억 4,860만 달러)로 수입 카테고리를 주도했고, 광물 연료가 13.5%(1억 150만 달러)로 그 뒤를 이었습니다.
025년간 추이
| 연도 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | $567.8M | $544.9M | $485.0M | $623.4M | $742.4M |
03주요 수입 시장 (2023)
| 순위 | 파트너 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 중국 | $126.0M | 17.0% |
| 2 | 카메룬 | $115.0M | 15.5% |
| 3 | 프랑스 | $83.1M | 11.2% |
| 4 | 코트디부아르 | $47.8M | 6.4% |
| 5 | 일본 | $37.6M | 5.1% |
| 6 | 인도 | $32.0M | 4.3% |
| 7 | 미국 | $29.8M | 4.0% |
| 8 | 아랍에미리트 | $24.6M | 3.3% |
| 9 | 콩고-킨샤사 | $20.7M | 2.8% |
| 10 | 벨기에 | $18.3M | 2.5% |
04주요 수입 품목 (2023)
| 순위 | 품목 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 철도 또는 트램웨이 이외의 차량, 그 부품 및 부속품 | $148.6M | 20.0% |
| 2 | 미네랄 연료, 미네랄 오일 및 이들의 증류 제품; 역청물질; 미네랄 왁스 | $100.2M | 13.5% |
| 3 | 원자로, 보일러, 기계 및 기계 기기; 그 부분 | $67.4M | 9.1% |
| 4 | 전기 기계 및 장비와 그 부품; 녹음기 및 재생기, 텔레비전 이미지 및 녹음기 및 재생기, 해당 품목의 부품 및 액세서리 | $58.4M | 7.9% |
| 5 | 의약품 | $48.2M | 6.5% |
| 6 | 철강 제품 | $28.0M | 3.8% |
| 7 | 기타 식용 제제 | $20.1M | 2.7% |
| 8 | 고기 및 식용 고기 내장 | $20.0M | 2.7% |
| 9 | 플라스틱 및 그 제품 | $17.5M | 2.4% |
| 10 | 시리얼 | $16.5M | 2.2% |
05무역 파트너 지도
06분석
중국, 이웃 카메룬 제치고 최고 공급업체로 선정
중앙아프리카공화국은 2023년 7억4245만달러 상당의 상품을 수입해 전년도 6억2338만달러보다 19.1% 증가했다. 중국는 전체 중 17.0%를 공급하여 1억 2,598만 달러에 달하며, 이는 이웃 카메룬의 15.5%(1억 1,499만 달러)를 근소하게 앞서고 있습니다. 이 목록에서 카메룬의 엄청난 위치는 카메룬 자체에서 제조된 제품보다는 지리와 더 관련이 있습니다. 지역 인프라 보고에서는 1,400km 이상 뻗어 있는 두알라-방기 회랑을 설명합니다. 이 통로는 자체 해안선이나 항구가 없기 때문에 국가 대외 무역의 80% 이상을 운반하는 내륙 중앙아프리카 공화국의 중요한 생명선입니다. 무역 데이터에서 카메룬으로부터의 수입으로 나타나는 것의 대부분은 다른 곳에서 생산되어 육로 여행을 하기 전에 두알라 항구를 통해 통합되거나 환적된 상품을 반영할 가능성이 높습니다. 이 지역의 무역 관계자들은 이 통로가 중앙아프리카공화국뿐만 아니라 카메룬 자체에도 경제적으로 중요하다고 설명했습니다. 왜냐하면 통과 무역은 루트를 따라 상당한 관세 수입과 사업 활동을 창출하기 때문입니다. 이는 두 정부가 국경 지역에서 활동하는 무장 단체의 주기적인 중단에도 불구하고 기능을 유지하기 위해 인프라 및 보안 업그레이드를 추진한 이유 중 하나입니다.
프랑스는 11.2%(8,305만 달러)로 3위를 차지했는데, 이는 식민지 시대 무역 관계의 연속이며, 상위 3개 공급업체인 중국, 카메룬, 프랑스를 합치면 총 수입액의 43.6%를 차지하는데, 이는 해당 국가의 수출 구매자 사이에서 볼 수 있는 82.2%보다 훨씬 덜 집중된 스프레드입니다. 코트디부아르은 6.4%(4,781만 달러), 일본 5.1%(3,757만 달러), 인도 4.3%(3,200만 달러), 미국 4.0%(2,979만 달러), 아랍에미리트 3.3%(2,459만 달러)를 추가했습니다. 이는 UAE가 얼마나 지배적인지를 고려할 때 작지만 눈에 띄는 역 흐름입니다. 국가의 수출 구매자. 콩고-킨샤사는 2.8%(2,066만 달러)를 추가했고, 벨기에은 2.5%(1,835만 달러)로 상위 10위 안에 들었습니다.
차량과 연료가 내륙 수입 청구서를 주도합니다
차량은 2023년 모든 수입 카테고리를 주도했으며 1억 4,860만 달러 가치로 총 가치의 20.0%를 차지했으며, 두알라에서 동일한 육로 경로를 통해 도착하는 신차와 중고차 및 트럭이 혼합되었을 가능성이 높습니다. 광물 연료는 13.5%(1억 150만 달러)로 2위를 차지했습니다. 이는 국내 정유 시설이나 석유 생산 시설이 없는 국가로서는 놀라운 일이 아닙니다. 즉, 사용된 연료 1리터는 다른 연료와 마찬가지로 육로로 긴 통로를 이동해야 한다는 의미입니다. 기계 및 기계 장비가 9.1%(6,741만 달러), 전기 기계가 7.9%(5,841만 달러), 의약품이 6.5%(4,818만 달러)로 뒤를 이었습니다. 이는 국가의 지속적인 공중 보건 요구와 수도 외부의 병원 및 진료소 공급을 돕기 위한 국제 지원 조직에 대한 의존도를 고려할 때 달러 가치보다 더 중요한 범주입니다.
철 및 강철 제품은 3.8%(2,800만 달러)를 추가했으며 나머지 목록은 식품 및 기본 상품에 기울어 있습니다. 기타 식용 조제품이 2.7%(2,010만 달러), 육류 및 식용 내장이 거의 동일한 2.7%(1,999만 달러), 플라스틱 2.4%(1,753만 달러), 곡물이 2.2%(16.55달러)로 상위 10위권에 들었습니다. 백만). 차량 및 기계와 함께 수입 필수품이 혼합된 것은 대규모 농업 부문에도 불구하고 여전히 식량 공급과 거의 모든 제조품의 상당 부분을 수입에 의존하고 있는 경제를 반영합니다.
수년간의 하락세 이후 급격한 반등
중앙아프리카공화국의 총 수입량은 지난 5년간 대부분의 경제와는 다른 경로를 따랐습니다. 2019년에는 5억 6,783만 달러를 기록했고, 2020년에는 5억 4,492만 달러로 소폭 하락한 후, 많은 국가에서처럼 단일 팬데믹 연도에 급락하는 대신 2021년에는 5년 기간 중 최저점인 4억 8,505만 달러로 계속 떨어졌습니다. 그 후 수입은 크게 반등하여 2022년 6억 2,338만 달러, 2023년 7억 4,245만 달러로 전년 대비 19.1% 증가했으며 2019년 시작점보다 훨씬 높았습니다.
3년 간의 점진적인 감소와 2년 간의 급격한 반등은 이 데이터세트에 있는 대부분의 다른 국가에서 볼 수 있는 갑작스런 팬데믹 시대 붕괴 및 회복과는 다른 형태입니다. 이는 팬데믹 기간 이후에도 반복되는 갈등과 불안정을 처리해온 국가인 중앙아프리카 공화국의 국내 상황이 최근 상대적 안정과 강력한 성장 기간이 시작되기 전에 글로벌 혼란만으로 설명할 수 있는 것보다 오랫동안 수입 수요에 부담을 줬음을 시사합니다. 개별 파트너 국가 또는 제품 범주가 해마다 어떻게 분류되는지 자세히 살펴보려면 위의 데이터 패널에서 이러한 수치에 대한 전체 세부정보를 제공합니다.