수리남 수입 데이터: 2023년 17억 달러, 5.9% 감소

2022년의 급격한 반등 이후 2023년 수입액은 감소

수리남은 2023년에 17억 달러 상당의 상품을 수입했으며, 이는 2022년의 18억 달러보다 5.9% 감소한 수치입니다. 이는 이 데이터셋에서 검증된 무역 데이터를 이용할 수 있는 가장 최근 연도입니다. 이 데이터셋은 2019년부터 2023년까지 총 5년을 완전히 다룹니다.

2019년 수입액은 17억 1,000만 달러였습니다. 이후 2년 연속 감소해 2020년에는 15억 3,000만 달러, 2021년에는 13억 8,000만 달러에 이르렀으며, 이는 이 5년 기간 중 최저점이었습니다. 이후 2022년에는 18억 달러로 급격히 반등해 이 5년 기간의 최고점을 기록했지만, 2023년에는 다시 17억 달러로 완화되었습니다.

이 데이터셋은 2년간의 감소, 2022년의 급격한 반등 또는 그 이후의 하락에 대한 이유를 설명하지 않습니다. 그럼에도 2023년 수입액은 5년 동안 하락과 급등을 거친 뒤 2019년과 거의 정확히 같은 수준에 도달했습니다. 이 5년 기간에서 가장 급격한 반등 직후 5.9%의 감소가 나타났다는 점은 이전의 하락세로 되돌아갔다기보다 부분적인 둔화를 보여줍니다. 5년간의 흐름은 2년간의 하락, 급격한 반등, 그리고 이후의 완만한 하락으로 이어집니다. 한 방향으로 꾸준히 움직인 것은 아닙니다. 대체로 같은 출발점으로 되돌아온 이러한 순환적 흐름은 수입액이 전체 기간 동안 한 방향으로만 상승하거나 하락하는 경제와 비교할 때 이 5년 기간의 특징을 더욱 두드러지게 합니다.

기계류와 연료가 비교적 폭넓은 수입 구성을 주도

2023년에는 기계류 및 기계 기기가 모든 수입 품목 가운데 1위를 차지했으며, 수입액은 3억 989만 달러로 전체의 18.3%를 차지했습니다. 광물성 연료는 12.0%로 2위를 기록했으며, 수입액은 2억 297만 달러였습니다. 차량은 8.6%, 1억 4,623만 달러로 뒤를 이었고, 철 또는 강철 제품은 6.7%, 1억 1,329만 달러로 상위 4개 품목을 마무리했습니다.

전기 기계 및 장비는 5.5%(9,359만 달러)를 차지했으며, 플라스틱은 3.4%(5,820만 달러)를 추가했습니다. 철도 및 전차용 장비는 2.5%(4,301만 달러)를 차지했고, 무기화학제품도 거의 동일한 2.5%(4,270만 달러)를 기록했습니다.

그 밖에 분류되지 않은 화학제품은 비슷한 수준인 2.5%(4,167만 달러)를 차지했으며, 비료는 2.4%, 4,009만 달러로 상위 10개 품목을 마무리했습니다. 이는 여기에 나열된 10개 품목 가운데 가장 작은 비중입니다. 여기에서 단일 품목 중 어느 것도 전체 가치의 20%에 근접하지 않습니다. 1위와 2위 사이의 격차는 이 데이터셋에 포함된 다른 많은 경제권보다 훨씬 좁습니다. 기계류, 연료 및 차량을 함께 보면 하나의 압도적인 상품보다는 자본재와 운송용 투입재를 중심으로 구성된 수입 구조를 보여줍니다. 이 목록 하단의 세 품목은 서로의 비중 차이가 0.1%포인트 이내에 몰려 있어, 목록 상위에서 나타나는 더 가파른 감소와 비교할 때 이 순위의 후반부가 얼마나 평탄한지를 보여줍니다.

미국이 다양한 수입 상대국 가운데 선두

미국은 2023년 수리남의 최대 수입 상대국으로, 수입의 26.4%에 해당하는 4억 4,882만 달러를 차지했습니다. 네덜란드는 12.4%, 2억 1,089만 달러로 2위를 기록했으며, 이는 네덜란드의 옛 식민지였던 역사에서 비롯된 오랜 무역 관계를 반영합니다. 트리니다드 토바고는 10.6%, 1억 7,999만 달러로 근소한 차이로 뒤를 이었습니다. 트리니다드 토바고는 지역 연료 거래 허브 역할을 하며, 석유 제품을 수입한 뒤 소규모 카리브해 시장으로 재수출합니다. 이는 위의 품목별 목록에서 광물성 연료가 2위를 차지한 것과 함께 수리남의 주요 수입 상대국 가운데 차지하는 위치와도 일치하는 역할입니다.

중국는 9.8%, 1억 6,658만 달러로 상위 4개국의 마지막 자리를 차지했으며, 이 데이터셋의 다른 많은 순위에서 나타나는 것보다 상위 4개 상대국 간 격차가 훨씬 작습니다. 상위 3개 상대국을 합하면 전체 수입액의 49.5%를 차지했습니다.

앤티가 바부다는 3.8%(6,513만 달러)를 차지했고, 일본은 3.6%(6,073만 달러)를 추가했습니다. 브라질은 2.2%(3,804만 달러)로 뒤를 이었습니다. 무역 통계에서 "Areas, nes"로 기록된 목적지는 특정 단일 국가에 배정되지 않은 화물을 포괄하는 분류로, 거의 동일한 2.2%(3,776만 달러)를 차지했습니다.

터키는 2.0%(3,436만 달러)를 차지했고, 영국은 1.8%, 3,125만 달러로 상위 10개 상대국의 마지막 자리를 차지했습니다. 이는 여기에 나열된 10개 상대국 가운데 가장 작은 비중입니다. 이 목록은 북미, 유럽, 카리브해 지역 및 아시아에 걸쳐 있으며, 이 경제권의 무역에서 수출 부문이 높은 집중도를 보이는 것보다 더 넓은 지리적 분포를 나타냅니다. 여기에서 어느 상대국도 이 국가의 주요 수출 대상국에서 나타나는 집중도에 근접하지 못합니다.

종합하면, 이 데이터셋에서 가장 최근에 확인된 연도는 기계류, 연료 및 차량을 중심으로 형성된 수입 구조를 보여줍니다. 이러한 수입 구조는 미국이 주도하는 상대국 기반에서 비롯되지만, 수리남의 수출 부문보다 지역별로 훨씬 고르게 분산되어 있습니다.