01重點摘要
- 蘇利南在2023年進口了價值17.0億美元的商品，較2022年的18.0億美元下降5.9%，這是本資料集目前可取得經驗證貿易資料的最近一年。
- 機械及機械器具以18.3%（3.0989億美元）的佔比領先所有進口類別，礦物燃料則以12.0%（2.0297億美元）排名第二。
- 美國是蘇利南最大的進口夥伴，供應的進口商品佔26.4%，價值4.4882億美元。
- 前三大進口夥伴合計佔進口總值的49.5%。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $1.7B | $1.5B | $1.4B | $1.8B | $1.7B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美國 | $448.8M | 26.4% |
| 2 | 荷蘭 | $210.9M | 12.4% |
| 3 | 千里達及托巴哥 | $180.0M | 10.6% |
| 4 | 中國 | $166.6M | 9.8% |
| 5 | 安地卡及巴布達 | $65.1M | 3.8% |
| 6 | 日本 | $60.7M | 3.6% |
| 7 | 巴西 | $38.0M | 2.2% |
| 8 | 未分類地區 | $37.8M | 2.2% |
| 9 | 土耳其 | $34.4M | 2.0% |
| 10 | 英國 | $31.3M | 1.8% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $309.9M | 18.3% |
| 2 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $203.0M | 12.0% |
| 3 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $146.2M | 8.6% |
| 4 | 鋼鐵製品 | $113.3M | 6.7% |
| 5 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $93.6M | 5.5% |
| 6 | 塑膠及其製品 | $58.2M | 3.4% |
| 7 | 鐵路或電車軌道機車、機車車輛及其零件；鐵路或電車軌道固定裝置及配件及其零件；各類機械（包括機電）交通號誌設備 | $43.0M | 2.5% |
| 8 | 無機化學品；貴金屬、稀土金屬、放射性元素或同位素的有機或無機化合物 | $42.7M | 2.5% |
| 9 | 雜項化工產品 | $41.7M | 2.5% |
| 10 | 化肥 | $40.1M | 2.4% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
2022年大幅反彈後，2023年進口值回落
蘇利南在2023年進口了價值17.0億美元的商品，較2022年的18.0億美元下降5.9%。這是本資料集目前可取得經驗證貿易資料的最近一年。本資料集涵蓋完整五年期間，從2019年至2023年。
2019年的進口值為17.1億美元。此後連續兩年下滑，2020年降至15.3億美元，2021年進一步降至13.8億美元，為這五年期間的最低點。隨後進口值在2022年大幅反彈至18.0億美元，創下這五年期間的最高點，之後在2023年回落至17.0億美元。
本資料集並未解釋這兩年的下滑、2022年的大幅反彈或其後的回落。不過，2023年的進口值在經歷五年期間的下跌與飆升後，幾乎正好回到2019年的水準。這五年期間最強勁的反彈剛結束，隨即出現5.9%的下滑，這更像是部分降溫，而非重返先前的下行趨勢。五年的走勢呈現兩年下滑、大幅反彈，隨後溫和回落的模式。這並非朝單一方向持續變動。最終回到大致相同的起點，使這五年期間有別於那些進口值始終單向上升或下降的經濟體。
機械與燃料引領相當多元的進口結構
2023年，機械及機械器具以3.0989億美元的價值、佔總額18.3%的比例領先所有進口類別。礦物燃料以12.0%的佔比、2.0297億美元的價值排名第二。車輛以8.6%的佔比、1.4623億美元的價值緊隨其後，而鋼鐵或鐵製品則以6.7%的佔比、1.1329億美元的價值位居第四。
電機及電氣設備佔5.5%（9359萬美元），塑膠佔3.4%（5820萬美元）。鐵路及電車設備佔2.5%（4301萬美元），無機化學品則以幾乎相同的2.5%（4270萬美元）佔比位居其後。
未另行分類的化學產品佔2.5%（4167萬美元），肥料則以2.4%的佔比、4009萬美元的價值位列前十大類別之末，也是此處列出的十個類別中佔比最小的項目。這裡沒有任何單一類別接近總值的20%。第一名與第二名之間的差距，遠小於本資料集涵蓋的許多其他經濟體。機械、燃料和車輛共同構成以資本財和運輸投入品為核心的進口結構，而非由某一種商品壓倒性主導。這份榜單接近尾端的三個類別彼此差距均在十分之一個百分點以內，凸顯出排名尾端的佔比有多麼平坦，相較之下，榜單前段的降幅則更加明顯。
美國引領多元化的進口夥伴群體
2023年，美國是蘇利南最大的進口夥伴，佔進口總額26.4%，價值4.4882億美元。荷蘭以12.4%的佔比排名第二，價值2.1089億美元，這一比例反映了該國源遠流長的貿易聯繫，其歷史可追溯至其曾是荷蘭殖民地的時期。千里達及托巴哥以10.6%的佔比緊隨其後，價值1.7999億美元。千里達及托巴哥是區域燃料貿易樞紐，進口石油產品並將其再出口至較小的加勒比市場，這一角色與其位列蘇利南主要進口夥伴的地位相符，也與上方類別榜單中礦物燃料排名第二相呼應。
中國以9.8%的佔比、1.6658億美元的價值位列前四名之末，前四大夥伴之間的差距明顯小於本資料集中許多其他排名。前三大夥伴合計佔進口總值的49.5%。
安地卡及巴布達佔3.8%（6513萬美元），日本則佔3.6%（6073萬美元）。巴西以2.2%（3804萬美元）緊隨其後。貿易統計中記錄為「Areas, nes」的目的地，是一項用於涵蓋未分配至單一特定國家的貨運的總括分類，其佔比幾乎相同，為2.2%（3776萬美元）。
土耳其佔2.0%（3436萬美元），英國則以1.8%的佔比、3125萬美元的價值位列前十名之末，也是此處列出的十個夥伴中佔比最小的項目。這份名單涵蓋北美洲、歐洲、加勒比地區和亞洲，地理分布比該經濟體高度集中的出口貿易更為廣泛。這裡沒有任何一個夥伴接近該國主要出口目的地所呈現的集中程度。
綜合來看，本資料集最近一個獲確認的年份顯示，蘇利南的進口結構以機械、燃料和車輛為核心。這一結構來自以美國為首的夥伴群體，但其區域分布遠比蘇利南的出口貿易更加均衡。