01Belangrijkste Punten
- Suriname importeerde in 2023 goederen ter waarde van $1,70 miljard, een daling van 5,9% ten opzichte van $1,80 miljard in 2022, het meest recente jaar waarvoor in deze dataset geverifieerde handelsgegevens beschikbaar zijn.
- Machines en mechanische toestellen vormden in elke importcategorie de grootste categorie, met 18,3% ($309,89 miljoen), terwijl minerale brandstoffen met 12,0% ($202,97 miljoen) op de tweede plaats kwamen.
- De Verenigde Staten waren de grootste importpartner van Suriname en leverden 26,4% van de import, ter waarde van $448,82 miljoen.
- De drie grootste importpartners waren samen goed voor 49,5% van de totale importwaarde.
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $1,7mld | $1,5mld | $1,4mld | $1,8mld | $1,7mld |
03Belangrijkste Importmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Verenigde Staten | $448,8mln | 26,4% |
| 2 | Nederland | $210,9mln | 12,4% |
| 3 | Trinidad en Tobago | $180,0mln | 10,6% |
| 4 | China | $166,6mln | 9,8% |
| 5 | Antigua en Barbuda | $65,1mln | 3,8% |
| 6 | Japan | $60,7mln | 3,6% |
| 7 | Brazilië | $38,0mln | 2,2% |
| 8 | Gebieden, n.e.g. | $37,8mln | 2,2% |
| 9 | Turkije | $34,4mln | 2,0% |
| 10 | Verenigd Koninkrijk | $31,3mln | 1,8% |
04Belangrijkste Importcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $309,9mln | 18,3% |
| 2 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $203,0mln | 12,0% |
| 3 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $146,2mln | 8,6% |
| 4 | Artikelen van ijzer of staal | $113,3mln | 6,7% |
| 5 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $93,6mln | 5,5% |
| 6 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $58,2mln | 3,4% |
| 7 | Spoor- of tramlocomotieven, rollend materieel en delen daarvan; Inrichting en toebehoren voor spoor- of tramsporen en onderdelen daarvan; Mechanische (inclusief elektromechanische) verkeerssignaleringsapparatuur van alle soorten | $43,0mln | 2,5% |
| 8 | Anorganische chemicaliën; Organische of anorganische verbindingen van edele metalen, zeldzame aardmetalen, radioactieve elementen of isotopen | $42,7mln | 2,5% |
| 9 | Diverse chemische producten | $41,7mln | 2,5% |
| 10 | Meststoffen | $40,1mln | 2,4% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
Importwaarde daalde in 2023 na een sterke opleving in 2022
Suriname importeerde in 2023 goederen ter waarde van $1,70 miljard, een daling van 5,9% ten opzichte van $1,80 miljard in 2022. Dit is het meest recente jaar waarvoor in deze dataset geverifieerde handelsgegevens beschikbaar zijn. De dataset bestrijkt een volledige periode van vijf jaar, van 2019 tot en met 2023.
De importwaarde bedroeg in 2019 $1,71 miljard. Vervolgens daalde deze twee jaar op rij, tot $1,53 miljard in 2020 en $1,38 miljard in 2021, het laagste niveau binnen deze periode van vijf jaar. Daarna volgde een sterke opleving tot $1,80 miljard in 2022, het hoogste niveau binnen deze periode, waarna de importwaarde in 2023 weer afnam tot $1,70 miljard.
Deze dataset verklaart niet de daling gedurende de twee jaar, de sterke opleving in 2022 of de daaropvolgende terugval. Toch kwam de importwaarde in 2023 vrijwel precies uit op het niveau van 2019, na een periode van vijf jaar waarin eerst een daling en vervolgens een sterke stijging plaatsvonden. Een daling van 5,9%, direct na de sterkste opleving van deze periode van vijf jaar, wijst eerder op een gedeeltelijke afkoeling dan op een terugkeer naar de eerdere neerwaartse trend. Het patroon over vijf jaar laat een daling van twee jaar, een sterke opleving en daarna een gematigde terugval zien. Het gaat dus niet om een gestage beweging in één richting. Dat de importwaarde na deze volledige op-en-neergaande beweging weer ongeveer op het oorspronkelijke niveau uitkomt, onderscheidt deze periode van economieën waar de importwaarde gedurende de hele periode eenvoudigweg in één richting stijgt of daalt.
Machines en brandstoffen voeren een vrij breed samengesteld importpakket aan
Machines en mechanische toestellen vormden in 2023 de grootste importcategorie, met een waarde van $309,89 miljoen, oftewel 18,3% van het totaal. Minerale brandstoffen stonden op de tweede plaats met 12,0%, goed voor $202,97 miljoen. Voertuigen volgden met 8,6%, ter waarde van $146,23 miljoen, terwijl artikelen van ijzer of staal de top vier completeerden met 6,7%, ter waarde van $113,29 miljoen.
Elektrische machines en apparatuur waren goed voor 5,5% ($93,59 miljoen), terwijl kunststoffen 3,4% ($58,20 miljoen) toevoegden. Spoorweg- en tramwegmaterieel was goed voor 2,5% ($43,01 miljoen), terwijl anorganische chemische stoffen met bijna hetzelfde aandeel van 2,5% ($42,70 miljoen) bijdroegen.
Chemische producten, elders niet ingedeeld, waren goed voor 2,5% ($41,67 miljoen), terwijl meststoffen de top tien afsloten met 2,4%, ter waarde van $40,09 miljoen, het kleinste aandeel van de tien hier genoemde categorieën. Geen enkele categorie komt hier ook maar in de buurt van 20% van de totale waarde. Het verschil tussen de eerste en tweede plaats is veel kleiner dan in veel andere economieën die in deze dataset zijn opgenomen. Machines, brandstoffen en voertuigen wijzen samen op een importpakket dat vooral draait om kapitaalgoederen en transportmiddelen, in plaats van om één overheersend product. Drie categorieën onderaan deze lijst liggen binnen een tiende procentpunt van elkaar, wat benadrukt hoe vlak het onderste deel van deze ranglijst is vergeleken met de scherpere dalingen hoger op de lijst.
De Verenigde Staten leiden een gevarieerde groep importpartners aan
De Verenigde Staten waren in 2023 de grootste importpartner van Suriname, met 26,4% van de import, ter waarde van $448,82 miljoen. Nederland stond op de tweede plaats met 12,4%, ter waarde van $210,89 miljoen, een verhouding die de langdurige handelsbanden weerspiegelt die teruggaan tot de periode waarin het land een voormalige Nederlandse kolonie was. Trinidad en Tobago volgde op korte afstand met 10,6%, ter waarde van $179,99 miljoen. Trinidad en Tobago fungeert als een regionaal knooppunt voor de brandstoffenhandel en importeert en herexporteert aardolieproducten naar kleinere markten in het Caribisch gebied, een rol die past bij de positie van het land als een van de belangrijkste importpartners van Suriname, naast de tweede plaats van minerale brandstoffen in de bovenstaande ranglijst van importcategorieën.
China completeerde de top vier met 9,8%, ter waarde van $166,58 miljoen, waarbij het verschil tussen de vier grootste partners veel kleiner is dan in veel andere ranglijsten in deze dataset. Samen waren de drie grootste partners goed voor 49,5% van de totale importwaarde.
Antigua en Barbuda was goed voor 3,8% ($65,13 miljoen), terwijl Japan 3,6% ($60,73 miljoen) toevoegde. Brazilië volgde met 2,2% ($38,04 miljoen). Een bestemming die in handelsstatistieken wordt geregistreerd als "Areas, nes", een verzamelcategorie voor zendingen die niet aan één specifiek land zijn toegewezen, voegde daar een vrijwel identiek aandeel van 2,2% ($37,76 miljoen) aan toe.
Turkije was goed voor 2,0% ($34,36 miljoen), terwijl Verenigd Koninkrijk de top tien afsloot met 1,8%, ter waarde van $31,25 miljoen, het kleinste aandeel van de tien hier genoemde partners. Deze lijst omvat Noord-Amerika, Europa, het Caribisch gebied en Azië en laat daarmee een bredere geografische spreiding zien dan de sterk geconcentreerde exportzijde van de handel van deze economie. Geen enkele partner komt hier in de buurt van de concentratie die zichtbaar is bij de belangrijkste exportbestemmingen van dit land.
Gezamenlijk beschrijft het meest recente bevestigde jaar in deze dataset een importprofiel dat draait om machines, brandstoffen en voertuigen. Dit profiel is afkomstig uit een partnerbestand dat wordt aangevoerd door de Verenigde Staten, maar geografisch veel gelijkmatiger over verschillende regio's is verspreid dan de exportzijde van de handel van Suriname.