01Najważniejsze Informacje
- Surinam sprowadził w 2023 roku towary o wartości 1,70 mld USD, co oznacza spadek o 5,9% w porównaniu z 1,80 mld USD w 2022 roku, który jest najnowszym rokiem, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe.
- Maszyny i urządzenia mechaniczne zajęły pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importowych, stanowiąc 18,3% wartości importu (309,89 mln USD), podczas gdy paliwa mineralne znalazły się na drugim miejscu z udziałem 12,0% (202,97 mln USD).
- Stany Zjednoczone były największym partnerem importowym Surinamu, odpowiadając za 26,4% importu o wartości 448,82 mln USD.
- Trzej najwięksi partnerzy importowi odpowiadali łącznie za 49,5% całkowitej wartości importu.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $1,7mld | $1,5mld | $1,4mld | $1,8mld | $1,7mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | $448,8mln | 26,4% |
| 2 | Holandia | $210,9mln | 12,4% |
| 3 | Trynidad i Tobago | $180,0mln | 10,6% |
| 4 | Chiny | $166,6mln | 9,8% |
| 5 | Antigua i Barbuda | $65,1mln | 3,8% |
| 6 | Japonia | $60,7mln | 3,6% |
| 7 | Brazylia | $38,0mln | 2,2% |
| 8 | Obszary, npoz. | $37,8mln | 2,2% |
| 9 | Turcja | $34,4mln | 2,0% |
| 10 | Wielka Brytania | $31,3mln | 1,8% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $309,9mln | 18,3% |
| 2 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $203,0mln | 12,0% |
| 3 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $146,2mln | 8,6% |
| 4 | Artykuły z żelaza lub stali | $113,3mln | 6,7% |
| 5 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $93,6mln | 5,5% |
| 6 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $58,2mln | 3,4% |
| 7 | Lokomotywy kolejowe lub tramwajowe, tabor szynowy i jego części; Osprzęt i wyposażenie torów kolejowych lub tramwajowych oraz ich części; Mechaniczne (w tym elektromechaniczne) wszelkiego rodzaju urządzenia sygnalizacji ruchu | $43,0mln | 2,5% |
| 8 | Nieorganiczne chemikalia; Organiczne lub nieorganiczne związki metali szlachetnych, metali ziem rzadkich, pierwiastków promieniotwórczych lub izotopów | $42,7mln | 2,5% |
| 9 | Różne produkty chemiczne | $41,7mln | 2,5% |
| 10 | Nawozy | $40,1mln | 2,4% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Wartość importu spadła w 2023 roku po gwałtownym odbiciu w 2022 roku
Surinam sprowadził w 2023 roku towary o wartości 1,70 mld USD, co oznacza spadek o 5,9% w porównaniu z 1,80 mld USD w 2022 roku. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe. Zbiór danych obejmuje pełne pięć lat, od 2019 do 2023 roku.
W 2019 roku wartość importu wyniosła 1,71 mld USD. Przez dwa kolejne lata spadała, osiągając 1,53 mld USD w 2020 roku i 1,38 mld USD w 2021 roku, czyli najniższy poziom w analizowanym pięcioletnim okresie. Następnie gwałtownie odbiła do 1,80 mld USD w 2022 roku, osiągając najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie, po czym w 2023 roku ponownie spadła do 1,70 mld USD.
Ten zbiór danych nie wyjaśnia dwuletniego spadku, gwałtownego odbicia w 2022 roku ani późniejszego cofnięcia. Mimo to wartość importu w 2023 roku znalazła się niemal dokładnie na poziomie z 2019 roku, po pięciu latach obejmujących najpierw spadek, a następnie gwałtowny wzrost. Spadek o 5,9%, następujący bezpośrednio po najsilniejszym odbiciu w tym pięcioletnim okresie, wskazuje raczej na częściowe ochłodzenie niż na powrót do wcześniejszego trendu spadkowego. Wzorzec z pięciu lat obejmuje dwuletni spadek, gwałtowne odbicie, a następnie umiarkowane cofnięcie. Nie jest to zatem stabilny ruch w jednym kierunku. Powrót do poziomu zbliżonego do punktu wyjścia odróżnia ten pięcioletni okres od gospodarek, w których wartość importu przez cały czas po prostu rośnie lub spada w jednym kierunku.
Maszyny i paliwa dominują w dość zróżnicowanej strukturze importu
Maszyny i urządzenia mechaniczne były w 2023 roku największą kategorią importową, osiągając wartość 309,89 mln USD, czyli 18,3% całości. Paliwa mineralne zajęły drugie miejsce z udziałem 12,0% i wartością 202,97 mln USD. Na kolejnej pozycji znalazły się pojazdy z udziałem 8,6% i wartością 146,23 mln USD, a pierwszą czwórkę zamknęły artykuły z żelaza lub stali z udziałem 6,7% i wartością 113,29 mln USD.
Maszyny i urządzenia elektryczne odpowiadały za 5,5% importu (93,59 mln USD), a tworzywa sztuczne za 3,4% (58,20 mln USD). Urządzenia kolejowe i tramwajowe stanowiły 2,5% (43,01 mln USD), a chemikalia nieorganiczne miały niemal identyczny udział 2,5% (42,70 mln USD).
Produkty chemiczne, gdzie indziej niesklasyfikowane, odpowiadały za podobne 2,5% (41,67 mln USD), a pierwszą dziesiątkę zamknęły nawozy z udziałem 2,4% i wartością 40,09 mln USD, co stanowiło najmniejszy udział wśród dziesięciu wymienionych tutaj kategorii. Żadna pojedyncza kategoria nie zbliża się nawet do 20% całkowitej wartości. Różnica między pierwszym a drugim miejscem jest znacznie mniejsza niż w wielu innych gospodarkach uwzględnionych w tym zbiorze danych. Maszyny, paliwa i pojazdy tworzą strukturę importu opartą przede wszystkim na dobrach kapitałowych i środkach transportu, a nie na jednym dominującym towarze. Trzy kategorie znajdujące się pod koniec tej listy mieszczą się w przedziale jednej dziesiątej punktu procentowego, co pokazuje, jak wyrównana jest końcowa część tego zestawienia w porównaniu z wyraźniejszymi spadkami widocznymi wyżej w rankingu.
Stany Zjednoczone na czele zróżnicowanej grupy partnerów importowych
Stany Zjednoczone były w 2023 roku największym partnerem importowym Surinamu, odpowiadając za 26,4% importu o wartości 448,82 mln USD. Holandia zajęły drugie miejsce z udziałem 12,4% i wartością 210,89 mln USD, co odzwierciedla długotrwałe powiązania handlowe tego kraju sięgające okresu, gdy Surinam był dawną kolonią holenderską. Trynidad i Tobago znalazło się tuż za nimi z udziałem 10,6% i wartością 179,99 mln USD. Trynidad i Tobago pełni funkcję regionalnego centrum handlu paliwami, importując i reeksportując produkty naftowe na mniejsze rynki karaibskie, co jest zgodne z jego pozycją wśród najważniejszych partnerów importowych Surinamu oraz z drugim miejscem paliw mineralnych w przedstawionym powyżej zestawieniu kategorii.
Chiny zamknęły pierwszą czwórkę z udziałem 9,8% i wartością 166,58 mln USD. Różnica między czterema największymi partnerami jest znacznie mniejsza niż w wielu innych zestawieniach w tym zbiorze danych. Trzej najwięksi partnerzy odpowiadali łącznie za 49,5% całkowitej wartości importu.
Antigua i Barbuda odpowiadały za 3,8% (65,13 mln USD), a Japonia za 3,6% (60,73 mln USD). Brazylia zajęła kolejne miejsce z udziałem 2,2% (38,04 mln USD). Kierunek oznaczany w statystykach handlowych jako "Areas, nes", czyli zbiorcza klasyfikacja dla przesyłek, których nie przypisano do jednego konkretnego kraju, odpowiadał za niemal identyczne 2,2% (37,76 mln USD).
Turcja odpowiadała za 2,0% (34,36 mln USD), a Wielka Brytania zamknęło pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,8% i wartością 31,25 mln USD, co stanowiło najmniejszy udział wśród dziesięciu wymienionych tutaj partnerów. Lista ta obejmuje Amerykę Północną, Europę, Karaiby i Azję, zapewniając szersze zróżnicowanie geograficzne niż silnie skoncentrowana struktura eksportu tej gospodarki. Żaden z tych partnerów nie zbliża się do poziomu koncentracji obserwowanego wśród najważniejszych kierunków eksportowych tego kraju.
Łącznie najnowszy potwierdzony rok w tym zbiorze danych przedstawia strukturę importu opartą na maszynach, paliwach i pojazdach. Import ten pochodzi od grupy partnerów, której przewodzą Stany Zjednoczone, ale która jest znacznie bardziej równomiernie rozłożona między poszczególne regiony niż struktura eksportu Surinamu.