Dane dotyczące handlu importowego z Danii: 120,21 miliarda dolarów w 2023 r., spadek o 4,5%

Maszyny i pojazdy są liderem w rachunku za import, który spadł o 4,5%

W 2023 r. Dania zaimportowała towary o wartości 120,21 mld dolarów. Oznacza to spadek o 4,50% w porównaniu z 125,87 mld dolarów rok wcześniej. Był to najostrzejszy roczny spadek w ciągu pięciu lat, o których mowa w dostępnych tutaj danych. Na szczycie listy znalazły się maszyny i urządzenia mechaniczne o wartości 13,56 miliarda dolarów, co stanowi 11,28% całkowitej wartości importu. Tuż za nimi plasują się maszyny elektryczne z udziałem 10,53% (12,66 miliarda dolarów). Pojazdy znalazły się na trzecim miejscu z udziałem 9,71% (11,67 miliarda dolarów).

Liczba pojazdów nie jest zaskakująca. Dania nie ma własnych znaczących zakładów montażu samochodów, poza kilkoma niszowymi producentami hipersamochodów, dlatego prawie każdy samochód poruszający się po duńskich drogach pochodzi z zagranicznej fabryki. Paliwa mineralne wzrosły o 7,94% (9,55 miliarda dolarów). Produkty farmaceutyczne, ta sama kategoria, która dominuje na duńskiej liście eksportowej, nadal się tu pojawiały, a ich wartość wyniosła 5,49 miliarda dolarów, czyli 4,57% całkowitej wartości importu. Część z nich odzwierciedla surowce i składniki pośrednie wykorzystywane w krajowej produkcji leków, a także leki specjalistyczne produkowane w innych częściach Europy i sprzedawane na rynku duńskim.

Tworzywa sztuczne dodały 3,72% (4,48 miliarda dolarów), a przyrządy optyczne, medyczne i pomiarowe 3,09% (3,72 miliarda dolarów). Artykuły z żelaza i stali zajęły 2,86% (3,44 miliarda dolarów). Ponownie pojawiły się tu ryby i skorupiaki z udziałem 2,51% (3,02 miliarda dolarów). Nie jest to sprzeczne z danymi dotyczącymi eksportu ryb z Danii. Dania jest głównym importerem surowych ryb i owoców morza, które są poddawane dalszemu przetwarzaniu i reeksportowi, przy czym Norwegia dostarcza ponad jedną trzecią tego importu surowca w 2024 r. Odzież i dodatki odzieżowe zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,46% (2,96 miliarda dolarów).

Same Niemcy dostarczają piątą część całego importu Danii

Niemcy zapewnił 20,38% importu Danii w 2023 roku o wartości 24,49 miliarda dolarów. To więcej niż dwóch kolejnych dostawców razem wziętych. Szwecja zajął drugie miejsce z 12,47% (14,99 miliarda dolarów). Na drugim miejscu znalazł się Holandia z udziałem 9,42% (11,32 miliarda dolarów). Łącznie ci trzej najwięksi dostawcy odpowiadali za 42,26% całkowitej wartości importu w 2023 r., co stanowi jeszcze większą koncentrację niż ta, która wystąpiła po stronie eksportu Danii.

Chiny zajął czwarte miejsce z wynikiem 6,54% (7,87 miliarda dolarów). Na drugim miejscu znalazł się Polska z wynikiem 4,80% (5,77 miliarda dolarów). Stany Zjednoczone zajęła szóste miejsce z 4,63% (5,57 miliarda dolarów). Norwegia dodał 4,49% (5,40 miliarda dolarów), tuż za nim. Włochy wniósł 3,42% (4,11 miliarda dolarów). Belgia dodał 3,30% (3,97 miliarda dolarów). Francja znalazł się w pierwszej dziesiątce z wynikiem 2,92% (3,51 miliarda dolarów). W przeciwieństwie do listy partnerów eksportowych Danii, wśród dziesięciu głównych źródeł importu nie pojawia się żaden nieujawniony kod celny. Każdy z nich ma nazwę kraju.

Ostre odbicie, które odwróciło kurs w 2023 r

Import Danii przebiegał mniej więcej przez ten sam okres pięciu lat, co eksport, ale data zakończenia w 2023 r. była odmienna. W 2019 r. kwota ta wyniosła 97,01 mld dolarów. W 2020 r. spadła jeszcze bardziej do 95,78 mld dolarów, ponieważ pandemia zakłóciła handel światowy. Następnie import gwałtownie wzrósł, osiągając 122,96 mld dolarów w 2021 r. i ponownie do 125,87 mld dolarów w 2022 r., co oznacza dwa lata szybkiego ożywienia gospodarczego. W 2023 r. tendencja ta uległa odwróceniu. Całkowita suma spadła do 120,21 miliarda dolarów, co oznacza spadek o 4,50% rok do roku i jedyny spadek w tym pięcioletnim okresie.

To odwrócenie sytuacji kontrastuje z duńskim eksportem w tym samym roku, gdzie całość prawie się nie zmieniła. Kurczące się rachunki za import w połączeniu z niemal niezmienionym rachunkiem za eksport same w sobie miałyby raczej tendencję do zwiększania nadwyżki handlowej niż ją zawężać. Maszyny, pojazdy i paliwo to także niektóre z kategorii importu najbardziej wrażliwych na zmiany popytu krajowego i działalności budowlanej, a koniec 2023 r. faktycznie potwierdził tę teorię. Nowo rozpoczęte budownictwo mieszkaniowe w Danii spadło o 15% tylko w okresie od trzeciego do czwartego kwartału 2023 r., spadając do 5922 lokali, przy całkowitej powierzchni rozpoczętych budów, która spadła o 3% w tym samym kwartale. Mniejsza liczba rozpoczętych budów oznacza mniejsze zapotrzebowanie na importowane maszyny, stal konstrukcyjną i sprzęt trafiający na plac budowy. To spowolnienie ściśle pokrywa się ze spadkiem widocznym w tym roku w kilku najważniejszych kategoriach importu w Danii.

Nic z tego nie pojawia się jako pojedyncza linia w arkuszu informacyjnym. Dane handlowe śledzą towary według kategorii i partnera, a nie według końcowego przeznaczenia, więc żadne pojedyncze pole nie wiąże spowolnienia w budownictwie bezpośrednio z łączną sumą importu. Trudno jednak przeoczyć ten moment. Działalność budowlana nadal spadała z kwartału na kwartał po zamknięciu roku 2023, w tym samym roku, w którym całkowity rachunek za import Danii odnotował jedyny spadek od pięciu lat. To wskazuje na popyt krajowy, a nie na żadnego pojedynczego dostawcę zagranicznego, co jest bardziej prawdopodobnym wyjaśnieniem. Czy import ożywi się wraz z odbiciem na rynku mieszkaniowym, czy też łączna suma importu w Danii będzie nadal spadać w miarę utrzymywania się wysokich stóp procentowych, oto pytanie, które przyniesie dane za kolejny rok lub dwa.