01重點摘要
- 丹麥2023年進口商品價值1,202.1億美元，較2022年的1,258.7億美元下降4.50%，為五年數據以來最大年度降幅。
- 機械及機械器具是進口最多的類別，價值135.6億美元，佔進口總額的11.28%。
- 僅德國就供應了丹麥進口品的20.38%，價值244.9億美元，超過了緊隨其後的兩個供應商的總和。
- 丹麥前三大供應國德國、瑞典、荷蘭佔2023年進口總額的42.26%。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $97.0B | $95.8B | $123.0B | $125.9B | $120.2B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 德國 | $24.5B | 20.4% |
| 2 | 瑞典 | $15.0B | 12.5% |
| 3 | 荷蘭 | $11.3B | 9.4% |
| 4 | 中國 | $7.9B | 6.5% |
| 5 | 波蘭 | $5.8B | 4.8% |
| 6 | 美國 | $5.6B | 4.6% |
| 7 | 挪威 | $5.4B | 4.5% |
| 8 | 義大利 | $4.1B | 3.4% |
| 9 | 比利時 | $4.0B | 3.3% |
| 10 | 法國 | $3.5B | 2.9% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $13.6B | 11.3% |
| 2 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $12.7B | 10.5% |
| 3 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $11.7B | 9.7% |
| 4 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $9.5B | 7.9% |
| 5 | 醫藥產品 | $5.5B | 4.6% |
| 6 | 塑膠及其製品 | $4.5B | 3.7% |
| 7 | 光學、攝影、電影、測量、檢查、精密、醫療或手術儀器和裝置；其零配件 | $3.7B | 3.1% |
| 8 | 鋼鐵製品 | $3.4B | 2.9% |
| 9 | 魚類和甲殼類動物、軟體動物和其他水生無脊椎動物 | $3.0B | 2.5% |
| 10 | 非針織或鉤編的服裝及服裝配件製品 | $3.0B | 2.5% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
機械和車輛進口額下降4.5%
2023年，丹麥進口了價值1,202.1億美元的商品，比前一年的1,258.7億美元下降了4.50%。這是五年來可用數據中最大的年度跌幅。機械及機械器具位居榜首，價值135.6億美元，佔進口總額的11.28%。電氣機械緊隨其後，佔10.53%（126.6億美元）。汽車排名第三，佔9.71%（116.7億美元）。
車輛數量並不令人意外。除了少數幾家小眾超級跑車製造商外，丹麥自己沒有有意義的汽車組裝廠，因此丹麥道路上幾乎所有汽車都來自外國工廠。礦物燃料成長了7.94%（95.5億美元）。在丹麥出口清單中佔據主導地位的同一類別藥品也出現在這裡，價值54.9億美元，佔進口總額的4.57%。其中一些反映了國內藥品生產中使用的原料和中間成分，以及歐洲其他地方生產並銷往丹麥市場的特殊藥品。
塑膠成長了3.72%（44.8億美元），光學、醫療和測量儀器貢獻了3.09%（37.2億美元）。鋼鐵製品佔2.86%（34.4億美元）。魚類和甲殼類動物再次出現在這裡，佔2.51%（30.2億美元）。這與丹麥的魚類出口數據並不矛盾。 丹麥是生魚和海鮮的主要進口國，這些海鮮和海鮮經過進一步加工和再出口，2024年挪威供應了超過三分之一的原材料進口。服裝和服飾配件以2.46%（29.6億美元）位居前十。
光是德國就供應了丹麥進口商品的五分之一
2023年，德國 供應了丹麥進口商品的20.38%，價值244.9億美元。這比接下來兩家供應商的總和還要多。 瑞典 排名第二，佔12.47%（149.9億美元）。 荷蘭 緊隨其後，佔9.42%（113.2億美元）。 2023年，這三大供應商合計佔進口總額的42.26%，比丹麥出口的集中度更高。
中國 排名第四，佔6.54%（78.7億美元）。 波蘭 緊隨其後，佔4.80%（57.7億美元）。 美國 排名第六，佔4.63%（55.7億美元）。 挪威 增加了4.49%（54億美元），緊隨其後。 義大利 貢獻了3.42%（41.1億美元）。 比利時 增加了3.30%（39.7億美元）。 法國 以2.92%（35.1億美元）躋身前十名。與丹麥的出口夥伴名單不同，前十大進口來源地中沒有出現未公開的海關代碼。他們每一個都是一個有名字的國家。
2023年急劇反彈並逆轉走勢
丹麥的進口與出口的五年弧線大致相同，但2023年的結局有所不同。 2019年這總額為970.1億美元。由於疫情擾亂了全球貿易，2020年這數字進一步下滑至957.8億美元。隨後進口大幅反彈，2021年攀升至1,229.6億美元，2022年再次達到1,258.7億美元，這是快速復甦的兩年。這種上升趨勢在2023年出現逆轉。總額降至1,202.1億美元，年減4.50%，是該五年窗口中唯一的下降。
這一逆轉與同年丹麥出口總額幾乎沒有變化形成鮮明對比。進口費用的縮減和出口費用幾乎持平，本身往往會擴大而不是縮小貿易順差。機械、車輛和燃料也是對國內需求和建築活動變化最敏感的進口類別，2023年末為此理論提供了真正的支持。光是2023年第三季至第四季，丹麥新開工房屋建設就下降了15%，降至5,922套，總開工建築面積較去年同期下降3%。新屋開工量減少意味著對進口機械、結構鋼和建築工地設備的需求減少。這一回落與當年丹麥幾個主要進口類別的下降密切相關。
這些都沒有在情況說明書中顯示為一行。這裡的貿易數據按類別和合作夥伴而不是最終用途追蹤貨物，因此沒有任何一個領域將建築放緩與進口總額直接聯繫起來。但時機不容錯過。截至2023年結束，建築活動仍逐季萎縮，同年丹麥的整體進口支出錄得五年來唯一一次下降。更可能的解釋是國內需求，而不是任何單一的外國供應商。進口是否會隨著房地產市場的反彈而復甦，或者丹麥的進口總額是否會隨著利率保持高位而持續下降，這是未來一兩年的數據將回答的問題。