01Najważniejsze Informacje
- Holandia wyeksportowała w 2023 roku towary o wartości 717,44 mld dolarów, co oznacza spadek o 6,61% w porównaniu z 768,26 mld dolarów w 2022 roku.
- Paliwa mineralne były największą kategorią eksportową, odpowiadając za 18,05% całości (129,48 mld dolarów). Wynikało to przede wszystkim z roli Rotterdamu jako największego w Europie centrum rafinacji i handlu ropą naftową, a nie z krajowego wydobycia ropy.
- Maszyny, stanowiące 13,54% eksportu (97,13 mld dolarów), są w dużej mierze skoncentrowane wokół ASML, jedynego na świecie producenta maszyn do litografii w ekstremalnym ultrafiolecie, wykorzystywanych do produkcji najbardziej zaawansowanych układów komputerowych.
- Niemcy odpowiadały za 22,82% holenderskiego eksportu, ale reeksport stanowi ponad 40% całkowitego eksportu towarowego Holandii. Oznacza to, że znaczna część towarów opuszczających kraj w rzeczywistości nigdy wcześniej nie należała do holenderskiej gospodarki.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $576,8mld | $551,4mld | $696,9mld | $768,3mld | $717,4mld |
03Najważniejsze Rynki Eksportowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Niemcy | $163,7mld | 22,8% |
| 2 | Belgia | $84,7mld | 11,8% |
| 3 | Francja | $57,7mld | 8,0% |
| 4 | Wielka Brytania | $45,4mld | 6,3% |
| 5 | Stany Zjednoczone | $35,2mld | 4,9% |
| 6 | Włochy | $29,4mld | 4,1% |
| 7 | Hiszpania | $22,8mld | 3,2% |
| 8 | Polska | $20,2mld | 2,8% |
| 9 | Chiny | $19,2mld | 2,7% |
| 10 | Bunkry | $15,8mld | 2,2% |
04Najważniejsze Kategorie Eksportowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $129,5mld | 18,0% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $97,1mld | 13,5% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $63,8mld | 8,9% |
| 4 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $43,7mld | 6,1% |
| 5 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $29,6mld | 4,1% |
| 6 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $26,7mld | 3,7% |
| 7 | Produkty farmaceutyczne | $25,4mld | 3,5% |
| 8 | Organiczne chemikalia | $19,6mld | 2,7% |
| 9 | Różne produkty chemiczne | $18,9mld | 2,6% |
| 10 | Produkty mleczne; Jaja ptasie; Naturalny miód; Jadalne produkty pochodzenia zwierzęcego, gdzie indziej niewymienione ani niewłączone | $12,4mld | 1,7% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Rotterdam czyni z Holandii potęgę eksportu paliw
Holandia wyeksportowała w 2023 roku towary o wartości 717,44 mld dolarów, co oznacza spadek o 6,61% w porównaniu z 768,26 mld dolarów w 2022 roku. Paliwa mineralne zajęły pierwsze miejsce wśród wszystkich kategorii, odpowiadając za 18,05% całości i osiągając wartość 129,48 mld dolarów. Była to największa kategoria mimo tego, że Holandia sama wydobywa bardzo niewiele ropy naftowej. Rotterdam obsługuje około 460 mln ton ładunków rocznie i pełni funkcję głównej europejskiej bramy dla ropy naftowej oraz produktów rafinowanych. W porcie znajduje się rafineria BP, która przetwarza około 400 tys. baryłek dziennie i jest drugą co do wielkości rafinerią w Europie Północno-Zachodniej. Rotterdam wyznacza również europejską cenę referencyjną dla oleju napędowego, oleju opałowego, nafty ciężkiej i paliwa lotniczego. Ropa naftowa dociera do Rotterdamu od producentów z całego świata, gdzie jest rafinowana lub po prostu przeładowywana, a gotowe produkty trafiają następnie do odbiorców w całej Europie. Taki model znacząco zawyża holenderskie statystyki eksportowe w porównaniu z poziomem, który mogłaby wygenerować sama produkcja krajowa. Oznacza to również, że Holandia może zajmować czołową pozycję w takiej kategorii, mimo że nigdy nie wydobyła ani jednej baryłki ropy naftowej z własnego terytorium.
Jedna firma odpowiada za ogromną część holenderskiego eksportu maszyn
Maszyny i urządzenia mechaniczne odpowiadały za 13,54% eksportu, osiągając wartość 97,13 mld dolarów i zajmując drugie miejsce wśród kategorii eksportowych. Holandia posiada 7% udziału w światowym rynku urządzeń wykorzystujących sztuczną inteligencję, a wartość jej eksportu przekracza 80 mld euro, co daje jej drugie miejsce w Europie za Niemcami. Pozycja ta opiera się w dużej mierze na jednej firmie: ASML, jedynym na świecie producencie maszyn do litografii w ekstremalnym ultrafiolecie, wykorzystywanych do produkcji najbardziej zaawansowanych układów komputerowych. Taka koncentracja oznacza, że znacząca część całej tej kategorii pochodzi od jednej firmy z siedzibą w Veldhoven, a nie z szerokiej bazy przemysłowej rozproszonej po całym kraju. Maszyny elektryczne odpowiadały za kolejne 8,89% (63,80 mld dolarów), a przyrządy optyczne, fotograficzne i pomiarowe za 6,09% (43,66 mld dolarów). Obie kategorie prawdopodobnie obejmują dodatkowe urządzenia i komponenty związane z produkcją półprzewodników, powiązane z tym samym klastrem przemysłowym.
Niemcy kupują niemal jedną czwartą, ale duża część tych towarów nie pozostaje w Holandii
Niemcy odpowiadały w 2023 roku za 22,82% holenderskiego eksportu, o wartości 163,74 mld dolarów. Był to najwyższy udział spośród wszystkich krajów i odzwierciedlał wyjątkowo ścisłe powiązania obu gospodarek. Belgia zajęła kolejne miejsce z udziałem 11,81% (84,70 mld dolarów), a Francja odpowiadała za 8,05% (57,72 mld dolarów). Holenderscy handlarze importują towary i ponownie je eksportują bez większego przetwarzania w kraju, a reeksport odpowiada za ponad 40% całkowitego eksportu towarowego Holandii. Taki model stawia Holandię obok Hongkongu, Singapuru i Cypru w gronie czołowych gospodarek opartych na reeksportach. Ten "efekt Rotterdamu" oznacza, że znaczna część towarów wykazywanych jako holenderski eksport do Niemiec i innych państw sąsiednich w rzeczywistości nigdy nie należała w istotnym sensie do holenderskiej gospodarki. Towary te po prostu przechodziły przez holenderski port lub magazyn w drodze do faktycznego miejsca docelowego gdzieś indziej w Europie.
Zjednoczone Królestwo odpowiadało za 6,33% (45,41 mld dolarów), a Stany Zjednoczone za 4,91% (35,23 mld dolarów). Włochy odpowiadały za 4,10% (29,42 mld dolarów), a Hiszpania za 3,17% (22,76 mld dolarów). Polska odpowiadała za 2,81% (20,18 mld dolarów), a Chiny zamykały większość zestawienia z udziałem 2,67% (19,17 mld dolarów). Kolejne 2,20% (15,77 mld dolarów) przypadało na kategorię "bunkrowanie". Bunkrowanie oznacza dostarczanie paliwa statkom uczestniczącym w transporcie międzynarodowym. Wartość ta obejmuje paliwo sprzedawane statkom tankującym w holenderskich portach. Odzwierciedla ona handel, w przypadku którego nie istnieje żaden rzeczywisty kraj docelowy. Łącznie Niemcy, Belgia i Francja odpowiadały za 42,67% całkowitej wartości eksportu.
Pojazdy odpowiadały za 4,13% (29,61 mld dolarów), a tworzywa sztuczne za 3,72% (26,66 mld dolarów). Produkty farmaceutyczne stanowiły 3,54% (25,40 mld dolarów), a chemikalia organiczne 2,73% (19,60 mld dolarów). Produkty chemiczne niesklasyfikowane gdzie indziej odpowiadały za 2,64% (18,93 mld dolarów), a produkty mleczne zamykały pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,73% (12,40 mld dolarów). Holandia zajmuje drugie miejsce na świecie pod względem eksportu produktów rolnych, ustępując jedynie Stanom Zjednoczonym, mimo niewielkich rozmiarów kraju, a produkty mleczne należą do jej najważniejszych kategorii eksportu rolnego. Wartość eksportu produktów mlecznych, niewielka w porównaniu z paliwami i maszynami, nadal odzwierciedla wyjątkowo duży i bardzo wydajny sektor rolny jak na tak mały i gęsto zaludniony kraj. Wartość eksportu rosła w ciągu ostatnich pięciu lat nierównomiernie, z 576,78 mld dolarów w 2019 roku do najniższego poziomu 551,35 mld dolarów w 2020 roku, następnie wzrosła do 696,87 mld dolarów w 2021 roku i 768,26 mld dolarów w 2022 roku, po czym spadła do 717,44 mld dolarów w 2023 roku.