01Najważniejsze Informacje
- Dominika zaimportowała towary o wartości 301,31 mln dolarów w 2023 r., co oznacza wzrost o 13,00% w porównaniu z 266,65 mln dolarów w 2022 r.
- Stany Zjednoczone dostarczyły 36,09% importu Dominiki o wartości 108,73 mln dolarów, czyli więcej niż trzech kolejnych dostawców razem wziętych.
- Największą kategorią importu były paliwa mineralne z udziałem 18,68% (56,30 mln USD), a następnie maszyny z udziałem 10,18% (30,68 mln USD).
- Trzej najwięksi dostawcy Dominiki, czyli USA, Trynidad i Tobago oraz Chiny, odpowiadali za 51,54% całkowitej wartości importu w 2023 roku.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $292,3mln | $180,0mln | $190,4mln | $266,7mln | $301,3mln |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | $108,7mln | 36,1% |
| 2 | Trynidad i Tobago | $32,4mln | 10,7% |
| 3 | Chiny | $14,2mln | 4,7% |
| 4 | Wielka Brytania | $13,5mln | 4,5% |
| 5 | Austria | $11,1mln | 3,7% |
| 6 | Wenezuela | $10,5mln | 3,5% |
| 7 | Antigua i Barbuda | $9,1mln | 3,0% |
| 8 | Francja | $8,9mln | 2,9% |
| 9 | Jamajka | $7,6mln | 2,5% |
| 10 | Japonia | $6,5mln | 2,2% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $56,3mln | 18,7% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $30,7mln | 10,2% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $17,2mln | 5,7% |
| 4 | Napoje, wódki i ocet | $14,0mln | 4,7% |
| 5 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $13,4mln | 4,5% |
| 6 | Mięso i podroby jadalne | $10,3mln | 3,4% |
| 7 | Drewno i artykuły z drewna; Węgiel drzewny | $9,6mln | 3,2% |
| 8 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $9,5mln | 3,2% |
| 9 | Artykuły z żelaza lub stali | $7,9mln | 2,6% |
| 10 | Różne przetwory jadalne | $7,3mln | 2,4% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
USA dostarczają ponad jedną trzecią wszystkiego, co Dominika importuje
W 2023 roku Dominika zaimportowała towary o wartości 301,31 mln dolarów. To wzrost o 13,00% w porównaniu z 266,65 mln dolarów rok wcześniej. Całkowita suma importu jest znacznie ponad dziesięciokrotnie większa od całkowitej wielkości eksportu Dominiki opisanej na stronie eksportu tej witryny, co stanowi lukę typową dla gospodarek małych wysp, które wytwarzają bardzo niewiele tego, co konsumują. Stany Zjednoczone dostarczył 36,09% całości o wartości 108,73 mln dolarów. To więcej niż trzech kolejnych dostawców razem wziętych.
Trynidad i Tobago zajął drugie miejsce z wynikiem 10,74% (32,36 mln dolarów). Na drugim miejscu znalazł się Chiny z udziałem 4,71% (14,20 mln dolarów). Łącznie ci trzej dostawcy stanowili 51,54% całkowitego importu Dominiki w 2023 r., co oznacza, że nieco ponad połowa wszystkiego, co Dominika kupiła za granicą, pochodzi tylko z trzech krajów. Pozycja Trynidadu i Tobago na tej liście odzwierciedla jego rolę jako członka Wspólnoty Karaibów, regionalnego bloku handlowego, który umożliwia przepływ towarów między państwami członkowskimi po obniżonych stawkach celnych. To sprawia, że jest to naturalny pierwszy przystanek dla importu z Dominiki, przed towarami przybywającymi z odległych miejsc przez porty amerykańskie lub europejskie.
Wielka Brytania dodał 4,48% (13,50 mln dolarów). Na drugim miejscu znalazł się Austria z udziałem 3,67% (11,07 mln dolarów), co stanowi niezwykle duży udział jak na kraj o niewielkiej regionalnej obecności żeglugi na Karaibach. Wenezuela wniósł 3,47% (10,45 mln dolarów). Antigua i Barbuda wziął 3,03% (9,14 mln dolarów), a Francja dodał 2,94% (8,87 mln dolarów). Jamajka wniósł 2,53% (7,64 mln dolarów), a Japonia zamknął pierwszą dziesiątkę z 2,17% (6,54 mln dolarów).
Paliwo i maszyny prowadzą na liście ukształtowanej przez przebudowę
We wszystkich kategoriach importu dominują paliwa mineralne o wartości 56,30 mln dolarów, czyli 18,68% całości. Trynidad i Tobago, drugi co do wielkości dostawca Dominiki, odpowiada za ponad 80% całkowitego wydobycia ropy i gazu ziemnego na Karaibach, co pomaga wyjaśnić, dlaczego tak duża część rachunków za paliwo Dominiki pochodzi od regionalnego sąsiada, a nie od odległej rafinerii. Na drugim miejscu znalazły się maszyny i urządzenia mechaniczne z udziałem 10,18% (30,68 mln dolarów), a maszyny elektryczne z udziałem 5,72% (17,24 mln dolarów).
Napoje, napoje spirytusowe i ocet wzrosły o 4,66% (14,04 mln dolarów), a jest to kategoria, która w dużym stopniu opiera się na importowanym winie, piwie i alkoholach wysokoprocentowych, zarówno dla mieszkańców, jak i branży turystycznej na wyspie. Pojazdy stanowiły 4,45% (13,41 mln dolarów), co stanowi prawdopodobnie mieszankę nowych samochodów wysłanych z USA i używanych pojazdów pochodzących z Japonii – oba zjawiska są powszechne na małych karaibskich rynkach importowych. Mięso i jadalne podroby przypadły na 3,43% (10,35 mln dolarów), a drewno i artykuły z drewna o 3,20% (9,64 mln dolarów). Tworzywa sztuczne stanowiły 3,17% (9,54 mln dolarów). Artykuły z żelaza lub stali zajęły 2,61% (7,87 mln dolarów), a pierwszą dziesiątkę zamknęły różne przetwory spożywcze z udziałem 2,43% (7,33 mln dolarów).
Drewno, żelazo lub stal oraz maszyny razem wskazują na trwającą działalność budowlaną. Huragan Maria spowodował w 2017 r. szkody i straty o wartości 1,3 miliarda dolarów, co stanowi 226% PKB Dominiki, a wyspa spędziła lata od odbudowy dróg, systemów wodnych i budynków mieszkalnych, aby wytrzymać przyszłe burze. Materiały do tego rodzaju odbudowy, więcej stali, więcej maszyn, więcej drewna budowlanego, pojawiają się naturalnie w rachunku importowym, tak dużym w porównaniu z wielkością gospodarki Dominiki.
Katastrofa pandemiczna, a potem pięć lat wspinaczki powyżej miejsca, w którym się zaczęło
Całkowity import Dominiki gwałtownie spadł w 2020 r. Spadł do 179,97 mln dolarów z 292,29 mln dolarów w 2019 r., co oznacza spadek o znacznie ponad jedną trzecią w związku z zakłóceniami globalnej żeglugi przez pandemię. W 2021 r. wzrosła jedynie nieznacznie do 190,37 mln dolarów, wciąż znacznie poniżej poziomu sprzed pandemii.
Od tego momentu wzrost przyspieszył. Łączna kwota wzrosła do 266,65 mln dolarów w 2022 r., a następnie do 301,31 mln dolarów w 2023 r., co oznacza wzrost o 13,00% rok do roku. Liczba ta za 2023 r. oznacza nowy najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie, znacznie powyżej łącznej wartości za 2019 r., która poprzedzała spadek spowodowany pandemią. Biorąc pod uwagę, jak duża część rachunku importowego Dominiki uwzględnia ceny paliwa i koszty materiałów do odbudowy, to ostatnie przyspieszenie prawdopodobnie odzwierciedla oba czynniki zmierzające w tym samym kierunku naraz, a nie którykolwiek z nich z osobna napędzający cały wzrost.
Dla kraju, którego suma eksportu wynosi około 22 miliony dolarów przy znacznie ponad dziesięciokrotnie większych kosztach importu, linia trendu ma większe znaczenie niż suma z dowolnego roku. Mała gospodarka wyspiarska, uzależniona od importowanego paliwa, żywności i materiałów budowlanych, ma ograniczone możliwości, aby wchłonąć zły rok w postaci światowych kosztów transportu lub gwałtownego wzrostu cen ropy, ponieważ niewielka część tego, co zużywa, jest produkowana we własnym zakresie. Obserwacja, czy w nadchodzących latach stopa wzrostu w 2023 r. utrzyma się, zwolni lub odwróci się, powie więcej o presji na budżety gospodarstw domowych i budżety rządowe niż jakikolwiek inny pojedynczy wskaźnik dostępny dla Dominiki.