01Points Clés
- La Dominique a importé pour 301,31 millions de dollars de marchandises en 2023, en hausse de 13,00 % par rapport aux 266,65 millions de dollars de 2022.
- Les États-Unis ont fourni 36,09 % des importations de la Dominique, d'une valeur de 108,73 millions de dollars, soit plus que les trois fournisseurs suivants réunis.
- Les combustibles minéraux étaient la première catégorie d'importation avec 18,68 % (56,30 millions de dollars), suivis par les machines avec 10,18 % (30,68 millions de dollars).
- Les trois principaux fournisseurs de la Dominique, les États-Unis, Trinité-et-Tobago et la Chine, représentaient 51,54 % de la valeur totale des importations en 2023.
02Tendance sur 5 Ans
| Année | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valeur | $292,3M | $180,0M | $190,4M | $266,7M | $301,3M |
03Principaux Marchés d'Importation (2023)
| Rang | Partenaire | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | États-Unis | $108,7M | 36,1% |
| 2 | Trinité-et-Tobago | $32,4M | 10,7% |
| 3 | Chine | $14,2M | 4,7% |
| 4 | Royaume-Uni | $13,5M | 4,5% |
| 5 | Autriche | $11,1M | 3,7% |
| 6 | Venezuela | $10,5M | 3,5% |
| 7 | Antigua-et-Barbuda | $9,1M | 3,0% |
| 8 | France | $8,9M | 2,9% |
| 9 | Jamaïque | $7,6M | 2,5% |
| 10 | Japon | $6,5M | 2,2% |
04Principales Catégories d'Importation (2023)
| Rang | Catégorie | Valeur | Part |
|---|---|---|---|
| 1 | Combustibles minéraux, huiles minérales et produits de leur distillation ; Substances bitumineuses ; Cires minérales | $56,3M | 18,7% |
| 2 | Réacteurs nucléaires, chaudières, machines et appareils mécaniques ; Parties de ceux-ci | $30,7M | 10,2% |
| 3 | Machines et équipements électriques et leurs parties ; Enregistreurs et reproducteurs du son, Enregistreurs et reproducteurs d'images et de sons télévisés, et parties et accessoires de ces articles | $17,2M | 5,7% |
| 4 | Boissons, spiritueux et vinaigre | $14,0M | 4,7% |
| 5 | Véhicules autres que le matériel roulant ferroviaire ou tramway, ainsi que leurs pièces et accessoires | $13,4M | 4,5% |
| 6 | Viande et abats de viande comestibles | $10,3M | 3,4% |
| 7 | Bois et articles en bois ; Charbon de bois | $9,6M | 3,2% |
| 8 | Matières plastiques et ouvrages en matières plastiques | $9,5M | 3,2% |
| 9 | Articles en fer ou en acier | $7,9M | 2,6% |
| 10 | Diverses préparations comestibles | $7,3M | 2,4% |
05Carte des Partenaires Commerciaux
06Analyse
Les États-Unis fournissent plus d’un tiers de tout ce que la Dominique importe
La Dominique a importé pour 301,31 millions de dollars de marchandises en 2023. Cela représente une hausse de 13,00 % par rapport aux 266,65 millions de dollars de l'année précédente. Ce total d'importations est bien plus de dix fois supérieur au total des exportations de la Dominique couvert sur la page d'exportation de ce site, un écart typique des petites économies insulaires qui fabriquent très peu de ce qu'elles consomment. Le États-Unis a fourni 36,09 % du total, soit une valeur de 108,73 millions de dollars. C'est plus que les trois fournisseurs suivants réunis.
Trinité-et-Tobago s'est classé deuxième avec 10,74 % (32,36 millions de dollars). Chine a suivi à 4,71 % (14,20 millions de dollars). Ensemble, ces trois fournisseurs représentaient 51,54 % du total des importations de la Dominique en 2023, ce qui signifie qu'un peu plus de la moitié de tout ce que la Dominique a acheté à l'étranger remonte à seulement trois pays. La position de Trinité-et-Tobago sur cette liste reflète son rôle en tant que membre de la Communauté des Caraïbes, le bloc commercial régional qui permet aux marchandises de circuler entre les États membres avec des tarifs réduits. Cela en fait une première étape naturelle pour les importations de la Dominique, avant les marchandises arrivant de plus loin via les ports américains ou européens.
Royaume-Uni a ajouté 4,48 % (13,50 millions de dollars). Autriche a suivi avec 3,67 % (11,07 millions de dollars), une part inhabituellement importante pour un pays avec peu de présence maritime régionale dans les Caraïbes. Venezuela a contribué à hauteur de 3,47 % (10,45 millions de dollars). Le Antigua-et-Barbuda a pris 3,03 % (9,14 millions de dollars) et le France a ajouté 2,94 % (8,87 millions de dollars). Le Jamaïque a contribué à hauteur de 2,53 % (7,64 millions de dollars) et le Japon a clôturé le top dix à 2,17 % (6,54 millions de dollars).
Les carburants et les machines sont en tête d’une liste façonnée par la reconstruction
Les combustibles minéraux sont en tête de toutes les catégories d'importations, avec une valeur de 56,30 millions de dollars, soit 18,68 % du total. Trinité-et-Tobago, le deuxième fournisseur de la Dominique, représente plus de 80 % de la production totale de pétrole et de gaz naturel des Caraïbes, ce qui explique en partie pourquoi une grande partie de la facture de carburant de la Dominique revient à un voisin régional plutôt qu'à un raffineur éloigné. Les machines et appareils mécaniques arrivent en deuxième position avec 10,18 % (30,68 millions de dollars), suivis par les machines électriques avec 5,72 % (17,24 millions de dollars).
Les boissons, spiritueux et vinaigres ont ajouté 4,66 % (14,04 millions de dollars), une catégorie qui s'appuie fortement sur le vin, la bière et les spiritueux importés tant pour les résidents que pour le secteur touristique de l'île. Les véhicules ont contribué à hauteur de 4,45 % (13,41 millions de dollars), probablement un mélange de voitures neuves expédiées des États-Unis et de véhicules d'occasion provenant du Japon, deux modèles courants sur les petits marchés d'importation des Caraïbes. La viande et les abats de viande comestibles ont pris 3,43 % (10,35 millions de dollars), et le bois et les articles en bois ont ajouté 3,20 % (9,64 millions de dollars). Les plastiques ont contribué à hauteur de 3,17 % (9,54 millions de dollars). Les articles en fer ou en acier ont pris 2,61 % (7,87 millions de dollars), et les préparations comestibles diverses ont clôturé le top dix avec 2,43 % (7,33 millions de dollars).
Le bois, le fer ou l’acier et les machines indiquent ensemble une activité de construction continue. L'ouragan Maria a causé 1,3 milliard de dollars de dégâts et de pertes en 2017, soit 226 % du PIB de la Dominique, et l'île a passé des années depuis à reconstruire les routes, les systèmes d'approvisionnement en eau et les logements pour résister aux futures tempêtes. Les matériaux nécessaires à ce type de reconstruction, plus d'acier, plus de machines, plus de bois de construction, apparaissent naturellement dans une facture d'importation aussi importante par rapport à la taille de l'économie de la Dominique.
Un crash pandémique, puis cinq ans pour remonter au-dessus de son point de départ
Le total des importations de la Dominique a fortement chuté en 2020. Il est tombé à 179,97 millions de dollars contre 292,29 millions de dollars en 2019, soit une baisse de plus d'un tiers alors que la pandémie a perturbé le transport maritime mondial. Il n’a récupéré que modestement pour atteindre 190,37 millions de dollars en 2021, ce qui reste bien en dessous de son niveau d’avant la pandémie.
À partir de là, la croissance s’est accélérée. Le total a grimpé à 266,65 millions de dollars en 2022, puis à 301,31 millions de dollars en 2023, soit une hausse de 13,00 % sur un an. Ce chiffre pour 2023 marque un nouveau sommet sur cette fenêtre de cinq ans, confortablement supérieur au total de 2019 qui a précédé le creux de la pandémie. Étant donné que la facture des importations de la Dominique dépend dans une large mesure des prix du carburant et des coûts des matériaux de reconstruction, cette récente accélération reflète probablement l'évolution simultanée des deux facteurs dans la même direction, plutôt que l'un ou l'autre à lui seul étant à l'origine de l'augmentation totale.
Pour un pays dont les exportations totales s'élèvent à environ 22 millions de dollars pour une facture d'importations bien plus de dix fois supérieure, la ligne de tendance compte plus que le total d'une seule année. Une petite économie insulaire aussi dépendante des importations de carburant, de nourriture et de matériaux de construction dispose d’une marge limitée pour absorber une mauvaise année de coûts de transport mondiaux ou une flambée des prix du pétrole, car très peu de ce qu’elle consomme est produite dans son pays. Observer si le taux de croissance de 2023 se maintient, ralentit ou s’inverse dans les années à venir en dira plus sur la pression exercée sur les budgets des ménages et du gouvernement que tout autre indicateur unique disponible pour la Dominique.