Dados comerciais de importação do Canadá: US$ 558,53 bilhões em 2023, queda de 2,3%

Os Estados Unidos e a China lideram os fornecedores do Canadá

O Canadá importou US$ 558,53 bilhões em mercadorias em 2023, uma queda de 2,3% em relação aos US$ 571,77 bilhões do ano anterior. Estados Unidos forneceu 49,6% desse total, no valor de 276,81 mil milhões de dólares, uma posição dominante que reflecte aproximadamente o papel que os EUA desempenham como o esmagador principal comprador de exportações do Canadá, embora notavelmente menos extremo no lado das importações, onde os produtos americanos representam cerca de metade do total, em vez de mais de três quartos. China ficou em segundo lugar com 11,8% (US$ 66,09 bilhões), e México seguiu com 6,1% (US$ 34,22 bilhões), o outro parceiro do USMCA do Canadá completando os três primeiros que juntos respondem por 67,5% do valor total das importações.

Alemanha ficou em quarto lugar com 3,3% (US$ 18,44 bilhões), à frente de Japão com 2,7% (US$ 15,33 bilhões) e Coreia do Sul com 1,8% (US$ 10,30 bilhões). Vietnã adicionou quase idênticos 1,8% (US$ 9,83 bilhões), seguido por Itália com 1,7% (US$ 9,55 bilhões), o Reino Unido com 1,2% (US$ 6,98 bilhões) e Brasil completando os dez primeiros, também com 1,2% (US$ 6,81 bilhões). Além dos três primeiros, nenhum fornecedor representa mais do que alguns pontos percentuais do total, uma variação muito mais ampla do que a que aparece entre os compradores de exportação do Canadá. Essa combinação mais ampla de fontes de importação faz sentido para uma economia de consumo rica que compra tudo, desde equipamento industrial alemão a produtos eletrónicos vietnamitas e produtos agrícolas brasileiros, em comparação com uma lista de exportações dominada quase inteiramente por tudo o que o mercado vizinho dos EUA deseja.

Veículos e máquinas estão no topo da lista de importação

Os veículos lideraram todas as categorias de importação em 2023, no valor de 92,07 mil milhões de dólares e representando 16,5% do valor total, ligeiramente à frente de máquinas e aparelhos mecânicos com 15,1% (84,21 mil milhões de dólares) e máquinas eléctricas com 9,5% (53,10 mil milhões de dólares). Juntas, estas três categorias de produção representam mais de 40% de tudo o que o Canadá importa, essencialmente uma imagem espelhada do comércio de veículos e peças que também domina o lado da exportação, reflectindo o mesmo processo de montagem transfronteiriça que funciona em ambas as direcções sob as regras de origem da USMCA, onde componentes, subconjuntos e veículos acabados se movem para frente e para trás através da fronteira múltiplas vezes antes de um carro ou peça de equipamento estar pronto para venda.

Os combustíveis minerais ficaram em quarto lugar, com 6,8% (38,26 mil milhões de dólares), uma entrada surpreendente, dado que o combustível é também a maior categoria de exportação do Canadá. A análise da indústria do sector de refinação do Canadá explica que a lacuna tem menos a ver com a capacidade do gasoduto do que com a configuração da refinaria: as refinarias do Leste do Canadá geralmente não estão equipadas com a capacidade de coque necessária para processar eficientemente o petróleo bruto pesado produzido no oeste do Canadá, pelo que continuam a importar petróleo bruto estrangeiro mais leve, mesmo que o país como um todo exporte muito mais petróleo do que importa. A modernização dessas refinarias para lidar com mais crude pesado doméstico exigiria uma nova capacidade de coque substancial, um investimento que não foi feito dados os custos envolvidos e as perspectivas incertas a longo prazo para a procura de refinação. Pedras preciosas, metais e joias somaram 3,5% (US$ 19,44 bilhões), os plásticos quase idênticos 3,5% (US$ 19,30 bilhões) e os produtos farmacêuticos 3,4% (US$ 18,93 bilhões). Os instrumentos ópticos, médicos e de medição contribuíram com 2,7% (15,07 mil milhões de dólares), uma categoria abrangente de "mercadorias não especificadas de acordo com o tipo" adicionou 2,3% (13,02 mil milhões de dólares), e os artigos de ferro e aço fecharam os dez primeiros com 2,2% (12,53 mil milhões de dólares), uma mistura de factores de produção industriais e bens de consumo acabados espalhados por um conjunto muito mais amplo de categorias do que a concentração de combustíveis e cacau observada em economias exportadoras de recursos mais pequenas.

Um raro superávit comercial em um ano de baixa

O total de importações do Canadá seguiu um arco semelhante ao das suas exportações nos últimos cinco anos. Fixou-se em 453,65 mil milhões de dólares em 2019, caiu para 405,20 mil milhões de dólares em 2020, à medida que a pandemia perturbou o comércio, depois subiu para 491,69 mil milhões de dólares em 2021 e um máximo de cinco anos de 571,77 mil milhões de dólares em 2022, antes de cair 2,3% para 558,53 mil milhões de dólares em 2023.

Esse valor das importações em 2023 fica ligeiramente abaixo dos 567,34 mil milhões de dólares que o Canadá exportou no mesmo ano, deixando o país com um modesto excedente comercial de cerca de 8,81 mil milhões de dólares, um afastamento dos défices comerciais que muitas economias exportadoras de recursos incorrem quando as importações de produtos manufaturados são adicionadas à mistura. Dada a proximidade com que ambos os totais acompanham a mesma relação com os EUA e as mesmas oscilações globais dos preços das matérias-primas, esse equilíbrio é mais um subproduto da profunda integração do Canadá nas cadeias de abastecimento norte-americanas, onde as exportações de energia e as importações de produtos manufaturados se compensam em grande parte, do que um sinal de qualquer mudança deliberada na política comercial. Para uma análise mais detalhada de como os países parceiros individuais ou as categorias de produtos se repartem ano após ano, os painéis de dados acima fornecem todos os detalhes por trás destes números.