Dados de importação de Trinidad e Tobago: US$ 9,16 bilhões em 2023, um aumento de 47,7%

O valor das importações disparou em 2023, em forte contraste com as exportações

Trinidad e Tobago importou bens no valor de $9.16 bilhões em 2023, um aumento de 47.7% em relação aos $6.20 bilhões de 2022. Este é o ano mais recente para o qual há dados comerciais verificados disponíveis neste conjunto de dados. O conjunto de dados abrange cinco anos completos, de 2019 a 2023, acompanhando uma pequena economia caribenha exportadora de energia durante um período de forte volatilidade.

O valor das importações foi de $6.34 bilhões em 2019. Caiu para $4.88 bilhões em 2020, o ponto mais baixo deste período de cinco anos, antes de se recuperar para $5.76 bilhões em 2021 e $6.20 bilhões em 2022. O valor das importações então saltou acentuadamente para $9.16 bilhões em 2023, de longe o ponto mais alto deste período de cinco anos.

Este conjunto de dados não explica a queda de 2020, a recuperação gradual que se seguiu ou o forte salto de 2023. O valor das importações em 2023 ficou bem acima de todos os outros anos deste período de cinco anos. O crescimento de 47.7% é de longe a maior variação anual em todo este conjunto de dados. Isso contrasta fortemente com o lado das exportações do comércio do mesmo país, que registrou sua própria maior queda naquele mesmo ano. O aumento das importações até o nível mais alto em cinco anos, enquanto as exportações despencaram, descreve duas histórias muito diferentes ocorrendo em lados opostos do comércio deste país no mesmo ano. Uma pequena economia tão dependente de um único setor de commodities pode ver os números de importação e exportação se movimentarem de forma independente, já que cada lado reflete seu próprio conjunto separado de compradores, fornecedores e cronogramas contratuais.

Os combustíveis dominam a lista de importações, refletindo uma mudança estrutural para longe do refino doméstico

Os combustíveis minerais lideraram todas as categorias de importação em 2023, com valor de $3.33 bilhões, ou 36.4% do total, sendo de longe a maior categoria individual desta lista. Trinidad e Tobago fechou sua refinaria de Pointe-a-Pierre em 2018, após mais de um século de operação. O país agora importa produtos de combustíveis refinados por meio de uma empresa especializada no comércio de combustíveis, uma mudança estrutural coerente com o fato de os combustíveis minerais liderarem tanto a lista de importações quanto a de exportações deste país. Máquinas e aparelhos mecânicos ficaram em um distante segundo lugar, com 9.9%, no valor de $904.22 milhões.

Os veículos representaram 5.8%, no valor de $535.62 milhões, enquanto minérios, escórias e cinzas contribuíram com 4.2%, no valor de $381.90 milhões. As máquinas elétricas representaram 3.9%, no valor de $355.47 milhões. Essas três categorias ficaram bem atrás dos combustíveis e das máquinas, cada uma contribuindo com uma parcela modesta do total geral.

Os plásticos contribuíram com 2.8% ($258.28 milhões), enquanto os artigos de ferro ou aço representaram 2.2% ($198.89 milhões), uma categoria provavelmente ligada à atividade industrial e de construção. Navios, barcos e estruturas flutuantes contribuíram com 2.0% ($179.67 milhões), e os produtos farmacêuticos representaram 1.8% ($167.67 milhões). Os produtos lácteos, ovos e mel fecharam as dez principais categorias com 1.6%, no valor de $143.31 milhões, a menor participação entre as dez categorias listadas aqui. Somente os combustíveis minerais têm um valor próximo de quatro vezes o da categoria que ocupa o segundo lugar. Essa diferença descreve uma lista de importações moldada predominantemente por uma única necessidade estrutural.

Os Estados Unidos fornecem mais de dois quintos de todas as importações

Os Estados Unidos foram de longe o maior parceiro de importação de Trinidad e Tobago em 2023, respondendo por 43.6% das importações, no valor de $3.99 bilhões. China ficou em um distante segundo lugar, com 7.9%, no valor de $719.92 milhões. Itália veio em seguida, com 4.4%, no valor de $399.75 milhões. Juntos, esses três principais parceiros responderam por 55.8% do valor total das importações.

Brasil contribuiu com 4.3% ($391.37 milhões), e Japão acrescentou 2.7% ($242.99 milhões). Canadá veio em seguida, com 2.6% ($238.95 milhões), e Reino Unido acrescentou 2.2% ($200.32 milhões).

Holanda contribuiu com 2.1% ($189.86 milhões), e Alemanha acrescentou uma participação quase idêntica de 2.1% ($189.09 milhões). Turquia fechou as dez primeiras posições com 2.0%, no valor de $187.00 milhões, a menor participação entre os dez parceiros listados aqui. A diferença entre os Estados Unidos e todos os outros parceiros é ampla, ecoando a mesma concentração desequilibrada observada no lado das exportações do comércio deste país. As posições do segundo ao décimo lugar estão concentradas em uma faixa de aproximadamente seis pontos percentuais entre si, formando um grupo muito mais compacto do que a ampla diferença que separa os Estados Unidos do restante desta lista.

Em conjunto, o ano mais recente confirmado neste conjunto de dados descreve um perfil de importações dominado por produtos de combustíveis refinados após o fechamento da própria refinaria do país. Esse perfil atingiu o nível mais alto em cinco anos, mesmo enquanto o lado das exportações do comércio do mesmo país registrava sua maior retração, e tem como origem uma base de parceiros liderada decisivamente pelos Estados Unidos.