01重點摘要
- 千里達及托巴哥在2023年進口了價值91.6億美元的商品，較2022年的62億美元增加47.7%，這是本資料集各地區中幅度最大的增長，也是目前有經驗證貿易數據可用的最近一年。
- 礦物燃料以大幅優勢領先所有進口類別，價值33.3億美元，佔總額36.4%。
- 美國是千里達及托巴哥最大的進口夥伴，供應43.6%的進口商品，價值39.9億美元。
- 前三大進口夥伴合計佔進口總值的55.8%。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $6.3B | $4.9B | $5.8B | $6.2B | $9.2B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美國 | $4.0B | 43.6% |
| 2 | 中國 | $719.9M | 7.9% |
| 3 | 義大利 | $399.7M | 4.4% |
| 4 | 巴西 | $391.4M | 4.3% |
| 5 | 日本 | $243.0M | 2.7% |
| 6 | 加拿大 | $239.0M | 2.6% |
| 7 | 英國 | $200.3M | 2.2% |
| 8 | 荷蘭 | $189.9M | 2.1% |
| 9 | 德國 | $189.1M | 2.1% |
| 10 | 土耳其 | $187.0M | 2.0% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $3.3B | 36.4% |
| 2 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $904.2M | 9.9% |
| 3 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $535.6M | 5.8% |
| 4 | 礦石、礦渣和灰分 | $381.9M | 4.2% |
| 5 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $355.5M | 3.9% |
| 6 | 塑膠及其製品 | $258.3M | 2.8% |
| 7 | 鋼鐵製品 | $198.9M | 2.2% |
| 8 | 船舶、船隻和浮動結構 | $179.7M | 2.0% |
| 9 | 醫藥產品 | $167.7M | 1.8% |
| 10 | 乳製品；鳥蛋；天然蜂蜜；動物性食用產品，未在其他地方指定或包括 | $143.3M | 1.6% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
2023年進口額大幅飆升，與出口端形成鮮明對比
千里達及托巴哥在2023年進口了價值91.6億美元的商品，較2022年的62億美元增加47.7%。這是本資料集中目前有經驗證貿易數據可用的最近一年。資料集涵蓋完整五年，即2019年至2023年，追蹤一個出口能源的加勒比海小型經濟體在一段高度波動時期的表現。
2019年的進口額為63.4億美元。2020年降至48.8億美元，為這五年期間的最低點，之後在2021年回升至57.6億美元，2022年進一步升至62億美元。2023年進口額隨後大幅跳升至91.6億美元，以很大的差距創下這五年期間的最高點。
本資料集沒有解釋2020年的下滑、隨後的逐步復甦，也沒有解釋2023年的急劇增長。2023年的進口額遠高於這五年期間的其他所有年份。47.7%的增長是本資料集中各年度之間幅度最大的單次變動，遠遠超過其他變化。這與同一國家的貿易出口端形成鮮明對比，出口在同一年錄得自身最嚴重的下跌。進口飆升至五年高點，而出口卻大幅崩跌，反映出同一年該國貿易兩端正在上演截然不同的故事。一個高度依賴單一商品產業的小型經濟體，其進口與出口數據可以獨立變動，因為兩端分別反映各自不同的買家、供應商以及合約時程。
燃料主導進口清單，反映出遠離國內煉油的結構性轉變
礦物燃料在2023年領先所有進口類別，價值33.3億美元，佔總額36.4%，以很大的差距成為這份清單中最大的單一類別。千里達及托巴哥在經營逾一個世紀後，於2018年關閉了 Pointe-a-Pierre 煉油廠。如今，該國透過一家專門的燃料貿易公司進口精煉燃料產品，這種結構性轉變與礦物燃料同時主導該國進口清單和出口清單的情況相符。機械及機械設備以9.9%的佔比位居第二，但與第一名相距甚遠，價值9.0422億美元。
車輛佔5.8%，價值5.3562億美元；礦石、礦渣及礦灰則佔4.2%，價值3.819億美元。電機及電氣設備佔3.9%，價值3.5547億美元。這三個類別均遠遠落後於燃料和機械，各自只佔整體總額的一小部分。
塑膠佔2.8%（2.5828億美元），鋼鐵或鐵製品佔2.2%（1.9889億美元），後者很可能與工業及建築活動有關。船舶、船隻及浮動結構佔2.0%（1.7967億美元），藥品佔1.8%（1.6767億美元）。乳製品、蛋類及蜂蜜以1.6%的佔比位列前十大類別之末，價值1.4331億美元，也是此處列出的十個類別中佔比最小的一項。僅礦物燃料的價值就接近第二名類別的四倍。這一差距說明，該進口清單在很大程度上受到單一結構性需求的支配。
美國供應超過五分之二的所有進口商品
2023年，美國以極大的差距成為千里達及托巴哥最大的進口夥伴，佔進口總額43.6%，價值39.9億美元。中國 以7.9%的佔比位居第二，差距相當大，價值7.1992億美元。義大利 以4.4%緊隨其後，價值3.9975億美元。這三大夥伴合計佔進口總值的55.8%。
巴西 貢獻4.3%（3.9137億美元），日本 則增加2.7%（2.4299億美元）。加拿大 以2.6%（2.3895億美元）緊隨其後，英國 則貢獻2.2%（2.0032億美元）。
荷蘭 貢獻2.1%（1.8986億美元），德國 則以幾乎相同的2.1%（1.8909億美元）位居其後。土耳其 以2.0%的佔比位列前十之末，價值1.87億美元，也是此處列出的十個夥伴中佔比最小的一個。美國與其他所有夥伴之間存在很大的差距，這與該國貿易出口端所呈現的同樣高度不均衡的集中度相呼應。這裡第二至第十名之間的差距約在六個百分點以內，形成一個遠比美國與清單其餘國家之間的巨大差距更為緊密的群組。
綜合而言，本資料集中最近一個獲確認的年份呈現出一種進口結構，即在該國自身煉油廠關閉後，由精煉燃料產品佔據主導地位。儘管同一國家的貿易出口端錄得最嚴重的回落，這一進口結構仍飆升至五年高點，而其進口來源的夥伴群體則由美國明顯領先。