01Najważniejsze Informacje
- Trynidad i Tobago importowały w 2023 roku towary o wartości 9.16 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 47.7% w porównaniu z 6.20 miliarda dolarów w 2022 roku, zdecydowanie największy wzrost w całym tym zbiorze danych oraz najnowszy rok, dla którego dostępne są zweryfikowane dane handlowe.
- Paliwa mineralne zdecydowanie dominowały we wszystkich kategoriach importowych, osiągając wartość 3.33 miliarda dolarów, czyli 36.4% całości.
- Stany Zjednoczone były największym partnerem importowym Trynidadu i Tobago, dostarczając 43.6% importu o wartości 3.99 miliarda dolarów.
- Trzej najwięksi partnerzy importowi odpowiadali łącznie za 55.8% całkowitej wartości importu.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $6,3mld | $4,9mld | $5,8mld | $6,2mld | $9,2mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | $4,0mld | 43,6% |
| 2 | Chiny | $719,9mln | 7,9% |
| 3 | Włochy | $399,7mln | 4,4% |
| 4 | Brazylia | $391,4mln | 4,3% |
| 5 | Japonia | $243,0mln | 2,7% |
| 6 | Kanada | $239,0mln | 2,6% |
| 7 | Wielka Brytania | $200,3mln | 2,2% |
| 8 | Holandia | $189,9mln | 2,1% |
| 9 | Niemcy | $189,1mln | 2,1% |
| 10 | Turcja | $187,0mln | 2,0% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $3,3mld | 36,4% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $904,2mln | 9,9% |
| 3 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $535,6mln | 5,8% |
| 4 | Rudy, żużel i popiół | $381,9mln | 4,2% |
| 5 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $355,5mln | 3,9% |
| 6 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $258,3mln | 2,8% |
| 7 | Artykuły z żelaza lub stali | $198,9mln | 2,2% |
| 8 | Statki, łodzie i konstrukcje pływające | $179,7mln | 2,0% |
| 9 | Produkty farmaceutyczne | $167,7mln | 1,8% |
| 10 | Produkty mleczne; Jaja ptasie; Naturalny miód; Jadalne produkty pochodzenia zwierzęcego, gdzie indziej niewymienione ani niewłączone | $143,3mln | 1,6% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Wartość importu gwałtownie wzrosła w 2023 roku, w wyraźnym kontraście do eksportu
Trynidad i Tobago importowały w 2023 roku towary o wartości 9.16 miliarda dolarów, co oznacza wzrost o 47.7% w porównaniu z 6.20 miliarda dolarów w 2022 roku. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe. Zbiór danych obejmuje pełne pięć lat, od 2019 do 2023 roku, śledząc sytuację małej karaibskiej gospodarki eksportującej energię w okresie dużej zmienności.
Wartość importu wyniosła 6.34 miliarda dolarów w 2019 roku. W 2020 roku spadła do 4.88 miliarda dolarów, osiągając najniższy poziom w tym pięcioletnim okresie, po czym wzrosła do 5.76 miliarda dolarów w 2021 roku i 6.20 miliarda dolarów w 2022 roku. Następnie wartość importu gwałtownie wzrosła do 9.16 miliarda dolarów w 2023 roku, osiągając zdecydowanie najwyższy poziom w tym pięcioletnim okresie.
Ten zbiór danych nie wyjaśnia spadku w 2020 roku, następującego po nim stopniowego ożywienia ani gwałtownego wzrostu w 2023 roku. Wartość importu w 2023 roku znacznie przewyższa wartości ze wszystkich pozostałych lat tego pięcioletniego okresu. Wzrost o 47.7% jest zdecydowanie największą zmianą rok do roku w całym tym zbiorze danych. Stanowi to wyraźny kontrast z eksportem tego samego kraju, który w tym samym roku odnotował swój największy spadek. Gwałtowny wzrost importu do najwyższego poziomu od pięciu lat przy jednoczesnym załamaniu eksportu pokazuje dwie bardzo różne historie rozgrywające się po przeciwnych stronach handlu tego kraju w tym samym roku. Mała gospodarka tak zależna od jednego sektora surowcowego może odnotowywać niezależne zmiany wartości importu i eksportu, ponieważ każda z tych stron odzwierciedla własny zestaw nabywców, dostawców i terminów realizacji kontraktów.
Paliwa dominują na liście importowej, odzwierciedlając strukturalne odejście od krajowego przetwórstwa
Paliwa mineralne dominowały w każdej kategorii importowej w 2023 roku, osiągając wartość 3.33 miliarda dolarów, czyli 36.4% całości, i zdecydowanie wyprzedzając wszystkie pozostałe pojedyncze kategorie na tej liście. Trynidad i Tobago zamknęły rafinerię w Pointe-a-Pierre w 2018 roku po ponad wieku działalności. Kraj importuje obecnie rafinowane produkty paliwowe za pośrednictwem wyspecjalizowanej firmy handlującej paliwami, co stanowi strukturalną zmianę zgodną z dominacją paliw mineralnych zarówno na liście importowej, jak i eksportowej tego kraju. Maszyny i urządzenia mechaniczne zajęły odległe drugie miejsce z udziałem 9.9%, o wartości 904.22 miliona dolarów.
Pojazdy stanowiły 5.8%, o wartości 535.62 miliona dolarów, a rudy, żużel i popiół odpowiadały za 4.2%, o wartości 381.90 miliona dolarów. Maszyny elektryczne stanowiły 3.9%, o wartości 355.47 miliona dolarów. Wszystkie trzy kategorie pozostawały wyraźnie w tyle za paliwami i maszynami, a każda z nich wnosiła stosunkowo niewielki udział do całości.
Tworzywa sztuczne stanowiły 2.8% (258.28 miliona dolarów), a artykuły z żelaza lub stali odpowiadały za 2.2% (198.89 miliona dolarów), przy czym ta kategoria jest prawdopodobnie związana z działalnością przemysłową i budowlaną. Statki, łodzie i konstrukcje pływające stanowiły 2.0% (179.67 miliona dolarów), a produkty farmaceutyczne 1.8% (167.67 miliona dolarów). Produkty mleczne, jaja i miód zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 1.6%, o wartości 143.31 miliona dolarów, co było najmniejszym udziałem wśród dziesięciu wymienionych tutaj kategorii. Same paliwa mineralne mają wartość bliską czterokrotności kategorii zajmującej drugie miejsce. Ta różnica pokazuje listę importową kształtowaną w przeważającej mierze przez jedną strukturalną potrzebę.
Stany Zjednoczone dostarczają ponad dwie piąte całego importu
Stany Zjednoczone były w 2023 roku zdecydowanie największym partnerem importowym Trynidadu i Tobago, odpowiadając za 43.6% importu o wartości 3.99 miliarda dolarów. Chiny zajęły odległe drugie miejsce z udziałem 7.9%, o wartości 719.92 miliona dolarów. Włochy zajęły kolejne miejsce z udziałem 4.4%, o wartości 399.75 miliona dolarów. Łącznie trzej najwięksi partnerzy odpowiadali za 55.8% całkowitej wartości importu.
Brazylia odpowiadała za 4.3% (391.37 miliona dolarów), a Japonia za 2.7% (242.99 miliona dolarów). Kanada zajęła kolejne miejsce z udziałem 2.6% (238.95 miliona dolarów), a Wielka Brytania odpowiadało za 2.2% (200.32 miliona dolarów).
Holandia odpowiadały za 2.1% (189.86 miliona dolarów), a Niemcy za niemal identyczne 2.1% (189.09 miliona dolarów). Turcja zamknęła pierwszą dziesiątkę z udziałem 2.0%, o wartości 187.00 miliona dolarów, co było najmniejszym udziałem wśród dziesięciu wymienionych tutaj partnerów. Różnica między Stanami Zjednoczonymi a każdym innym partnerem jest duża, odzwierciedlając tę samą nierównomierną koncentrację, którą widać po stronie eksportowej handlu tego kraju. Pozycje od drugiej do dziesiątej mieszczą się tutaj w przybliżeniu w przedziale sześciu punktów procentowych, tworząc znacznie bardziej zwarty klaster niż duża luka oddzielająca Stany Zjednoczone od reszty tej listy.
Łącznie najnowszy potwierdzony rok w tym zbiorze danych przedstawia profil importowy zdominowany przez rafinowane produkty paliwowe po zamknięciu własnej rafinerii tego kraju. Profil ten osiągnął najwyższy poziom od pięciu lat, podczas gdy strona eksportowa handlu tego samego kraju odnotowała największy spadek, a import pochodził z bazy partnerów zdecydowanie zdominowanej przez Stany Zjednoczone.