荷蘭進口數據：2023年為647.03十億美元，下降8.97%

鹿特丹的煉油業務雙向運作

荷蘭在2023年進口了價值647.03十億美元的商品，較2022年的710.77十億美元下降8.97%。礦物燃料在所有進口類別中均居首位，佔總額的22.04%，價值142.60十億美元，高於其他任何分類。這與該國配套出口數據所呈現的情況形成對照，在那裡，鹿特丹的煉油廠將進口原油加工成精煉產品，再運往歐洲各地重新出口。挪威目前透過北海現有的管線基礎設施向荷蘭供應天然氣，而一條預計於2029年投入運營的新直接管線將每年增加超過40億立方公尺的輸送能力，約相當於荷蘭天然氣需求的15%。挪威在荷蘭整體進口夥伴中排名第七，佔比3.28%（21.24十億美元），這種貿易關係很大程度上建立在能源貿易之上。這兩種流向並非彼此對立，而是相互配合。來自挪威及其他生產國的原油和天然氣抵達荷蘭的碼頭。鹿特丹的煉油廠將其與從更遠地區運來的原油一同加工。加工後的燃料產品隨後再次離開荷蘭，其中一部分留在荷蘭境內，其餘大部分則跨境運往德國、比利時及更遠的地區。這種雙向流動是本資料集中進口和出口兩端都高度集中於同一礦物燃料類別的重要原因之一。

ASML的全球供應鏈也反映在進口數據中

電氣機械佔進口總額的11.54%，價值74.65十億美元；機械則另外佔10.85%（70.18十億美元）。光學、攝影及測量儀器佔5.55%（35.90十億美元）。ASML管理著一條由全球超過5,000家公司組成的供應鏈，而一台單獨的微影設備在以約40個貨運貨櫃、3架貨機和20輛卡車的形式運出之前，包含超過100,000個零組件，所有這些設備和零組件最終都將在客戶的無塵室中重新組裝。這條供應鏈同樣是雙向運作的。構成微影設備的專用零組件和子系統大多以進口形式抵達，之後完整設備再作為該國具代表性的出口產品之一運往海外。車輛另外佔進口總額的5.33%（34.47十億美元），服務於一個汽車仍主要依賴購買而非國內生產的國家。塑膠佔2.74%（17.76十億美元），有機化學品佔2.39%（15.47十億美元）。未另行分類的化學產品佔2.19%（14.20十億美元），鐵和鋼則以1.58%（10.23十億美元）位列前十，這些都是同時支撐荷蘭機械產出的建築與製造業基礎所需的投入品。這些類別沒有任何一項接近電氣機械或機械本身的規模。整體而言，它們展現了一個多元化的工業進口基礎，而在其之上則是位居榜單最前端、由ASML主導且高度集中的科技貿易。

德國、美國和比利時供應了近半數商品

德國在2023年供應了荷蘭進口商品的16.90%，價值109.37十億美元，高於任何其他國家。荷蘭是歐盟僅次於德國的第二大商品進口國和出口國，2023年進口了價值7800億歐元的商品。德國是荷蘭的主要貿易夥伴，而荷蘭反過來也是德國和比利時最重要的貿易夥伴。美國以10.48%（67.80十億美元）緊隨其後，比利時則佔9.63%（62.29十億美元）。比利時的這一佔比反映了荷比盧地區緊密的經濟整合，以及貫穿荷蘭貿易統計的安特衛普至鹿特丹共同港口走廊。中國供應了8.29%（53.66十億美元），涵蓋範圍可能從消費電子產品到工業零組件。英國佔5.20%（33.63十億美元），即使英國退出歐盟後，這種貿易關係仍持續對荷蘭的貿易具有重要意義。

法國另外佔3.59%（23.22十億美元）。義大利供應2.50%（16.17十億美元），波蘭則佔2.29%（14.79十億美元）。愛爾蘭以1.88%（12.14十億美元）位居前十之末。愛爾蘭位居全球前五大藥品出口國之列，在超過90家製藥公司中僱用約50,000人，這些企業受到稅收優惠、補助以及技術熟練勞動力的吸引。這一製藥業基礎有助於解釋愛爾蘭在此榜單上的位置，因為藥品佔荷蘭進口總額的3.23%（20.92十億美元）。德國、美國和比利時合計佔進口總值的37.01%。過去五年間，進口總額大幅波動，從2019年的514.86十億美元下降至2020年的484.09十億美元，隨後在2021年升至623.37十億美元，2022年進一步升至710.77十億美元，之後在2023年回落至647.03十億美元。