01أبرز النقاط
- واستوردت اليونان بضائع بقيمة 88.61 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 9.56% من 97.97 مليار دولار في عام 2022، في تراجع حاد عن ذروة أزمة الطاقة القياسية.
- وتقدم الوقود المعدني كل فئة من فئات الواردات بنسبة 27.79% (24.62 مليار دولار أميركي)، وهو الخام الخام الذي يغذي مصافي تصدير الوقود في اليونان.
- وكانت ألمانيا المورد الأول بنسبة 10.12% (8.97 مليار دولار)، تليها الصين وإيطاليا.
- ويزود العراق وكازاخستان معًا بحصة كبيرة من النفط الخام الذي يدعم أعمال تصدير الوقود في اليونان، ويحتلان المرتبة الرابعة والسابعة بين الموردين.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $62.2 مليار | $55.5 مليار | $77.3 مليار | $98.0 مليار | $88.6 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | ألمانيا | $9.0 مليار | 10.1% |
| 2 | الصين | $7.5 مليار | 8.4% |
| 3 | إيطاليا | $6.6 مليار | 7.5% |
| 4 | العراق | $5.7 مليار | 6.4% |
| 5 | هولندا | $5.2 مليار | 5.9% |
| 6 | فرنسا | $3.8 مليار | 4.3% |
| 7 | كازاخستان | $3.7 مليار | 4.1% |
| 8 | إسبانيا | $3.1 مليار | 3.5% |
| 9 | بلغاريا | $3.0 مليار | 3.4% |
| 10 | تركيا | $2.9 مليار | 3.3% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $24.6 مليار | 27.8% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $6.0 مليار | 6.8% |
| 3 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $5.9 مليار | 6.7% |
| 4 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $4.8 مليار | 5.4% |
| 5 | المنتجات الصيدلانية | $4.4 مليار | 4.9% |
| 6 | سلع غير محددة حسب النوع | $3.0 مليار | 3.4% |
| 7 | البلاستيك ومصنوعاته | $2.8 مليار | 3.2% |
| 8 | المواد الكيميائية العضوية | $2.4 مليار | 2.7% |
| 9 | الحديد والصلب | $1.8 مليار | 2.1% |
| 10 | اللحوم ومخلفات اللحوم الصالحة للأكل | $1.7 مليار | 1.9% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
الخام وراء أعمال تصدير الوقود المكرر في اليونان
واستوردت اليونان بضائع بقيمة 88.61 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض 9.56% من 97.97 مليار دولار في العام السابق. وتصدر الوقود المعدني كل فئة بفارق كبير، بقيمة 24.62 مليار دولار، أو 27.79% من الإجمالي، وهو النفط الخام الذي تقوم المصافي اليونانية بمعالجته وتحويله إلى صادرات الوقود المشمولة على الجانب الآخر من هذا الاقتران. واحتلت الآلات والأجهزة الميكانيكية المرتبة الثانية بنسبة 6.77% (5.99 مليار دولار)، تليها الآلات الكهربائية بنسبة 6.69% (5.92 مليار دولار).
واحتلت المركبات المركز الرابع بنسبة 5.43% (4.81 مليار دولار)، وهي فئة تتدفق في كلا الاتجاهين نظرًا لأن اليونان تصنع عددًا قليلاً جدًا من السيارات الخاصة بها وتعتمد على الواردات لأسطولها المحلي بالكامل تقريبًا. وساهمت المنتجات الصيدلانية بنسبة 4.94% (4.38 مليار دولار أميركي)، وهي تغطي الأدوية ذات العلامات التجارية والأدوية المتخصصة التي لا تنتجها عادة الصناعة التي تركز على الأدوية الجنيسة في اليونان. وأضافت فئة غير محددة "السلع غير المحددة حسب نوعها" 3.37% (2.99 مليار دولار)، وساهمت المواد البلاستيكية بنسبة 3.17% (2.81 مليار دولار). وارتفعت المواد الكيميائية العضوية بنسبة 2.73% (2.42 مليار دولار)، وهي فئة مرتبطة بقاعدة التصنيع الكيميائية والصناعية الأوسع في اليونان. واستحوذ الحديد والصلب على 2.05% (1.82 مليار دولار أميركي)، وأغلقت اللحوم ومخلفاتها الصالحة للأكل المراكز العشرة الأولى بنسبة 1.94% (1.72 مليار دولار أميركي)، مما يعكس قطاع الثروة الحيوانية المحلي الذي لا يغطي الطلب الوطني بشكل كامل.
إجمالي الوقود المعدني لا يأتي من العدم. يحتل العراق المرتبة الثانية بين موردي النفط الخام الذين يغذون شركة Hellenic Petroleum، أكبر مصفاة في اليونان، حيث تشكل كازاخستان والعراق وروسيا ومصر تاريخياً أكبر مصادر النفط الخام للشركة قبل إضافة المملكة العربية السعودية لزيادة تنويع الإمدادات . يظهر كل من العراق وكازاخستان من بين أكبر عشرة موردين للواردات الإجمالية لليونان في هذه البيانات، وهو نمط يتماشى مباشرة مع الدول التي تزود فعليًا بالنفط الخام الذي تحوله مصافي اليونان إلى الوقود الذي تصدره عبر المنطقة.
ألمانيا والصين تتصدران القائمة التي تشمل أيضًا موردي النفط الخام
كان ألمانيا أكبر مورد لليونان في عام 2023 بنسبة 10.12% (8.97 مليار دولار)، وتبعه الصين بنسبة 8.42% (7.46 مليار دولار). واحتل إيطاليا المركز الثالث بنسبة 7.49% (6.64 مليار دولار)، مقربًا من المراكز الثلاثة الأولى التي شكلت 26.03% من إجمالي قيمة الواردات، وهو مماثل في الحجم للتركيز الذي شوهد على جانب التصدير في اليونان.
احتلت العراق المرتبة الرابعة بنسبة 6.41% (5.68 مليار دولار)، وأضافت هولندا 5.87% (5.20 مليار دولار)، وهي حصة تضخمت جزئيًا بسبب دور هولندا كمركز أوروبي رئيسي للشحن والشحن العابر بدلاً من الإنتاج الهولندي المحلي البحت. ساهم فرنسا بنسبة 4.27% (3.78 مليار دولار)، وحصل كازاخستان على 4.14% (3.66 مليار دولار)، وهو ثاني مورد للنفط الخام يظهر في المراكز العشرة الأولى في اليونان. أضاف إسبانيا 3.52% (3.12 مليار دولار)، وساهم بلغاريا بنسبة 3.42% (3.03 مليار دولار)، وأغلق تركيا المراكز العشرة الأولى بنسبة 3.32% (2.95 مليار دولار)، وهي علاقة تجارية كبيرة على الرغم من التوترات السياسية طويلة الأمد بين البلدين. ويمثل كل مورد متبقي خارج المراكز الثلاثة الأولى أقل من 7% من الإجمالي، ويوزع بقية قيمة الواردات عبر مجموعة واسعة من الشركاء التجاريين في أوروبا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى.
تراجع حاد عن ذروة أزمة الطاقة
وارتفع إجمالي واردات اليونان بشكل حاد خلال معظم فترة الخمس سنوات قبل أن يتراجع مرة أخرى في عام 2023. وبلغ 62.20 مليار دولار في عام 2019، ثم انخفض إلى 55.53 مليار دولار في عام 2020 حيث عطل الوباء التجارة العالمية. وانتعشت بقوة إلى 77.29 مليار دولار في عام 2021، ثم ارتفعت أكثر إلى مستوى قياسي قدره 97.97 مليار دولار في عام 2022، وهو عام تحدده نفس أسعار الطاقة العالمية المرتفعة التي دفعت أرقام تصدير الوقود في اليونان إلى الارتفاع خلال نفس الفترة.
يمثل إجمالي 88.61 مليار دولار لعام 2023، بانخفاض 9.56% عن تلك الذروة، أحد التراجعات الأكثر حدة التي يغطيها هذا الموقع، وهو انخفاض أكبر من الانخفاض بنسبة 4.37% الذي شهده جانب التصدير اليوناني في نفس العام. هذه الفجوة منطقية بالنظر إلى كيفية ارتباط المجموعين. ويجب أن تغطي قيمة الواردات التكلفة الكاملة للنفط الخام القادم، في حين أن إجمالي الصادرات يعكس فقط القيمة المضافة من خلال التكرير. فعندما تتراجع أسعار النفط الخام، تميل فاتورة الواردات إلى الانخفاض بالقيمة الدولارية أكثر من إجمالي صادرات الوقود النهائي، لأن حصة أصغر من قيمة الصادرات كانت مرتبطة بتكلفة المواد الخام في المقام الأول. هامش مصافي التكرير هو الفرق بين ما تدفعه مقابل النفط الخام وما تكسبه من بيع الوقود النهائي. ويمكن أن يظل هذا الهامش مستقرا نسبيا حتى عندما يتأرجح سعر النفط الخام الأساسي بشكل حاد في أي من الاتجاهين. وهذا هو على وجه التحديد ذلك النوع من عدم التماثل الذي يمكن رؤيته عند مقارنة إجمالي واردات وصادرات اليونان جنباً إلى جنب على مدى نفس الفترة من السنوات.