Données sur le commerce d'importation de la Grèce : 88,61 milliards de dollars en 2023, en baisse de 9,56 %

Le pétrole brut derrière les exportations grecques de carburant raffiné

La Grèce a importé pour 88,61 milliards de dollars de marchandises en 2023, en baisse de 9,56 % par rapport aux 97,97 milliards de dollars de l'année précédente. Les combustibles minéraux sont largement en tête de chaque catégorie, d'une valeur de 24,62 milliards de dollars, soit 27,79 % du total, le pétrole brut brut que les raffineries grecques transforment en exportations de carburant couvertes de l'autre côté de cette paire. Les machines et appareils mécaniques arrivent en deuxième position avec 6,77 % (5,99 milliards de dollars), suivis de près par les machines électriques avec 6,69 % (5,92 milliards de dollars).

Les véhicules arrivent en quatrième position avec 5,43 % (4,81 milliards de dollars), une catégorie qui circule dans les deux sens puisque la Grèce fabrique très peu de voitures elle-même et dépend des importations pour la quasi-totalité de sa flotte nationale. Les produits pharmaceutiques ont contribué à hauteur de 4,94 % (4,38 milliards de dollars), couvrant les médicaments de marque et de spécialité que l'industrie grecque axée sur les génériques ne produit généralement pas. Une catégorie non précisée « Produits non spécifiés selon leur nature » a ajouté 3,37 % (2,99 milliards de dollars), et les plastiques ont contribué à hauteur de 3,17 % (2,81 milliards de dollars). Les produits chimiques organiques ont ajouté 2,73 % (2,42 milliards de dollars), une catégorie liée à la base plus large de fabrication chimique et industrielle de la Grèce. Le fer et l'acier ont pris 2,05% (1,82 milliard de dollars), et la viande et les abats comestibles ont clôturé le top dix avec 1,94% (1,72 milliard de dollars), reflétant un secteur national de l'élevage qui ne couvre pas entièrement la demande nationale.

Ce total de combustibles minéraux ne vient pas de nulle part. L'Irak se classe au deuxième rang des fournisseurs de pétrole brut alimentant Hellenic Petroleum, le plus grand raffineur de Grèce, le Kazakhstan, l'Irak, la Russie et l'Égypte constituant historiquement les principales sources de brut de la société avant que l'Arabie saoudite ne soit ajoutée pour diversifier davantage l'approvisionnement. L'Irak et le Kazakhstan figurent tous deux parmi les dix principaux fournisseurs d'importations de la Grèce dans ces données, une tendance qui correspond directement aux pays qui fournissent réellement le brut que les raffineries grecques transforment en carburant qu'elle exporte dans la région.

L’Allemagne et la Chine sont en tête d’une liste qui comprend également des fournisseurs de brut

Allemagne était le plus grand fournisseur de la Grèce en 2023 avec 10,12 % (8,97 milliards de dollars), et Chine suivait avec 8,42 % (7,46 milliards de dollars). Le Italie arrive en troisième position avec 7,49 % (6,64 milliards de dollars), complétant le trio de tête qui représentait 26,03 % de la valeur totale des importations, une ampleur similaire à la concentration observée du côté des exportations grecques.

Le Irak s'est classé quatrième avec 6,41 % (5,68 milliards de dollars), et le Pays-Bas a ajouté 5,87 % (5,20 milliards de dollars), une part en partie gonflée par le rôle des Pays-Bas en tant que plaque tournante européenne majeure du transport et du transbordement plutôt que par la production néerlandaise purement nationale. Le France a contribué à hauteur de 4,27 % (3,78 milliards de dollars) et le Kazakhstan a pris 4,14 % (3,66 milliards de dollars), le deuxième fournisseur de pétrole brut à figurer dans le top dix de la Grèce. Le Espagne a ajouté 3,52 % (3,12 milliards de dollars), le Bulgarie a contribué à hauteur de 3,42 % (3,03 milliards de dollars) et le Turquie a clôturé le top dix à 3,32 % (2,95 milliards de dollars), une relation commerciale substantielle malgré les tensions politiques de longue date entre les deux pays. Tous les fournisseurs restants en dehors des trois premiers représentent moins de 7 % du total, répartissant le reste de la valeur des importations entre un ensemble véritablement large de partenaires commerciaux d’Europe, du Moyen-Orient et d’Asie centrale.

Un net recul après un pic de crise énergétique

Le total des importations grecques a fortement augmenté pendant la majeure partie de la période de cinq ans avant de reculer en 2023. Il s'élevait à 62,20 milliards de dollars en 2019, puis est tombé à 55,53 milliards de dollars en 2020, la pandémie ayant perturbé le commerce mondial. Il a fortement rebondi pour atteindre 77,29 milliards de dollars en 2021, puis a encore bondi pour atteindre un record de 97,97 milliards de dollars en 2022, une année définie par la même flambée des prix mondiaux de l'énergie qui a fait grimper les chiffres des exportations de carburant de la Grèce au cours de la même période.

Le total de 88,61 milliards de dollars pour 2023, en baisse de 9,56 % par rapport à ce sommet, marque l'un des reculs les plus marqués couverts sur ce site, une baisse plus importante que la baisse de 4,37 % observée du côté des exportations grecques la même année. Cet écart est logique étant donné le rapport entre les deux totaux. La valeur des importations doit couvrir l’intégralité du coût du pétrole brut entrant, tandis que le total des exportations ne reflète que la valeur ajoutée par le raffinage. Lorsque les prix du brut baissent, la facture des importations a tendance à diminuer davantage en termes de dollars que le total des exportations de carburant fini, puisqu’une part plus petite de cette valeur d’exportation a toujours été liée au coût des matières premières. La marge d'un raffineur est la différence entre ce qu'il paie pour le brut et ce qu'il gagne en vendant du carburant fini. Cette marge peut rester relativement stable même si le prix du brut sous-jacent fluctue fortement dans un sens ou dans l’autre. C’est exactement le genre d’asymétrie visible lorsqu’on compare côte à côte les totaux des importations et des exportations de la Grèce au cours de la même période d’années.