01أبرز النقاط
- صدّرت البرتغال سلعًا بقيمة 83.62 مليار دولار في عام 2023، بزيادة قدرها 0.7% مقارنةً بـ 83.02 مليار دولار في عام 2022، ما يعني استقرارًا شبه تام بعد عدة سنوات من النمو القوي.
- تصدّرت المركبات فئات الصادرات بنسبة 12.6% من الإجمالي (10.57 مليار دولار)، وهو ما يعكس دور البلاد بوصفها مقرًا لأحد مصانع تجميع فولكس فاجن الكبرى.
- استحوذت إسبانيا على 25.7% من صادرات البرتغال (21.53 مليار دولار)، وهي قيمة تتجاوز إجمالي صادرات البرتغال إلى الشريكين التاليين في الترتيب.
- احتلت فئة خاصة تُسمى "تموين السفن والطائرات"، وتشمل الوقود والإمدادات المبيعة للسفن والطائرات بدلًا من نسبتها إلى دولة محددة، المرتبة التاسعة بين الشركاء بنسبة 2.4% (1.99 مليار دولار).
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $67.1 مليار | $61.4 مليار | $75.2 مليار | $83.0 مليار | $83.6 مليار |
03أهم أسواق التصدير (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | إسبانيا | $21.5 مليار | 25.7% |
| 2 | فرنسا | $10.9 مليار | 13.1% |
| 3 | ألمانيا | $9.0 مليار | 10.7% |
| 4 | الولايات المتحدة | $5.7 مليار | 6.8% |
| 5 | المملكة المتحدة | $3.9 مليار | 4.7% |
| 6 | إيطاليا | $3.6 مليار | 4.3% |
| 7 | هولندا | $3.0 مليار | 3.5% |
| 8 | بلجيكا | $2.1 مليار | 2.5% |
| 9 | إمدادات وقود السفن والطائرات | $2.0 مليار | 2.4% |
| 10 | أنغولا | $1.4 مليار | 1.6% |
04أهم فئات التصدير (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $10.6 مليار | 12.6% |
| 2 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $7.1 مليار | 8.5% |
| 3 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $5.7 مليار | 6.9% |
| 4 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $5.4 مليار | 6.5% |
| 5 | البلاستيك ومصنوعاته | $3.9 مليار | 4.7% |
| 6 | المنتجات الصيدلانية | $2.9 مليار | 3.4% |
| 7 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $2.6 مليار | 3.1% |
| 8 | أثاث؛ الفراش والمراتب ودعامات المراتب والوسائد والمفروشات المحشوة المماثلة؛ المصابيح وتجهيزات الإضاءة، غير مذكورة ولا داخلة في مكان آخر؛ العلامات المضيئة واللوحات المضيئة وما شابه ذلك؛ المباني الجاهزة | $2.6 مليار | 3.1% |
| 9 | مصنوعات الملابس وإكسسوارات الملابس من التريكو أو الكروشيه | $2.5 مليار | 3.0% |
| 10 | الورق والورق المقوى; مصنوعات من عجائن الورق أو من الورق أو الورق المقوى | $2.5 مليار | 2.9% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
استقرار الصادرات بعد سنوات من النمو القوي
صدّرت البرتغال سلعًا بقيمة 83.62 مليار دولار في عام 2023، بزيادة قدرها 0.7% مقارنةً بـ 83.02 مليار دولار في عام 2022. ويمثل ذلك أعلى مستوى جديد خلال خمس سنوات، وإن كان بفارق ضئيل للغاية، بعد عدة سنوات من المكاسب الأكثر حدة.
بلغت الصادرات 67.06 مليار دولار في عام 2019، ثم انخفضت إلى 61.40 مليار دولار في عام 2020، مع تسبب الجائحة في اضطراب التجارة العالمية. وسرعان ما أعقب ذلك التعافي. فقد قفز الإجمالي إلى 75.24 مليار دولار في عام 2021، واستمر في الارتفاع إلى 83.02 مليار دولار في عام 2022، قبل أن يستقر تقريبًا عند 83.62 مليار دولار في عام 2023. إن تحقيق زيادة تقل عن واحد بالمائة بعد عامين من النمو المكوّن من رقمين يبدو أقرب إلى الوصول إلى مرحلة من الاستقرار منه إلى تباطؤ حقيقي، وهو نوع من التوقف الذي غالبًا ما يلي التعافي السريع عندما يقترب الإجمالي من مستوى أكثر استدامة. ومع ذلك، فقد نما إجمالي صادرات البرتغال بنحو الربع خلال هذه الفترة الممتدة لخمس سنوات، رغم شبه استقرارها في عام 2023. ولا يمكن لهذه البيانات وحدها تحديد ما إذا كان عام 2024 سيشهد عودة إلى نمو أقوى أم فترة أطول من استقرار الإجمالي، لكن المسار الأساسي منذ أدنى مستوى خلال الجائحة لا يزال يتجه بوضوح نحو الارتفاع.
المركبات تتصدر قائمة الصادرات التي يرتكز جانب كبير منها على مصنع واحد لفولكس فاجن
تصدّرت المركبات جميع فئات الصادرات في عام 2023، بقيمة بلغت 10.57 مليار دولار، أي ما يعادل 12.6% من الإجمالي. يُعد مصنع أوتوأوروبا التابع لفولكس فاجن في بالميلا أكبر استثمار صناعي أجنبي في البرتغال، ويشكّل إنتاجه الركيزة الأساسية لهذه الفئة، متقدمًا بفارق كبير على جميع الفئات الأخرى في القائمة. وجاءت الآلات الكهربائية في المرتبة التالية بنسبة 8.5% (7.13 مليار دولار)، فيما أضافت الآلات والأجهزة الميكانيكية 6.9% (5.74 مليار دولار). وأسهمت أنواع الوقود المعدني بنسبة 6.5% (5.41 مليار دولار)، ما يعكس قدرة البرتغال على تكرير النفط للاستخدام المحلي وإعادة التصدير. وليس من غير المعتاد أن يتصدر مصنع واحد للسيارات قائمة فئات الصادرات بأكملها في اقتصاد أوروبي أصغر حجمًا، يرتبط ارتباطًا وثيقًا بسلسلة إمداد شركة مصنّعة كبرى. لكن ذلك يعني أن أداء هذا المصنع وحده يحمل وزنًا أكبر بكثير في تحديد الأداء التجاري الإجمالي للبرتغال في أي عام. فقد يؤدي تغيير طراز السيارات، أو التوقف المؤقت للإنتاج، أو تغيير الشركة المصنّعة للموقع الذي تقرر فيه إنتاج طراز مستقبلي، إلى إحداث تغيير ملموس في الرقم الإجمالي المعلن لصادرات البرتغال.
وساهمت المنتجات البلاستيكية بنسبة 4.7% (3.91 مليار دولار)، بينما بلغت مساهمة المنتجات الصيدلانية 3.4% (2.87 مليار دولار). وأضافت مصنوعات الحديد والصلب 3.1% (2.62 مليار دولار)، وساهم الأثاث بنسبة مماثلة تقريبًا بلغت 3.1% (2.62 مليار دولار). وبلغت مساهمة الملابس المحاكة 3.0% (2.49 مليار دولار)، فيما احتل الورق والورق المقوى، المرتبطان بصناعة اللب والورق الكبيرة في البرتغال، المرتبة العاشرة بنسبة 2.9% (2.46 مليار دولار).
تعكس هذه القائمة قاعدة صناعية متنوعة بالفعل، إذ تشمل صناعة السيارات والإلكترونيات والآلات والمنتجات البلاستيكية والمنسوجات والورق، وجميعها ممثلة بأحجام إنتاج وتصدير فعلية، بدلًا من هيمنة فئة أو فئتين على بقية الفئات بفارق هائل. ويستحق الورق والورق المقوى إشارة خاصة. فمزارع الأوكالبتوس ومصانع اللب في البرتغال تدعم إحدى أكبر صناعات الورق في أوروبا، وهي إحدى نقاط القوة التصديرية الأقل تداولًا في النقاش العام، لكنها تواصل تحقيق إيرادات فعلية عامًا بعد عام حتى دون أن تحظى بالاهتمام الذي يحظى به قطاع السيارات المذكور أعلاه.
إسبانيا تستحوذ على أكثر من ربع صادرات البرتغال
استحوذت إسبانيا على 25.7% من صادرات البرتغال في عام 2023، بقيمة بلغت 21.53 مليار دولار، وهي قيمة تتجاوز إجمالي صادرات البرتغال إلى الشريكين التاليين في هذه القائمة. وجاءت فرنسا في المرتبة الثانية بنسبة 13.1% (10.94 مليار دولار)، تلتها ألمانيا بنسبة 10.7% (8.95 مليار دولار). وشكّلت هذه الدول الثلاث مجتمعةً 49.5% من إجمالي قيمة الصادرات.
وساهمت الولايات المتحدة بنسبة 6.8% (5.66 مليار دولار)، بينما بلغت مساهمة المملكة المتحدة 4.7% (3.94 مليار دولار). وأضافت إيطاليا نسبة 4.3% (3.62 مليار دولار)، في حين بلغت مساهمة هولندا 3.5% (2.96 مليار دولار). وساهمت بلجيكا بنسبة 2.5% (2.10 مليار دولار)، بينما أسهمت فئة خاصة تُسمى "تموين السفن والطائرات"، وتشمل الوقود والمؤن المبيعة للسفن والطائرات العاملة في النقل الدولي بدلًا من نسبتها إلى بلد وجهة محدد، بنسبة 2.4% (1.99 مليار دولار). واختتمت أنغولا، وهي مستعمرة برتغالية سابقة تربطها بالبرتغال علاقات تجارية راسخة منذ زمن طويل، قائمة أكبر عشرة شركاء بنسبة 1.6% (1.36 مليار دولار).
يعكس الموقع المهيمن لإسبانيا الجغرافيا البسيطة بقدر ما يعكس عوامل أخرى. فالبلدان يتشاركان شبه الجزيرة الأيبيرية، وعادةً ما تتم التجارة العابرة للحدود من هذا النوع بسرعة أكبر وبتكلفة أقل مقارنةً بالشحنات المتجهة إلى الشركاء الأوروبيين الأبعد، حتى داخل السوق الموحدة للاتحاد الأوروبي، حيث تكون الحواجز الرسمية محدودة بالفعل.
بصورة عامة، تُظهر بيانات صادرات البرتغال لعام 2023 اقتصادًا صناعيًا متنوعًا ترتبط تجارته بأوروبا إلى حد كبير، ويستند إلى مصنع كبير واحد للسيارات وعلاقة تجارية مهيمنة مع جاره البري الوحيد. ويُعد كل من المصنع وهذا الجار من الركائز الأكثر استقرارًا في هيكل صادرات البرتغال مقارنةً بمعدل النمو في أي سنة منفردة.