01Viktiga Slutsatser
- Portugal exporterade varor till ett värde av 83,62 miljarder dollar 2023, en ökning med 0,7 % från 83,02 miljarder dollar 2022. Efter flera år av stark tillväxt var exporten i stort sett oförändrad.
- Fordon var den största exportkategorin med 12,6 % av totalen (10,57 miljarder dollar), vilket speglar landets roll som hemvist för en stor Volkswagenfabrik för fordonsmontering.
- Spanien köpte 25,7 % av Portugals export (21,53 miljarder dollar), mer än de två näst största handelspartnerna tillsammans.
- En särskild kategori, ”Bunkers”, som omfattar bränsle och förnödenheter som säljs till fartyg och flygplan snarare än till ett specifikt land, rankades som den nionde största handelspartnern med 2,4 % (1,99 miljarder dollar).
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $67,1mdr | $61,4mdr | $75,2mdr | $83,0mdr | $83,6mdr |
03Största Exportmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Spanien | $21,5mdr | 25,7% |
| 2 | Frankrike | $10,9mdr | 13,1% |
| 3 | Tyskland | $9,0mdr | 10,7% |
| 4 | USA | $5,7mdr | 6,8% |
| 5 | Storbritannien | $3,9mdr | 4,7% |
| 6 | Italien | $3,6mdr | 4,3% |
| 7 | Nederländerna | $3,0mdr | 3,5% |
| 8 | Belgien | $2,1mdr | 2,5% |
| 9 | Bunkerbränsle | $2,0mdr | 2,4% |
| 10 | Angola | $1,4mdr | 1,6% |
04Största Exportkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $10,6mdr | 12,6% |
| 2 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $7,1mdr | 8,5% |
| 3 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $5,7mdr | 6,9% |
| 4 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $5,4mdr | 6,5% |
| 5 | Plast och artiklar därav | $3,9mdr | 4,7% |
| 6 | Farmaceutiska produkter | $2,9mdr | 3,4% |
| 7 | Varor av järn eller stål | $2,6mdr | 3,1% |
| 8 | Möbler; Sängkläder, Madrasser, Madrassstöd, Kuddar och liknande fyllda möbler; Lampor och belysningsarmaturer, inte nämnda eller inbegripna någon annanstans; Ljusskyltar, belysta namnskyltar och liknande; Prefabricerade byggnader | $2,6mdr | 3,1% |
| 9 | Kläder och klädtillbehör, stickade eller virkade | $2,5mdr | 3,0% |
| 10 | Papper och kartong; Varor av pappersmassa, av papper eller av kartong | $2,5mdr | 2,9% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Exporten har planat ut efter flera år av stark tillväxt
Portugal exporterade varor till ett värde av 83,62 miljarder dollar 2023, en ökning med 0,7 % från 83,02 miljarder dollar 2022. Det är den högsta nivån på fem år, men bara med knapp marginal efter flera år med betydligt kraftigare ökningar.
Exporten uppgick till 67,06 miljarder dollar 2019, men sjönk till 61,40 miljarder dollar 2020 när pandemin störde den globala handeln. Återhämtningen kom snabbt. Det totala värdet steg till 75,24 miljarder dollar 2021 och fortsatte upp till 83,02 miljarder dollar 2022, innan det i stort sett stagnerade på 83,62 miljarder dollar 2023. En ökning på mindre än en procent efter två år med tvåsiffrig tillväxt ser mer ut som en platå än en verklig avmattning. En sådan paus följer ofta efter en snabb återhämtning när totalen närmar sig en mer hållbar nivå. Portugals exportvärde har ändå ökat med ungefär en fjärdedel under den här femårsperioden, trots att utvecklingen 2023 i stort sett stod stilla. Om 2024 innebär en återgång till starkare tillväxt eller en längre period med oförändrade exportvärden går inte att avgöra enbart utifrån dessa uppgifter, men den underliggande utvecklingen sedan pandemins bottennivå har tydligt varit uppåtgående.
Fordon toppar exportlistan, med en enda Volkswagenfabrik som grundpelare
Fordon var den största exportkategorin 2023, med ett värde på 10,57 miljarder dollar, motsvarande 12,6 % av totalen. Volkswagens fabrik Autoeuropa i Palmela är den största utländska industriinvesteringen i Portugal, och dess produktion gör att kategorin ligger långt före alla andra poster på listan. Elektriska maskiner följde med 8,5 % (7,13 miljarder dollar), medan maskiner och mekaniska apparater stod för ytterligare 6,9 % (5,74 miljarder dollar). Mineralbränslen bidrog med 6,5 % (5,41 miljarder dollar), vilket speglar Portugals raffineringskapacitet för både inhemsk användning och återexport. Att en enda bilfabrik toppar hela listan över exportkategorier är inte ovanligt i en mindre europeisk ekonomi som är nära integrerad i en större tillverkares leveranskedja. Det innebär dock att just den anläggningens verksamhet får oproportionerligt stor betydelse för Portugals samlade handelsresultat under ett enskilt år. Ett modellbyte, ett tillfälligt produktionsstopp eller ett beslut från en tillverkare att bygga en framtida modell på en annan plats kan vart och ett påverka Portugals totala exportvärde påtagligt.
Plast stod för ytterligare 4,7 % (3,91 miljarder dollar), medan läkemedelsprodukter bidrog med 3,4 % (2,87 miljarder dollar). Artiklar av järn och stål stod för 3,1 % (2,62 miljarder dollar), och möbler bidrog med nästan exakt samma andel, 3,1 % (2,62 miljarder dollar). Trikåkläder stod för 3,0 % (2,49 miljarder dollar), och papper och papp, kopplade till Portugals omfattande massa- och pappersindustri, avslutade topp tio med 2,9 % (2,46 miljarder dollar).
Listan visar på en verkligt diversifierad tillverkningsbas, där fordonsindustri, elektronik, maskiner, plast, textilier och papper alla finns representerade i betydande volymer, i stället för att en eller två kategorier helt dominera de övriga. Papper och papp förtjänar särskild uppmärksamhet. Portugals eukalyptusplantager och massabruk bidrar till att upprätthålla en av Europas större pappersindustrier. Det är en mindre omtalad exportstyrka som ändå genererar betydande intäkter år efter år, även utan samma uppmärksamhet som fordonssektorn ovanför den på listan.
Spanien köper mer än en fjärdedel av Portugals export
Spanien köpte 25,7 % av Portugals export 2023, till ett värde av 21,53 miljarder dollar. Det var mer än de två näst största handelspartnerna på listan tillsammans. Frankrike kom på andra plats med 13,1 % (10,94 miljarder dollar), följt av Tyskland med 10,7 % (8,95 miljarder dollar). Tillsammans stod dessa tre länder för 49,5 % av det totala exportvärdet.
USA stod för ytterligare 6,8 % (5,66 miljarder dollar), medan Storbritannien bidrog med 4,7 % (3,94 miljarder dollar). Italien stod för 4,3 % (3,62 miljarder dollar), och Nederländerna bidrog med 3,5 % (2,96 miljarder dollar). Belgien stod för 2,5 % (2,10 miljarder dollar), medan den särskilda kategorin ”Bunkers”, som omfattar bränsle och förnödenheter som säljs till fartyg och flygplan i internationell trafik i stället för att hänföras till ett destinationsland, bidrog med 2,4 % (1,99 miljarder dollar). Angola, en tidigare portugisisk koloni med långvariga handelsförbindelser med Portugal, avslutade topp tio med 1,6 % (1,36 miljarder dollar).
Spaniens dominerande position beror till stor del på den geografiska närheten. De två länderna delar Iberiska halvön, och gränsöverskridande handel av det här slaget går vanligtvis snabbare och är billigare än leveranser till mer avlägsna europeiska handelspartner, även inom EU:s gemensamma marknad där de formella handelshindren redan är begränsade.
Sammantaget visar Portugals exportdata för 2023 en diversifierad tillverkningsekonomi vars handel i mycket hög grad är inriktad på Europa, med en stor bilfabrik som grundpelare och en dominerande handelsrelation med landets enda landgranne. Båda dessa grundpelare, fabriken och grannlandet, är betydligt mer bestående inslag i Portugals exportprofil än tillväxttakten under något enskilt år.