포르투갈 수출 데이터: 2023년 836억 2,000만 달러, 0.7% 증가

수년간의 강한 성장 이후 수출이 정체되다

포르투갈은 2023년에 836억 2,000만 달러 상당의 상품을 수출했으며, 이는 2022년의 830억 2,000만 달러보다 0.7% 증가한 수치입니다. 수출액은 최근 5년 중 최고치를 기록했지만, 수년간 훨씬 큰 폭의 증가세를 보인 뒤 간신히 기록을 경신한 수준입니다.

수출액은 2019년 670억 6,000만 달러였으나, 팬데믹으로 세계 무역이 타격을 입으면서 2020년에는 614억 달러로 감소했습니다. 이후 빠르게 회복했습니다. 수출 총액은 2021년 752억 4,000만 달러로 급증했고, 2022년에는 830억 2,000만 달러까지 계속 증가했습니다. 그러나 2023년에는 836억 2,000만 달러로 사실상 제자리걸음을 했습니다. 2년 연속 두 자릿수 성장을 기록한 뒤 증가율이 1%에도 미치지 못했다는 점은 본격적인 둔화라기보다 성장 정체기에 접어든 것으로 볼 수 있습니다. 이는 급격한 회복 이후 총액이 보다 지속 가능한 수준에 가까워질 때 흔히 나타나는 일시적인 숨 고르기입니다. 2023년에 사실상 정체했음에도 포르투갈의 수출 총액은 이 5년 동안 약 4분의 1 증가했습니다. 2024년에 더 강한 성장세가 돌아올지, 아니면 수출액이 장기간 정체할지는 이 데이터만으로 판단할 수 없습니다. 다만 팬데믹 당시의 저점 이후 전반적인 추세는 여전히 뚜렷한 상승세를 유지하고 있습니다.

단일 폭스바겐 공장이 뒷받침하는 자동차 수출

2023년에는 자동차가 모든 수출 품목 중 1위를 차지했으며, 수출액은 105억 7,000만 달러로 전체의 12.6%에 달했습니다. 팔멜라에 있는 폭스바겐의 아우토에우로파 공장은 포르투갈에서 외국 기업이 투자한 최대 규모의 산업 시설입니다. 이 공장의 생산 실적은 자동차 수출을 다른 모든 품목보다 훨씬 높은 수준으로 끌어올리는 핵심 요인입니다. 전기 기계가 8.5%(71억 3,000만 달러)로 뒤를 이었고, 기계류와 기계 장비는 6.9%(57억 4,000만 달러)를 차지했습니다. 광물성 연료는 6.5%(54억 1,000만 달러)를 기록했으며, 이는 국내 소비와 재수출을 모두 지원하는 포르투갈의 정제 역량을 반영합니다. 규모가 비교적 작은 유럽 경제가 대형 제조업체의 공급망에 긴밀하게 통합되어 있는 경우, 단일 자동차 공장이 전체 수출 품목 순위에서 선두를 차지하는 것은 드문 일이 아닙니다. 다만 이는 해당 시설 하나의 가동 상태가 특정 연도의 포르투갈 전체 무역 실적에 상당히 큰 영향을 미친다는 의미이기도 합니다. 모델 교체, 일시적인 생산 중단 또는 제조업체가 차기 모델의 생산지를 변경하는 결정만으로도 포르투갈의 전체 수출액은 상당한 폭으로 달라질 수 있습니다.

플라스틱은 4.7%(39억 1,000만 달러), 의약품은 3.4%(28억 7,000만 달러)를 차지했습니다. 철강 제품은 3.1%(26억 2,000만 달러)를 기록했으며, 가구도 거의 동일한 3.1%(26억 2,000만 달러)를 차지했습니다. 편물 의류는 3.0%(24억 9,000만 달러)를 기록했고, 포르투갈의 대규모 펄프 및 제지 산업과 관련된 종이와 판지는 2.9%(24억 6,000만 달러)로 상위 10개 품목에 포함되었습니다.

이 목록은 제조업 기반이 실질적으로 다각화되어 있음을 보여줍니다. 자동차, 전자제품, 기계, 플라스틱, 섬유, 종이 산업이 모두 상당한 수출 규모를 갖추고 있으며, 한두 개 품목이 나머지 모든 품목을 압도하는 구조는 아닙니다. 특히 종이와 판지는 주목할 만합니다. 포르투갈의 유칼립투스 조림지와 펄프 공장은 유럽에서도 규모가 큰 제지 산업 중 하나를 뒷받침합니다. 자동차 산업만큼 널리 알려져 있지는 않지만, 이 분야 역시 매년 실질적인 수익을 창출하는 중요한 수출 부문입니다.

스페인, 포르투갈 수출의 4분의 1 이상 구매

스페인은 2023년에 포르투갈 수출의 25.7%에 해당하는 215억 3,000만 달러 상당의 상품을 구매했습니다. 이는 이 목록에서 그다음 두 교역 상대국의 구매액을 합친 것보다 많습니다. 프랑스는 13.1%(109억 4,000만 달러)로 2위를 차지했고, 독일가 10.7%(89억 5,000만 달러)로 뒤를 이었습니다. 이 세 국가를 합하면 전체 수출액의 49.5%에 달합니다.

미국는 6.8%(56억 6,000만 달러)를 차지했고, 영국은 4.7%(39억 4,000만 달러)를 기록했습니다. 이탈리아는 4.3%(36억 2,000만 달러), 네덜란드는 3.5%(29억 6,000만 달러)를 차지했습니다. 벨기에은 2.5%(21억 달러)를 기록했습니다. 또한 국제 운송에 종사하는 선박과 항공기에 판매되는 연료 및 보급품을 특정 목적지 국가에 귀속하지 않고 별도로 집계하는 '선박·항공기용 연료 및 보급품' 항목은 2.4%(19억 9,000만 달러)를 차지했습니다. 포르투갈의 옛 식민지로 오랜 기간 포르투갈과 무역 관계를 유지해 온 앙골라는 1.6%(13억 6,000만 달러)로 상위 10개 교역 상대국에 포함되었습니다.

스페인의 압도적인 비중은 무엇보다 지리적 요인에서 비롯됩니다. 두 나라는 이베리아반도를 공유하고 있으며, 이러한 국경 간 무역은 일반적으로 더 멀리 떨어진 유럽의 교역 상대국으로 운송하는 것보다 빠르고 비용도 적게 듭니다. 이는 공식적인 무역 장벽이 이미 매우 낮은 유럽연합 단일시장 안에서도 마찬가지입니다.

종합하면, 2023년 포르투갈의 수출 데이터는 제조업 기반이 다각화되어 있고 무역이 압도적으로 유럽에 집중된 경제의 모습을 보여줍니다. 이러한 수출 구조는 대규모 자동차 공장 하나와 육상 국경을 맞댄 유일한 이웃 국가와의 긴밀한 교역 관계에 크게 의존합니다. 이 두 가지 기반, 즉 공장과 이웃 국가는 특정 연도의 성장률보다 훨씬 지속성이 높은 포르투갈 수출 구조의 특징입니다.