01Belangrijkste Punten
- Portugal exporteerde in 2023 goederen ter waarde van $83.62 miljard, een stijging van 0.7% ten opzichte van $83.02 miljard in 2022. Daarmee bleef de uitvoer vrijwel stabiel na meerdere jaren van sterke groei.
- Voertuigen stonden bovenaan de uitvoercategorieën met 12.6% van het totaal ($10.57 miljard). Dit weerspiegelt de rol van Portugal als vestigingsplaats van een grote assemblagefabriek van Volkswagen.
- Spanje nam 25.7% van de Portugese uitvoer af ($21.53 miljard), meer dan de volgende twee handelspartners samen.
- Een speciale categorie met de naam "Scheeps- en vliegtuigbrandstoffen" omvat brandstoffen en voorraden die aan schepen en vliegtuigen worden verkocht in plaats van aan een specifiek land. Deze categorie stond op de negende plaats onder de handelspartners met 2.4% ($1.99 miljard).
025-Jaarstrend
| Jaar | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Waarde | $67,1mld | $61,4mld | $75,2mld | $83,0mld | $83,6mld |
03Belangrijkste Exportmarkten (2023)
| Rang | Partner | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Spanje | $21,5mld | 25,7% |
| 2 | Frankrijk | $10,9mld | 13,1% |
| 3 | Duitsland | $9,0mld | 10,7% |
| 4 | Verenigde Staten | $5,7mld | 6,8% |
| 5 | Verenigd Koninkrijk | $3,9mld | 4,7% |
| 6 | Italië | $3,6mld | 4,3% |
| 7 | Nederland | $3,0mld | 3,5% |
| 8 | België | $2,1mld | 2,5% |
| 9 | Bunkerbrandstof | $2,0mld | 2,4% |
| 10 | Angola | $1,4mld | 1,6% |
04Belangrijkste Exportcategorieën (2023)
| Rang | Categorie | Waarde | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Voertuigen anders dan rollend spoorwegmaterieel of trammaterieel, en onderdelen en accessoires daarvan | $10,6mld | 12,6% |
| 2 | Elektrische machines en uitrusting en onderdelen daarvan; Geluidsrecorders en -reproducers, televisiebeeld- en geluidsrecorders en -reproducers, en onderdelen en accessoires van dergelijke artikelen | $7,1mld | 8,5% |
| 3 | Kernreactoren, ketels, machines en mechanische apparaten; Delen daarvan | $5,7mld | 6,9% |
| 4 | Minerale brandstoffen, minerale oliën en producten van de distillatie ervan; Bitumineuze stoffen; Minerale wassen | $5,4mld | 6,5% |
| 5 | Kunststoffen en artikelen daarvan | $3,9mld | 4,7% |
| 6 | Farmaceutische producten | $2,9mld | 3,4% |
| 7 | Artikelen van ijzer of staal | $2,6mld | 3,1% |
| 8 | Meubilair; Beddengoed, matrassen, matrassteunen, kussens en soortgelijke gevulde meubelen; Lampen en verlichtingsarmaturen, niet elders genoemd noch elders onder begrepen; Verlichte borden, verlichte naamplaatjes en dergelijke; Geprefabriceerde gebouwen | $2,6mld | 3,1% |
| 9 | Kledingartikelen en kledingaccessoires, gebreid of gehaakt | $2,5mld | 3,0% |
| 10 | Papier en karton; Artikelen van papierpulp, van papier of van karton | $2,5mld | 2,9% |
05Kaart van Handelspartners
06Analyse
De uitvoer stabiliseerde na jaren van sterke groei
Portugal exporteerde in 2023 goederen ter waarde van $83.62 miljard, een stijging van 0.7% ten opzichte van $83.02 miljard in 2022. Dit was een nieuw hoogtepunt in vijf jaar, maar slechts nipt, na meerdere jaren van aanzienlijk sterkere stijgingen.
De uitvoer bedroeg $67.06 miljard in 2019 en daalde vervolgens tot $61.40 miljard in 2020, toen de pandemie de wereldhandel verstoorde. Daarna volgde snel herstel. Het totaal steeg tot $75.24 miljard in 2021 en liep verder op tot $83.02 miljard in 2022, voordat het in 2023 vrijwel onveranderd bleef op $83.62 miljard. Een stijging van minder dan één procent na twee jaar van groei met dubbele cijfers wijst eerder op een plateau dan op een daadwerkelijke vertraging. Het is een soort adempauze die vaak optreedt wanneer een totaal na een snel herstel een duurzamer niveau bereikt. De totale uitvoer van Portugal is over deze periode van vijf jaar nog altijd met ongeveer een kwart gestegen, hoewel er in 2023 vrijwel geen groei meer was. Of 2024 opnieuw sterkere groei zal brengen of een langere periode van stabiele uitvoercijfers zal inluiden, valt op basis van deze gegevensreeks alleen niet te zeggen. De onderliggende ontwikkeling sinds het dieptepunt tijdens de pandemie blijft echter duidelijk positief.
Voertuigen voeren de uitvoerlijst aan dankzij een grote Volkswagen-fabriek
Voertuigen stonden in 2023 bovenaan alle uitvoercategorieën, met een waarde van $10.57 miljard, oftewel 12.6% van het totaal. De Autoeuropa-fabriek van Volkswagen in Palmela is de grootste buitenlandse industriële investering in Portugal. De productie van deze fabriek zorgt ervoor dat deze categorie ruim boven alle andere categorieën op de lijst uitstijgt. Elektrische machines volgden met 8.5% ($7.13 miljard), terwijl machines en mechanische apparaten 6.9% ($5.74 miljard) voor hun rekening namen. Minerale brandstoffen vertegenwoordigden 6.5% ($5.41 miljard), wat de raffinagecapaciteit van Portugal voor zowel binnenlands gebruik als wederuitvoer weerspiegelt. Een enkele autofabriek die bovenaan de volledige lijst van uitvoercategorieën staat, is niet ongebruikelijk voor een kleinere Europese economie die nauw geïntegreerd is in de toeleveringsketen van een grote autofabrikant. Het betekent wel dat de prestaties van deze ene fabriek een buitenproportioneel grote invloed hebben op de totale buitenlandse handel van Portugal in een bepaald jaar. Een modelwijziging, een tijdelijke productiestop of een besluit van de fabrikant om een toekomstig model elders te bouwen, kan de totale uitvoer van Portugal merkbaar beïnvloeden.
Kunststoffen waren goed voor 4.7% ($3.91 miljard) en farmaceutische producten voor 3.4% ($2.87 miljard). Artikelen van ijzer en staal vertegenwoordigden 3.1% ($2.62 miljard), terwijl meubels met eveneens 3.1% ($2.62 miljard) vrijwel hetzelfde aandeel hadden. Gebreide kleding was goed voor 3.0% ($2.49 miljard), en papier en karton, verbonden met de omvangrijke pulp- en papierindustrie van Portugal, sloten de top tien af met 2.9% ($2.46 miljard).
Deze lijst schetst het beeld van een daadwerkelijk gediversifieerde industriële basis, waarin de automobielindustrie, elektronica, machines, kunststoffen, textiel en papier allemaal een betekenisvol aandeel hebben. De uitvoer wordt dus niet volledig gedomineerd door slechts één of twee categorieën. Papier en karton verdienen bijzondere aandacht. De eucalyptusplantages en pulpfabrieken van Portugal ondersteunen een van de grotere papierindustrieën van Europa. Dit is een minder bekende kracht van de Portugese uitvoer die jaar na jaar aanzienlijke inkomsten oplevert, ook al krijgt deze sector minder aandacht dan de hierboven genoemde automobielindustrie.
Spanje neemt meer dan een kwart van de Portugese uitvoer af
Spanje nam in 2023 25.7% van de Portugese uitvoer af, met een waarde van $21.53 miljard. Dat is meer dan de volgende twee handelspartners op deze lijst samen. Frankrijk stond op de tweede plaats met 13.1% ($10.94 miljard), gevolgd door Duitsland met 10.7% ($8.95 miljard). Deze drie landen vertegenwoordigden samen 49.5% van de totale uitvoerwaarde.
De Verenigde Staten waren goed voor 6.8% ($5.66 miljard) en het Verenigd Koninkrijk voor 4.7% ($3.94 miljard). Italië vertegenwoordigde 4.3% ($3.62 miljard), terwijl de Nederland goed waren voor 3.5% ($2.96 miljard). België nam 2.5% ($2.10 miljard) voor zijn rekening. Een speciale categorie met de naam "Scheeps- en vliegtuigbrandstoffen", die brandstoffen en voorraden omvat die worden verkocht aan schepen en vliegtuigen voor internationaal vervoer en niet aan een bepaalde bestemmingsmarkt worden toegeschreven, vertegenwoordigde 2.4% ($1.99 miljard). Angola, een voormalige Portugese kolonie met langdurige handelsbanden met Portugal, sloot de top tien af met 1.6% ($1.36 miljard).
De dominante positie van Spanje is vooral het gevolg van de geografische ligging. Beide landen delen het Iberisch Schiereiland en de grensoverschrijdende handel verloopt doorgaans sneller en goedkoper dan leveringen aan verder weg gelegen Europese handelspartners. Dit geldt zelfs binnen de interne markt van de Europese Unie, waar formele handelsbelemmeringen al minimaal zijn.
Alles bij elkaar laten de uitvoergegevens van Portugal uit 2023 het beeld zien van een gediversifieerde industriële economie waarvan de handel voornamelijk op Europa is gericht. De uitvoer wordt gedragen door één grote autofabriek en een dominante handelsrelatie met het enige buurland waarmee Portugal een landgrens deelt. Beide pijlers, de fabriek en het buurland, zijn veel duurzamere kenmerken van de Portugese uitvoerstructuur dan het groeipercentage van een afzonderlijk jaar.