01Punti Chiave
- La Francia ha esportato beni per un valore di 660,45 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 4,38% rispetto ai 632,76 miliardi di dollari del 2022, un nuovo massimo nell’arco di cinque anni.
- Macchinari e apparecchi meccanici guidano ogni categoria di esportazione con l'11,31% (74,71 miliardi di dollari), seguiti dai veicoli con il 9,24% (61,02 miliardi di dollari).
- La Germania ha acquistato il 13,74% delle esportazioni, per un valore di 90,76 miliardi di dollari, la principale destinazione della Francia.
- Le tre principali destinazioni della Francia, Germania, Italia e Belgio, rappresentano il 30,61% del valore totale delle esportazioni, un elenco abbastanza disomogeneo.
02Tendenza di 5 Anni
| Anno | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valore | $556,4Mld | $489,9Mld | $585,2Mld | $632,8Mld | $660,4Mld |
03Principali Mercati di Esportazione (2023)
| Posizione | Partner | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Germania | $90,8Mld | 13,7% |
| 2 | Italia | $58,4Mld | 8,8% |
| 3 | Belgio | $53,0Mld | 8,0% |
| 4 | Stati Uniti | $51,0Mld | 7,7% |
| 5 | Spagna | $49,0Mld | 7,4% |
| 6 | Regno Unito | $39,6Mld | 6,0% |
| 7 | Cina | $27,8Mld | 4,2% |
| 8 | Svizzera | $27,4Mld | 4,2% |
| 9 | Paesi Bassi | $25,2Mld | 3,8% |
| 10 | Polonia | $15,9Mld | 2,4% |
04Principali Categorie di Esportazione (2023)
| Posizione | Categoria | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Reattori nucleari, caldaie, macchinari e apparecchi meccanici; Parti di essi | $74,7Mld | 11,3% |
| 2 | Veicoli diversi dal materiale rotabile ferroviario o tramviario e loro parti ed accessori | $61,0Mld | 9,2% |
| 3 | Macchine e apparecchiature elettriche e loro parti; Registratori e riproduttori del suono, registratori e riproduttori di immagini e suoni televisivi e parti e accessori di tali articoli | $50,3Mld | 7,6% |
| 4 | Aerei, veicoli spaziali e loro parti | $40,5Mld | 6,1% |
| 5 | Prodotti farmaceutici | $38,4Mld | 5,8% |
| 6 | Combustibili minerali, oli minerali e prodotti della loro distillazione; Sostanze bituminose; Cere minerali | $33,9Mld | 5,1% |
| 7 | Oli Essenziali e Resinoidi; Preparati per profumeria, cosmetici o per la toilette | $25,9Mld | 3,9% |
| 8 | Materie plastiche e manufatti relativi | $24,0Mld | 3,6% |
| 9 | Bevande, liquori e aceto | $23,0Mld | 3,5% |
| 10 | Perle naturali o coltivate, pietre preziose o semipreziose, metalli preziosi, metalli rivestiti di metalli preziosi e lavori relativi; Articoli di bigiotteria; Coniare | $19,0Mld | 2,9% |
05Mappa dei Partner Commerciali
06Analisi
Aerei e automobili consolidano un elenco di esportazioni ricco di beni di lusso
Nel 2023 la Francia ha esportato beni per un valore di 660,45 miliardi di dollari, in aumento del 4,38% rispetto ai 632,76 miliardi di dollari dell’anno precedente, un nuovo massimo nei cinque anni di dati disponibili qui. Macchinari e apparecchi meccanici guidano ogni categoria di esportazione, per un valore di 74,71 miliardi di dollari, ovvero l’11,31% del totale. I veicoli si sono classificati al secondo posto con il 9,24% (61,02 miliardi di dollari), una categoria costruita su un’industria automobilistica nazionale che esporta ancora pesantemente nel resto d’Europa nonostante anni di consolidamento tra le case automobilistiche francesi. I macchinari elettrici sono arrivati terzi con il 7,62% (50,31 miliardi di dollari), una categoria strettamente legata alla stessa base manifatturiera industriale che spinge il totale dei macchinari al di sopra di essa.
Aerei, veicoli spaziali e componenti si classificano al quarto posto con il 6,13% (40,52 miliardi di dollari), una categoria costruita in gran parte attorno ad Airbus. Airbus esporta ogni anno dalla Francia più di 26 miliardi di euro di prodotti aeronautici e spaziali. La sede centrale dell'azienda e le linee di assemblaggio finale delle sue famiglie di aerei commerciali hanno sede nel paese, il che conferisce alla Francia una categoria di esportazione concentrata e di alto valore che poche altre economie trattate in questo sito possono eguagliare. I prodotti farmaceutici hanno guadagnato il 5,81% (38,37 miliardi di dollari), una categoria modellata dall'ampia base nazionale di produzione farmaceutica della Francia e dalla sua lunga storia come centro europeo per la ricerca clinica. I combustibili minerali hanno contribuito per il 5,13% (33,85 miliardi di dollari), una quota inferiore rispetto a quella di molti altri esportatori europei, riflettendo la rete elettrica francese relativamente indipendente dai combustibili.
Oli essenziali, resinoidi e preparati di profumeria e cosmetici hanno assorbito il 3,92% (25,92 miliardi di dollari). Le esportazioni francesi di cosmetici hanno raggiunto la cifra record di 22,5 miliardi di euro nell'ultimo anno, mentre le sole esportazioni di profumi hanno raggiunto gli 8 miliardi di euro. La Francia esporta oltre il 60% della sua produzione nazionale di cosmetici e il paese rimane il leader globale nella categoria anche se la concorrenza degli esportatori di cosmetici sudcoreani si intensifica. La plastica ha aggiunto il 3,63% (23,96 miliardi di dollari), mentre bevande, liquori e aceto, in gran parte vino e champagne, hanno contribuito con il 3,49% (23,02 miliardi di dollari), un’altra categoria in cui il marchio francese ottiene un premio ben oltre il costo di produzione grezzo. Pietre preziose, metalli e gioielli hanno chiuso la top ten al 2,87% (18,97 miliardi di dollari), un'altra categoria legata all'enorme industria francese dei beni di lusso, insieme a profumi e alcolici.
La vicina Europa ne acquista la maggior parte
Germania ha acquistato il 13,74% delle esportazioni francesi, per un valore di 90,76 miliardi di dollari, la più grande destinazione singola. Segue Italia con l'8,84% (58,40 miliardi di dollari), e Belgio con l'8,02% (52,98 miliardi di dollari). Insieme, queste tre destinazioni rappresentavano il 30,61% del valore totale delle esportazioni nel 2023, una delle prime tre destinazioni abbastanza sparse per gli standard dei paesi trattati in questo sito, dove un unico acquirente dominante spesso rappresenta una quota molto maggiore.
Il Stati Uniti ha aggiunto il 7,72% (51,00 miliardi di dollari) e il Spagna ha contribuito con il 7,43% (49,04 miliardi di dollari). Il Regno Unito ha preso il 6,00% (39,63 miliardi di dollari), ancora uno dei mercati più grandi della Francia nonostante anni di attriti commerciali post-Brexit tra i due paesi. Cina ha aggiunto il 4,21% (27,84 miliardi di dollari) e Svizzera ha contribuito con il 4,15% (27,41 miliardi di dollari). Paesi Bassi ha aggiunto il 3,82% (25,21 miliardi di dollari) e Polonia ha chiuso la top ten al 2,41% (15,91 miliardi di dollari). Tutte le principali destinazioni, oltre alla Germania, rappresentano meno del 9% del totale, distribuendo il restante valore delle esportazioni in modo abbastanza uniforme tra Europa occidentale, Stati Uniti e Cina anziché concentrarlo in uno o due mercati.
Una salita costante attraverso ogni anno tranne uno
Il totale delle esportazioni francesi è aumentato durante la maggior parte dei cinque anni qui considerati. Si attestava a 556,36 miliardi di dollari nel 2019, per poi scendere a 489,90 miliardi di dollari nel 2020 quando la pandemia ha interrotto il commercio globale e bloccato gran parte della domanda di aeromobili che normalmente supporta la lista delle esportazioni. È rimbalzato a 585,18 miliardi di dollari nel 2021 quando la domanda industriale e di viaggi ha iniziato a riprendersi, per poi salire ulteriormente fino a 632,76 miliardi di dollari nel 2022.
Il totale del 2023 di 660,45 miliardi di dollari, in crescita del 4,38% su base annua, segna un nuovo massimo per questo quinquennio, estendendo una ripresa che è continuata ogni anno dal minimo pandemico del 2020. La base delle esportazioni francesi è diversificata tra aerei, veicoli, macchinari, prodotti farmaceutici e beni di lusso. È inoltre distribuito su un insieme veramente ampio di acquirenti europei e globali. Questa combinazione fa sì che il totale delle esportazioni francesi sembri meno esposto a un singolo shock rispetto a molte delle economie più concentrate trattate altrove in questo sito. Gli ordini di aeromobili e la domanda di beni di lusso tendono entrambi a muoversi secondo cicli propri, in qualche modo indipendenti dalla domanda industriale che guida le vendite di macchinari e veicoli, il che fornisce a questa base di esportazione più di un motore su cui funzionare. Vale la pena osservare negli anni a venire se tale diversificazione continui a fornire guadagni annuali costanti, o se un rallentamento in una singola categoria come gli ordini di aerei o la spesa di lusso sia sufficiente a bloccare il totale più ampio.