Exporthandelsgegevens Frankrijk: $660,45 miljard in 2023, een stijging van 4,38%

Vliegtuigen en auto's zorgen voor een exportlijst die rijk is aan luxegoederen

Frankrijk exporteerde in 2023 voor 660,45 miljard dollar aan goederen, een stijging van 4,38% ten opzichte van de 632,76 miljard dollar het jaar daarvoor, een nieuw hoogtepunt in de vijf jaar dat hier beschikbare gegevens beschikbaar zijn. Machines en mechanische apparaten voerden elke exportcategorie aan, met een waarde van 74,71 miljard dollar, of 11,31% van het totaal. Voertuigen staan op de tweede plaats met 9,24% ($61,02 miljard), een categorie die voortbouwt op een binnenlandse auto-industrie die nog steeds zwaar exporteert naar de rest van Europa, ondanks jaren van consolidatie onder de Franse autofabrikanten. Elektrische machines stonden op de derde plaats met 7,62% ($50,31 miljard), een categorie die nauw verbonden is met dezelfde industriële productiebasis die het machinetotaal daarboven drijft.

Vliegtuigen, ruimtevaartuigen en onderdelen staan op de vierde plaats met 6,13% ($40,52 miljard), een categorie die grotendeels rond Airbus is opgebouwd. Airbus exporteert elk jaar voor ruim € 26 miljard aan luchtvaart- en ruimtevaartproducten vanuit Frankrijk. Het hoofdkantoor van het bedrijf en de eindassemblagelijnen voor de commerciële vliegtuigfamilies zijn in het land gevestigd, wat Frankrijk een geconcentreerde, hoogwaardige exportcategorie geeft die maar weinig andere economieën op deze locatie kunnen evenaren. Farmaceutische producten voegden 5,81% ($38,37 miljard) toe, een categorie die gevormd wordt door de grote binnenlandse productiebasis voor geneesmiddelen in Frankrijk en zijn lange geschiedenis als Europees centrum voor klinisch onderzoek. Minerale brandstoffen droegen 5,13% ($33,85 miljard) bij, een kleiner aandeel dan dat van veel andere Europese exporteurs, wat het relatief brandstofonafhankelijke elektriciteitsnet van Frankrijk weerspiegelt.

Essentiële oliën, harsoïden, parfums en cosmetische preparaten namen 3,92% ($25,92 miljard) in beslag. De Franse cosmetica-export bereikte het afgelopen jaar een record van 22,5 miljard euro, terwijl de parfumexport alleen al steeg naar 8 miljard euro. Frankrijk exporteert meer dan 60% van zijn binnenlandse cosmeticaproductie, en het land blijft de wereldleider in deze categorie, ook al neemt de concurrentie van Zuid-Koreaanse cosmetica-exporteurs toe. Kunststoffen droegen 3,63% ($23,96 miljard) bij, en dranken, sterke drank en azijn, grotendeels wijn en champagne, droegen 3,49% ($23,02 miljard) bij, een andere categorie waar Franse merken een premie opleggen die veel hoger ligt dan de ruwe productiekosten. Edelstenen, metalen en sieraden sloten de top tien af met 2,87% ($18,97 miljard), nog een andere categorie die verband houdt met de buitenmaatse luxegoederenindustrie van Frankrijk, naast parfum en sterke drank.

Buurland Europa koopt het grootste deel ervan

Duitsland kocht 13,74% van de Franse export, ter waarde van 90,76 miljard dollar, de grootste afzonderlijke bestemming. Italië volgde met 8,84% ($58,40 miljard), en België volgde met 8,02% ($52,98 miljard). Gecombineerd waren deze drie bestemmingen goed voor 30,61% van de totale exportwaarde in 2023, een redelijk gespreide top drie naar de maatstaven van de landen die op deze site worden behandeld, waar één enkele dominante koper vaak een veel groter aandeel voor zijn rekening neemt.

De Verenigde Staten voegde 7,72% ($51,00 miljard) toe, en Spanje droeg 7,43% ($49,04 miljard) bij. De Verenigd Koninkrijk nam 6,00% ($39,63 miljard) in beslag en is nog steeds een van de grootste interne markten van Frankrijk, ondanks jaren van handelsfrictie tussen de twee landen na de Brexit. China voegde 4,21% ($27,84 miljard) toe, en Zwitserland droeg 4,15% ($27,41 miljard) bij. Nederland voegde 3,82% ($25,21 miljard) toe, en Polen sloot de top tien af met 2,41% ($15,91 miljard). Elke topbestemming, behalve Duitsland, bedraagt minder dan 9% van het totaal, waardoor de resterende exportwaarde redelijk gelijkmatig over West-Europa, de VS en China wordt verspreid, in plaats van deze te concentreren op één of twee markten.

Een gestage klim door elk jaar, op één na

Het Franse exporttotaal is gedurende het grootste deel van de vijf hier besproken jaren gestegen. Deze bedroeg in 2019 556,36 miljard dollar en daalde vervolgens naar 489,90 miljard dollar in 2020, toen de pandemie de wereldhandel verstoorde en een groot deel van de vraag naar vliegtuigen, die normaal gesproken de exportlijst ondersteunt, aan de grond hield. Deze herstelde zich tot 585,18 miljard dollar in 2021 toen de vraag naar reizen en de industrie zich begon te herstellen, en steeg vervolgens verder naar 632,76 miljard dollar in 2022.

Het totaal van 660,45 miljard dollar voor 2023, een stijging van 4,38% op jaarbasis, markeert een nieuw hoogtepunt voor deze periode van vijf jaar, waarmee een herstel wordt voortgezet dat zich sinds het dieptepunt van de pandemie in 2020 elk jaar heeft voortgezet. De Franse exportbasis is gediversifieerd over vliegtuigen, voertuigen, machines, farmaceutische producten en luxegoederen. Het is ook verspreid over een werkelijk brede groep Europese en mondiale kopers. Door deze combinatie lijkt het Franse exporttotaal minder blootgesteld aan één enkele schok dan veel van de meer geconcentreerde economieën die elders op deze site worden beschreven. Vliegtuigorders en de vraag naar luxegoederen hebben de neiging beide hun eigen cyclus te volgen, enigszins onafhankelijk van de industriële vraag die de verkoop van machines en voertuigen aanstuurt, waardoor deze exportbasis meer dan één motor heeft om op te draaien. Of die diversificatie gestage jaarlijkse winsten blijft opleveren, of dat een vertraging in een enkele categorie, zoals vliegtuigorders of luxe-uitgaven, voldoende is om het bredere totaal tot stilstand te brengen, is de komende jaren de moeite waard om te bekijken.