01主なポイント
- コンゴは2023年に47億ドル相当の商品を輸入し、2022年の36億3000万ドルから29.4％増加し、過去5年間で最も強い前年比成長率となった。
- 中国はその総額の27.6％（13億ドル相当）を供給しており、単一供給源としては断然最大である。
- フランスとガボンが8.8％（4億1,461万ドル）、6.6％（3億1,137万ドル）で続いた。上位 3 つのサプライヤーが輸入額の 43.1% を占めました。
- 船舶および浮体構造物が輸入品目で 16.7% (7 億 8,442 万ドル) を占め、これはコンゴ国内の輸出品の中で 2 位となった同じ品目です。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $2.2B | $1.9B | $2.4B | $3.6B | $4.7B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $1.3B | 27.6% |
| 2 | フランス | $414.6M | 8.8% |
| 3 | ガボン | $311.4M | 6.6% |
| 4 | ベルギー | $265.2M | 5.6% |
| 5 | アメリカ合衆国 | $223.8M | 4.8% |
| 6 | オランダ | $176.3M | 3.8% |
| 7 | トーゴ | $158.5M | 3.4% |
| 8 | ドイツ | $157.1M | 3.3% |
| 9 | イタリア | $124.9M | 2.7% |
| 10 | アンゴラ | $118.6M | 2.5% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 船舶、ボートおよび浮体構造物 | $784.4M | 16.7% |
| 2 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $668.1M | 14.2% |
| 3 | 鉄または鋼の製品 | $393.2M | 8.4% |
| 4 | 肉および食用肉内臓 | $385.7M | 8.2% |
| 5 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $249.2M | 5.3% |
| 6 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $244.7M | 5.2% |
| 7 | その他の化学製品 | $197.3M | 4.2% |
| 8 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $181.7M | 3.9% |
| 9 | 魚類、甲殻類、軟体動物、その他の水生無脊椎動物 | $143.0M | 3.0% |
| 10 | 動物性または植物性の油脂およびその分解生成物。調製された食用脂肪;動物性または植物性ワックス | $121.1M | 2.6% |
05貿易相手国マップ
06分析
中国が幅広いサプライヤーをリード
コンゴは2023年に47億ドル相当の商品を輸入し、前年の36億3000万ドルから29.4%増加し、このデータセットが対象とする5年間で最も強い前年比成長率となった。 中国はその総額の27.6%、13億ドル相当を供給し、中国が輸出側の石油購入者として持つ狭い単一商品関係ではなく、機械、建設資材、消費財を組み合わせたこれまでで最大の単一供給源を供給した。
フランスは植民地時代の貿易関係の継続で8.8％（4億1,461万ドル）で2位にランクされ、続いてガボンは6.6％（3億1,137万ドル）で続き、コンゴと深い地域貿易関係を共有している隣国の産油国であり、その中には両国間の国境を越えた通商を簡素化する同じ中央アフリカ通貨・関税同盟への加盟も含まれている。中国、フランス、ガボンのトップ３供給国を合わせると、総輸入額の43.1％を占めており、コンゴの輸出購入国に見られるものよりもはるかに集中度の低いスプレッドとなっている。 ベルギー は 5.6% (2 億 6,516 万ドル)、アメリカ合衆国 4.8% (2 億 2,382 万ドル)、オランダ 3.8% (1 億 7,633 万ドル)、トーゴ 3.4% (1 億 5,848 万ドル)、ドイツ 3.3% (1 億 5,706 万ドル)、イタリア 2.7% (1 億 2,487 万ドル)、アンゴラ が 2.5% (1 億 1,861 万ドル) でトップ 10 を締めくくりました。
オフショアの船舶と機械が輸入リストのトップに
2023年の輸入品目では船舶、ボート、浮体構造物が7億8,420万ドルで総額の16.7％を占め、同カテゴリーが8.7％（8億2,085万ドル）で2位となった。このカテゴリーがこの国の貿易の両側で顕著に現れているのを見ると、コンゴの原油田で使用される浮体式生産、貯蔵、荷降ろしユニットのような特殊な海洋石油インフラストラクチャーや船舶は、基礎となる原油そのものとは別に、国の商品貿易全体において真に大規模で繰り返し発生する品目であるという考えが強化される。これが新油田開発のためにコンゴ海域に持ち込まれた船舶を反映しているのか、他の場所から再配置されているのか、あるいは契約の変更に伴い事業者間で交換されているのかにかかわらず、このパターンは、石油ビジネスのオフショアサービス側が、経済の他の地域の一部の製品カテゴリー全体とほぼ同じ規模の貿易フローをドル換算で生み出していることを示唆している。機械および機械器具が 14.2% (6 億 6,805 万ドル) で続き、その多くは石油部門に関連する産業機器である可能性が高く、鉄鋼製品が 8.4% (3 億 9,320 万ドル) 追加されました。
肉と食用内臓が8.2％（3億8,574万ドル）寄与し、電気機械が5.3％（2億4,924万ドル）増加した。鉱物燃料、鉱物油、および関連蒸留製品が 5.2% (2 億 4,468 万ドル) を占め、コンゴ自体が原油輸出国であることを考えると注目に値します。 コンゴのエネルギー部門に関する報告では、の説明によると、同国の唯一の製油所は推定国家需要120万トンに対して年間約60万トンの燃料を処理しており、コンゴは原油を自国で生産しているにもかかわらず、輸入精製品に依存しているが、このミスマッチは原材料の不足よりもむしろ、国内の燃料需要の増加に大きく遅れている精製部門によって引き起こされている。既存の工場の近くに大規模な製油所を建設する計画は、今後数年間でそのギャップの多くを埋めることを目的としているが、そのような施設が完全に稼働するまでは、精製燃料の輸入がコンゴの輸入額の固定部分として残る可能性が高い。化学製品は4.2％（1億9,728万ドル）、自動車は3.9％（1億8,169万ドル）、魚類と甲殻類は3.0％（1億4,299万ドル）と増加し、動植物油脂は2.6％（1億2,109万ドル）でトップ10に入った。
数年にわたる着実な上昇
コンゴの輸入総額は過去5年のうち4年で増加している。 2019年には22億4000万ドルでしたが、パンデミックによる世界貿易の混乱を受けて2020年には19億1000万ドルに落ち込み、2021年には23億5000万ドルまで回復し、2022年には36億3000万ドル、2023年には47億ドルまでさらに上昇しました。これは前年比29.4％増で、2020年の最低点の2倍以上であり、2020年の最低点の2倍以上であり、2020年よりもはるかに安定した上昇となっています。同じ期間にコンゴの輸出面で見られた急激な変動。
2023年のコンゴの輸出額94億7,000万ドルと比較すると、この輸入総額は約47億7,000万ドルの貿易黒字となり、ほぼ完全に原油収入で築かれた快適なクッションであり、海洋船舶や機械から主食や輸入精製燃料に至るまで、同国が海外から購入するあらゆるもののコストを余裕で矮小化している。個々のパートナー国または製品カテゴリが前年比でどのように内訳されているかを詳しく見るために、上のデータ パネルにこれらの数字の背後にある完全な詳細が表示されます。