Données sur le commerce d'importation du Congo : 4,70 milliards de dollars en 2023, en hausse de 29,4 %

La Chine est en tête d'un large éventail de fournisseurs

Le Congo a importé pour 4,70 milliards de dollars de marchandises en 2023, en hausse de 29,4 % par rapport aux 3,63 milliards de dollars de l'année précédente, soit la plus forte croissance d'une année sur l'autre au cours des cinq années couvertes par cet ensemble de données. Chine a fourni 27,6 % de ce total, d'une valeur de 1,30 milliard de dollars, de loin la plus grande source, un mélange de machines, de matériaux de construction et de biens de consommation plutôt que la relation étroite avec un seul produit que la Chine entretient en tant qu'acheteur de pétrole du côté des exportations.

Le France arrive deuxième avec 8,8 % (414,61 millions de dollars), une continuation des liens commerciaux de l'ère coloniale, et le Gabon suit avec 6,6 % (311,37 millions de dollars), un pays producteur de pétrole voisin avec lequel le Congo partage des liens commerciaux régionaux profonds, notamment l'adhésion à la même union monétaire et douanière d'Afrique centrale qui simplifie le commerce transfrontalier entre les deux. Ensemble, la Chine, la France et le Gabon, les trois principaux fournisseurs, représentent 43,1 % de la valeur totale des importations, une répartition bien moins concentrée que celle qui apparaît parmi les acheteurs à l'exportation du Congo. Belgique a ajouté 5,6 % (265,16 millions de dollars), le États-Unis 4,8 % (223,82 millions de dollars), le Pays-Bas 3,8 % (176,33 millions de dollars), le Togo 3,4 % (158,48 millions de dollars), le Allemagne 3,3 % (157,06 millions de dollars), le Italie 2,7 % (124,87 millions de dollars) et le Angola arrondi parmi les dix premiers à 2,5% (118,61 millions de dollars).

Les navires et machines offshore sont en tête de liste des importations

Les navires, bateaux et structures flottantes étaient en tête de toutes les catégories d'importations en 2023, d'une valeur de 784,42 millions de dollars et représentant 16,7 % de la valeur totale, la même catégorie qui se classait au deuxième rang des exportations du Congo avec 8,7 % (820,85 millions de dollars). Voir cette catégorie apparaître en bonne place des deux côtés du commerce du pays renforce l'idée selon laquelle les infrastructures pétrolières offshore spécialisées, les navires tels que les unités flottantes de production, de stockage et de déchargement utilisés dans les champs de brut du Congo, représentent véritablement un poste important et récurrent dans l'ensemble du commerce de marchandises du pays, distinct du pétrole brut sous-jacent lui-même. Que cela reflète le fait que des navires soient amenés dans les eaux congolaises pour le développement de nouveaux gisements, redéployés depuis ailleurs ou échangés entre opérateurs à mesure que les contrats changent de mains, la tendance suggère que le côté des services offshore du secteur pétrolier génère des flux commerciaux presque aussi importants en termes de dollars que certaines catégories entières de produits ailleurs dans l’économie. Les machines et appareils mécaniques ont suivi avec 14,2% (668,05 millions de dollars), en grande partie probablement des équipements industriels liés au secteur pétrolier, et les articles en fer et en acier ont ajouté 8,4% (393,20 millions de dollars).

La viande et les abats comestibles ont contribué à hauteur de 8,2 % (385,74 millions de dollars) et les machines électriques à hauteur de 5,3 % (249,24 millions de dollars). Les combustibles minéraux, les huiles minérales et les produits de distillation associés ont contribué à hauteur de 5,2 % (244,68 millions de dollars), une entrée notable étant donné que le Congo est lui-même un exportateur important de pétrole brut. Un rapport sur le secteur énergétique du Congo explique que la seule raffinerie du pays traite environ 600 000 tonnes de carburant par an, alors que les besoins nationaux sont estimés à 1,2 million de tonnes, laissant le Congo dépendant des produits raffinés importés malgré la production de son propre pétrole brut, un décalage dû moins à un manque de matières premières qu'à un secteur de raffinage qui a pris du retard sur la demande intérieure croissante de carburant. Les projets de construction d'une raffinerie plus grande à proximité de l'usine existante visent à combler une grande partie de cet écart dans les années à venir, mais jusqu'à ce qu'une telle installation soit pleinement opérationnelle, les importations de carburant raffiné resteront probablement un élément incontournable de la facture d'importation du Congo. Les produits chimiques ont ajouté 4,2 % (197,28 millions de dollars), les véhicules 3,9 % (181,69 millions de dollars), les poissons et crustacés 3,0 % (142,99 millions de dollars) et les graisses et huiles animales et végétales ont complété le top dix à 2,6 % (121,09 millions de dollars).

Une ascension constante sur plusieurs années

Le total des importations du Congo a augmenté au cours de quatre des cinq dernières années. Il s'élevait à 2,24 milliards de dollars en 2019, a chuté à 1,91 milliard de dollars en 2020 alors que la pandémie a perturbé le commerce mondial, puis est remonté à 2,35 milliards de dollars en 2021 et a encore grimpé à 3,63 milliards de dollars en 2022 et 4,70 milliards de dollars en 2023, en hausse de 29,4 % sur un an et plus du double du point bas de 2020, une hausse beaucoup plus régulière que la forte hausse. les fluctuations observées du côté des exportations du Congo sur la même période.

Comparé aux 9,47 milliards de dollars exportés par le Congo en 2023, ce total d’importations laisse le pays avec un excédent commercial d’environ 4,77 milliards de dollars, un coussin confortable construit presque entièrement sur les revenus du pétrole brut qui éclipse confortablement le coût de tout ce que le pays achète à l’étranger, des navires et machines offshore aux produits alimentaires de base et au carburant raffiné importé. Pour un examen plus approfondi de la répartition des différents pays partenaires ou catégories de produits d'une année sur l'autre, les panneaux de données ci-dessus fournissent tous les détails derrière ces chiffres.