01主なポイント
- ニジェールは2023年に31億5,000万ドル相当の商品を輸入し、2022年の37億8,000万ドルから16.66%減少した。
- 航空機、宇宙船およびその部品は、ニジェールの輸入品目の中で単独で最大のカテゴリーとなり、19.93%（6億2,772万ドル）を占めた。これは同国の経済規模・構造から見て異例に大きな割合であり、公開されている情報からは具体的な取引ごとの内訳を明確に把握できない。
- 中国は輸入額の27.28%を供給し、他のどの国よりも大きな割合を占め、フランスが24.18%で僅差で続いた。
- 穀物は輸入の9.87%（3億1,081万ドル）を占め、サヘル地域全体で食料安全保障への圧力が繰り返し生じる中、ニジェールが輸入穀物に構造的に依存していることを反映している。
02過去5年間の推移
| 年 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $2.8B | $2.9B | $2.8B | $3.8B | $3.1B |
03主要輸入市場 (2023)
| 順位 | 貿易相手国 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中国 | $859.1M | 27.3% |
| 2 | フランス | $761.5M | 24.2% |
| 3 | インド | $364.2M | 11.6% |
| 4 | ナイジェリア | $208.3M | 6.6% |
| 5 | アラブ首長国連邦 | $164.5M | 5.2% |
| 6 | ベルギー | $73.7M | 2.3% |
| 7 | 日本 | $73.3M | 2.3% |
| 8 | アメリカ合衆国 | $63.9M | 2.0% |
| 9 | タイ | $50.5M | 1.6% |
| 10 | トーゴ | $40.7M | 1.3% |
04主要輸入品目 (2023)
| 順位 | 品目 | 金額 | 割合 |
|---|---|---|---|
| 1 | 航空機、宇宙船およびその部品 | $627.7M | 19.9% |
| 2 | 原子炉、ボイラー、機械および機械器具;その一部 | $413.2M | 13.1% |
| 3 | シリアル | $310.8M | 9.9% |
| 4 | 鉄または鋼の製品 | $262.7M | 8.3% |
| 5 | 電気機械器具およびその部品;サウンドレコーダーおよび再生装置、テレビ画像および音声レコーダーおよび再生装置、およびそのような物品の部品および付属品 | $241.9M | 7.7% |
| 6 | 鉱物燃料、鉱物油およびそれらの蒸留製品;瀝青物質;ミネラルワックス | $229.0M | 7.3% |
| 7 | 鉄道・路面電車以外の車両及びその部品・付属品 | $135.6M | 4.3% |
| 8 | 医薬品 | $92.6M | 2.9% |
| 9 | 動物性または植物性の油脂およびその分解生成物。調製された食用脂肪;動物性または植物性ワックス | $72.2M | 2.3% |
| 10 | 武器と弾薬;その部品および付属品 | $63.7M | 2.0% |
05貿易相手国マップ
06分析
航空機の購入がニジェールの最大の輸入カテゴリーを占めた
ニジェールは2023年に31億5,000万ドル相当の商品を輸入し、2022年の37億8,000万ドルから16.66%減少した。航空機、宇宙船およびその部品はすべてのカテゴリーを上回り、輸入総額の19.93%、金額にして6億2,772万ドルを占めた。これは、ニジェールのような内陸国で低所得のサヘル地域経済としては異例に大きな割合である。執筆時点で入手可能な公開情報からは、この規模に相当する単一の取引やプログラムを明確に特定することはできない。この規模のカテゴリーは通常、1年間に集中した少数の非常に大規模な購入、または貿易統計上、個々の買い手、売り手、航空機の種類を明記せずにまとめられている、より広範な納入パターンのいずれかを反映している。
ニジェール空軍は2023年1月初旬、3機目となるC-130 Hercules輸送機を受領した。この納入は、より広範な安全保障支援関係の一環だった。この寄贈プログラムの複数年にわたる価値は約3,000万ドルと報じられており、ここで記録されている輸入総額を大幅に下回る。この差は直接指摘しておく価値がある。それは、同年に確認され公開資料で記録された航空機関連の出来事と、輸入カテゴリー全体のはるかに大きな規模との間に位置している。この差は、2023年中に他の航空機の購入、リース、または納入が行われたことを示唆している。これらの追加取引は基礎となる貿易データでは個別に区分されておらず、これまでに公開されている情報でも、それ以上の詳細は明らかにされていない。
穀物と燃料が食料・エネルギー需要によって形作られた輸入構成を補完
機械類は輸入の13.12%（4億1,324万ドル）を占め、穀物は9.87%（3億1,081万ドル）を占めた。ニジェールは深刻な食料不安に直面しており、約240万人が急性の食料不安に陥っているほか、土壌劣化により毎年推定10万ヘクタールの耕作可能地を失っている。ニジェールの農地で生産できる量と国民が必要とする量との間にあるこの構造的なギャップは、同国が輸入穀物に依存している理由を説明する一助となる。特に、より広いサヘル地域で降雨量が不足する年にはその傾向が強い。鉄鋼製品は8.34%（2億6,272万ドル）を追加し、継続的な建設・インフラ需要を反映したほか、電気機械は7.68%（2億4,194万ドル）を占めた。
鉱物性燃料は輸入の7.27%（2億2,903万ドル）を占めた。このカテゴリーは、この国の輸出データで扱われている国内精製能力とやや整合しにくい。ニジェールのSoraz製油所は歴史的に、同国が自国で消費する量を上回る燃料を生産してきたためである。2023年のこれらの燃料輸入の背景にある具体的な製品の種類や供給不足については、基礎となる貿易データでは詳しく説明されていない。車両は4.31%（1億3,561万ドル）を占め、同国の輸送網全体で使用される乗用車から商用トラックまでを含むカテゴリーとなった。医薬品は2.94%（9,265万ドル）を占めたが、これはニジェール自身の製造基盤では意味のある規模で供給できないカテゴリーである。動物性および植物性の油脂は2.29%（7,223万ドル）を占め、武器・弾薬は2.02%（6,372万ドル）で上位10品目を締めくくった。このカテゴリーは、サヘル地域全体で活動する武装勢力に対してニジェールが継続している治安作戦と関連している。
中国とフランスがニジェールの輸入の半分を共同で供給
中国は2023年のニジェールの輸入の27.28%を供給し、金額は8億5,908万ドルで、どの国よりも大きかった。フランスが24.18%（7億6,148万ドル）で僅差で続いた。インドは11.56%（3億6,419万ドル）、ナイジェリアは6.61%（2億826万ドル）を占めた。アラブ首長国連邦は5.22%（1億6,447万ドル）、ベルギーは2.34%（7,368万ドル）を供給した。
日本は2.33%（7,330万ドル）を占め、米国は2.03%（6,394万ドル）を供給した。タイは1.60%（5,047万ドル）を占め、トーゴが1.29%（4,066万ドル）で上位10か国を締めくくった。2022年、ニジェール、マリ、ブルキナファソはトーゴのロメ港を通過する輸送貨物の90%以上を合わせて占め、ニジェールだけでその通過量の7.63%を占めた。この中継輸送の役割は、関連する輸出データで取り上げられているニジェールの石油輸出においてベナンが果たす役割と同様に、ニジェールが内陸国であり、世界の他地域へアクセスするために近隣の沿岸国の港湾に依存していることを反映している。自国から海へ直接アクセスできないニジェールには、海外貿易の大部分を沿岸の近隣諸国にある少数の港を通じて輸送する以外にほとんど選択肢がない。中国、フランス、インドを合わせると、輸入総額の63.02%を占めた。輸入総額は過去5年間で変動し、2019年の27億7,000万ドルから2020年には29億2,000万ドルとなり、2021年には27億7,000万ドルに戻った。その後、2022年には37億8,000万ドルへ急増し、2023年には31億5,000万ドルへと減少した。