01Viktiga Slutsatser
- Niger importerade varor till ett värde av 3,15 miljarder dollar under 2023, en minskning med 16,66 % från 3,78 miljarder dollar under 2022.
- Flygplan, rymdfarkoster och delar var Nigers största enskilda importkategori med 19,93 % (627,72 miljoner dollar), en ovanligt stor andel för landets ekonomiska profil som tillgängliga offentliga uppgifter inte tydligt bryter ned på enskilda transaktioner.
- Kina stod för 27,28 % av importen, mer än något annat land, tätt följt av Frankrike med 24,18 %.
- Spannmål utgjorde 9,87 % av importen (310,81 miljoner dollar), vilket återspeglar Nigers strukturella beroende av importerad spannmål i en situation med återkommande problem med livsmedelsförsörjningen i hela Sahel.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $2,8mdr | $2,9mdr | $2,8mdr | $3,8mdr | $3,1mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Kina | $859,1milj. | 27,3% |
| 2 | Frankrike | $761,5milj. | 24,2% |
| 3 | Indien | $364,2milj. | 11,6% |
| 4 | Nigeria | $208,3milj. | 6,6% |
| 5 | Förenade Arabemiraten | $164,5milj. | 5,2% |
| 6 | Belgien | $73,7milj. | 2,3% |
| 7 | Japan | $73,3milj. | 2,3% |
| 8 | USA | $63,9milj. | 2,0% |
| 9 | Thailand | $50,5milj. | 1,6% |
| 10 | Togo | $40,7milj. | 1,3% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Flygplan, rymdfarkoster och delar till dessa | $627,7milj. | 19,9% |
| 2 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $413,2milj. | 13,1% |
| 3 | Spannmål | $310,8milj. | 9,9% |
| 4 | Varor av järn eller stål | $262,7milj. | 8,3% |
| 5 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $241,9milj. | 7,7% |
| 6 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $229,0milj. | 7,3% |
| 7 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $135,6milj. | 4,3% |
| 8 | Farmaceutiska produkter | $92,6milj. | 2,9% |
| 9 | Animaliska eller vegetabiliska fetter och oljor och deras klyvningsprodukter; Beredda ätbara fetter; Animaliska eller vegetabiliska vaxer | $72,2milj. | 2,3% |
| 10 | vapen och ammunition; Delar och tillbehör till dessa | $63,7milj. | 2,0% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Flygplansköp utgjorde Nigers största enskilda importkategori
Niger importerade varor till ett värde av 3,15 miljarder dollar under 2023, en minskning med 16,66 % från 3,78 miljarder dollar under 2022. Flygplan, rymdfarkoster och delar stod för den största andelen av samtliga kategorier, 19,93 % av totalen, motsvarande 627,72 miljoner dollar. Det är en ovanligt stor andel för en kustlös låginkomstekonomi i Sahel av Nigers storlek. De offentliga uppgifter som fanns tillgängliga när denna text skrevs identifierar inte tydligt någon enskild transaktion eller något program av denna omfattning. Kategorier av den här storleken återspeglar vanligtvis antingen ett fåtal mycket stora inköp som koncentrerats till ett år eller ett bredare leveransmönster som handelsstatistiken grupperar tillsammans utan att ange enskilda köpare, säljare eller flygplanstyper.
Nigers flygvapen tog emot sitt tredje transportflygplan av typen C-130 Hercules i början av januari 2023. Leveransen var en del av ett bredare säkerhetsstödssamarbete. Det fleråriga värdet av detta donationsprogram har uppgetts till omkring 30 miljoner dollar, vilket är betydligt mindre än det totala importvärdet som registrerats här. Denna skillnad är värd att framhålla. Den visar skillnaden mellan en bekräftad och offentligt dokumenterad flygplansrelaterad händelse under året och den betydligt större omfattningen av den totala importkategorin. Skillnaden tyder på att andra köp, leasingavtal eller leveranser av flygplan ägde rum under 2023. Dessa ytterligare transaktioner redovisas inte separat i de underliggande handelsuppgifterna, och de offentliga uppgifter som hittills finns tillgängliga ger inga ytterligare detaljer om dem.
Spannmål och bränsle kompletterar en importmix som präglas av livsmedels- och energibehov
Maskiner stod för 13,12 % av importen (413,24 miljoner dollar), medan spannmål stod för 9,87 % (310,81 miljoner dollar). Niger står inför allvarlig livsmedelsosäkerhet, med omkring 2,4 miljoner människor som lider av akut livsmedelsosäkerhet, samtidigt som landet uppskattas förlora 100 000 hektar odlingsbar mark per år till följd av markförstöring. Den strukturella skillnaden mellan vad Nigers jordbruk kan producera och vad befolkningen behöver bidrar till att förklara landets beroende av importerad spannmål, särskilt under år då nederbörden är otillräcklig i den bredare Sahelregionen. Produkter av järn och stål stod för ytterligare 8,34 % (262,72 miljoner dollar), vilket speglar fortsatta behov inom byggnation och infrastruktur, medan elektriska maskiner stod för 7,68 % (241,94 miljoner dollar).
Mineralbränslen stod för 7,27 % av importen (229,03 miljoner dollar), en kategori som passar något illa ihop med den inhemska raffinaderikapacitet som beskrivs i de kompletterande exportuppgifterna för landet. Nigers raffinaderi Soraz har historiskt producerat mer bränsle än landet självt förbrukar. De specifika produkttyper eller försörjningsbrister som låg bakom denna bränsleimport under 2023 beskrivs inte i de underliggande handelsuppgifterna. Fordon stod för 4,31 % (135,61 miljoner dollar), en kategori som omfattar allt från personbilar till lastbilar för kommersiell trafik som används i landets transportnät. Läkemedelsprodukter stod för 2,94 % (92,65 miljoner dollar), en kategori som Nigers egen tillverkningsbas inte kan tillhandahålla i någon betydande omfattning. Animaliska och vegetabiliska fetter och oljor stod för 2,29 % (72,23 miljoner dollar), medan vapen och ammunition avslutade topp tio med 2,02 % (63,72 miljoner dollar), en kategori kopplad till Nigers pågående säkerhetsoperationer mot väpnade grupper som är aktiva i den bredare Sahelregionen.
Kina och Frankrike står tillsammans för hälften av allt Niger köper
Kina stod för 27,28 % av Nigers import under 2023, till ett värde av 859,08 miljoner dollar, mer än något annat land. Frankrike följde tätt efter med 24,18 % (761,48 miljoner dollar). Indien stod för 11,56 % (364,19 miljoner dollar), och Nigeria bidrog med 6,61 % (208,26 miljoner dollar). Förenade Arabemiraten stod för 5,22 % (164,47 miljoner dollar), medan Belgien stod för 2,34 % (73,68 miljoner dollar).
Japan bidrog med 2,33 % (73,30 miljoner dollar), och USA stod för 2,03 % (63,94 miljoner dollar). Thailand stod för 1,60 % (50,47 miljoner dollar), och Togo avslutade topp tio med 1,29 % (40,66 miljoner dollar). Niger, Mali och Burkina Faso stod tillsammans för mer än 90 % av transittrafiken genom Togos hamn i Lomé under 2022, där Niger specifikt stod för 7,63 % av transitvolymen. Denna transitroll, som liknar den som Benin har för Nigers oljeexport och som beskrivs i de kompletterande exportuppgifterna, speglar Nigers kustlösa geografiska läge och dess beroende av hamnar i grannländernas kustområden för att nå resten av världen. Utan egen direkt tillgång till havet har Niger få alternativ annat än att transportera merparten av sin utrikeshandel genom ett litet antal hamnar i de kustnära grannländerna. Kina, Frankrike och Indien stod tillsammans för 63,02 % av det totala importvärdet. Importen varierade under de senaste fem åren, från 2,77 miljarder dollar 2019 till 2,92 miljarder dollar 2020, tillbaka till 2,77 miljarder dollar 2021, för att sedan öka kraftigt till 3,78 miljarder dollar 2022 innan den minskade till 3,15 miljarder dollar 2023.