01أبرز النقاط
- استوردت النيجر سلعًا بقيمة 3.15 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض قدره 16.66% مقارنةً بـ3.78 مليار دولار في عام 2022.
- كانت الطائرات والمركبات الفضائية وقطع غيارها أكبر فئة منفردة من واردات النيجر، إذ بلغت حصتها 19.93% بقيمة 627.72 مليون دولار، وهي حصة كبيرة على نحو غير معتاد بالنسبة إلى التركيبة الاقتصادية للبلاد، ولا توضح التقارير العامة المتاحة تفاصيلها بجلاء من حيث المعاملات المحددة.
- وفرت الصين 27.28% من الواردات، وهي النسبة الأكبر بين جميع الدول، تلتها فرنسا بفارق ضئيل عند 24.18%.
- شكّلت الحبوب 9.87% من الواردات بقيمة 310.81 مليون دولار، مما يعكس اعتماد النيجر الهيكلي على واردات الحبوب في ظل الضغوط المتكررة على الأمن الغذائي في منطقة الساحل.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $2.8 مليار | $2.9 مليار | $2.8 مليار | $3.8 مليار | $3.1 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الصين | $859.1 مليون | 27.3% |
| 2 | فرنسا | $761.5 مليون | 24.2% |
| 3 | الهند | $364.2 مليون | 11.6% |
| 4 | نيجيريا | $208.3 مليون | 6.6% |
| 5 | الإمارات العربية المتحدة | $164.5 مليون | 5.2% |
| 6 | بلجيكا | $73.7 مليون | 2.3% |
| 7 | اليابان | $73.3 مليون | 2.3% |
| 8 | الولايات المتحدة | $63.9 مليون | 2.0% |
| 9 | تايلاند | $50.5 مليون | 1.6% |
| 10 | توغو | $40.7 مليون | 1.3% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | الطائرات والمركبات الفضائية وأجزاؤها | $627.7 مليون | 19.9% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $413.2 مليون | 13.1% |
| 3 | الحبوب | $310.8 مليون | 9.9% |
| 4 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $262.7 مليون | 8.3% |
| 5 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $241.9 مليون | 7.7% |
| 6 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $229.0 مليون | 7.3% |
| 7 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $135.6 مليون | 4.3% |
| 8 | المنتجات الصيدلانية | $92.6 مليون | 2.9% |
| 9 | الدهون والزيوت الحيوانية أو النباتية ومنتجات تفككها؛ الدهون الصالحة للأكل المحضرة؛ الشموع الحيوانية أو النباتية | $72.2 مليون | 2.3% |
| 10 | الأسلحة والذخيرة؛ أجزائها وملحقاتها | $63.7 مليون | 2.0% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
مشتريات الطائرات شكّلت أكبر فئة منفردة من واردات النيجر
استوردت النيجر سلعًا بقيمة 3.15 مليار دولار في عام 2023، بانخفاض قدره 16.66% مقارنةً بـ3.78 مليار دولار في عام 2022. وتصدرت الطائرات والمركبات الفضائية وقطع غيارها جميع الفئات، بحصة بلغت 19.93% من إجمالي الواردات وقيمة 627.72 مليون دولار، وهي حصة كبيرة على نحو غير معتاد بالنسبة إلى اقتصاد ساحلي منخفض الدخل وحبيس يبلغ حجمه حجم اقتصاد النيجر. ولا تحدد التقارير العامة المتاحة وقت إعداد هذا التقرير بوضوح صفقة أو برنامجًا واحدًا بهذا الحجم. وعادةً ما تعكس الفئات بهذا الحجم إما عددًا محدودًا من المشتريات الضخمة جدًا التي تركزت في عام واحد، أو نمطًا أوسع من عمليات التسليم التي تجمعها إحصاءات التجارة معًا من دون تحديد المشترين أو البائعين أو أنواع الطائرات بشكل فردي.
تسلقت القوات الجوية في النيجر طائرتها الثالثة من طراز C-130 Hercules للنقل في أوائل يناير 2023. وكان ذلك التسليم جزءًا من علاقة أوسع للمساعدة الأمنية. وقد قُدرت القيمة الإجمالية لبرنامج التبرعات متعدد السنوات بنحو 30 مليون دولار، وهي قيمة أقل بكثير من إجمالي قيمة الواردات المسجلة هنا. ومن المهم الإشارة إلى هذه الفجوة مباشرةً. فهي تقع بين حدث مؤكد وموثق علنًا يتعلق بالطائرات خلال العام وبين الحجم الأكبر بكثير لفئة الواردات الإجمالية. وتشير هذه الفجوة إلى أن مشتريات أو عمليات استئجار أو عمليات تسليم أخرى للطائرات حدثت خلال عام 2023. ولا تفصل بيانات التجارة الأساسية هذه المعاملات الإضافية، كما أن التقارير العامة المتاحة حتى الآن لا تقدم عنها مزيدًا من التفاصيل.
الحبوب والوقود يكملان مزيجًا تحدده احتياجات الغذاء والطاقة
شكّلت الآلات 13.12% من الواردات بقيمة 413.24 مليون دولار، بينما ساهمت الحبوب بنسبة 9.87% بقيمة 310.81 مليون دولار. وتواجه النيجر انعدامًا حادًا في الأمن الغذائي، إذ يعاني نحو 2.4 مليون شخص من انعدام الأمن الغذائي الحاد، فيما تفقد البلاد ما يقدر بنحو 100 ألف هكتار من الأراضي الصالحة للزراعة سنويًا بسبب تدهور التربة. وتساعد هذه الفجوة الهيكلية بين ما تستطيع مزارع النيجر إنتاجه وما يحتاج إليه سكانها في تفسير اعتماد البلاد على واردات الحبوب، ولا سيما في السنوات التي تقل فيها معدلات هطول الأمطار في منطقة الساحل الأوسع. وأضافت منتجات الحديد والصلب 8.34% بقيمة 262.72 مليون دولار، مما يعكس الاحتياجات المستمرة للبناء والبنية التحتية، بينما ساهمت الآلات والمعدات الكهربائية بنسبة 7.68% بقيمة 241.94 مليون دولار.
وفرت الوقودات المعدنية 7.27% من الواردات بقيمة 229.03 مليون دولار، وهي فئة تبدو متعارضة إلى حد ما مع قدرات التكرير المحلية التي تغطيها بيانات الصادرات المصاحبة الخاصة بهذا البلد، حيث تنتج مصفاة Soraz في النيجر تاريخيًا وقودًا يفوق ما تستهلكه البلاد محليًا. ولا توضح بيانات التجارة الأساسية أنواع المنتجات المحددة أو فجوات الإمداد التي تقف وراء واردات الوقود هذه في عام 2023. وأضافت المركبات 4.31% بقيمة 135.61 مليون دولار، وهي فئة تشمل كل شيء من السيارات الخاصة إلى الشاحنات التجارية المستخدمة عبر شبكة النقل في البلاد. ووفرت المنتجات الصيدلانية 2.94% بقيمة 92.65 مليون دولار، وهي فئة لا تستطيع قاعدة التصنيع المحلية في النيجر توفيرها على نطاق يُعتد به. وساهمت الدهون والزيوت الحيوانية والنباتية بنسبة 2.29% بقيمة 72.23 مليون دولار، بينما اختتمت الأسلحة والذخائر قائمة أكبر عشر فئات بنسبة 2.02% بقيمة 63.72 مليون دولار، وهي فئة ترتبط بالعمليات الأمنية المستمرة التي تنفذها النيجر ضد الجماعات المسلحة الناشطة في منطقة الساحل الأوسع.
الصين وفرنسا توفران معًا نصف ما تشتريه النيجر تقريبًا
وفرت الصين 27.28% من واردات النيجر في عام 2023، بقيمة 859.08 مليون دولار، وهي النسبة الأكبر بين جميع الدول. وجاءت فرنسا في المرتبة التالية بفارق ضئيل، بحصة بلغت 24.18% بقيمة 761.48 مليون دولار. وأضافت الهند 11.56% بقيمة 364.19 مليون دولار، بينما ساهمت نيجيريا بنسبة 6.61% بقيمة 208.26 مليون دولار. ووفرت الإمارات العربية المتحدة 5.22% بقيمة 164.47 مليون دولار، بينما أضافت بلجيكا 2.34% بقيمة 73.68 مليون دولار.
وساهمت اليابان بنسبة 2.33% بقيمة 73.30 مليون دولار، بينما وفرت الولايات المتحدة 2.03% بقيمة 63.94 مليون دولار. وأضافت تايلاند 1.60% بقيمة 50.47 مليون دولار، بينما أكملت توغو قائمة أكبر عشر دول بنسبة 1.29% بقيمة 40.66 مليون دولار. شكّلت النيجر ومالي وبوركينا فاسو معًا أكثر من 90% من حركة الترانزيت عبر ميناء لومي في توغو في عام 2022، وكانت النيجر وحدها تمثل 7.63% من حجم حركة الترانزيت تلك. ويعكس هذا الدور في العبور، على غرار الدور الذي تؤديه بنين في صادرات النفط من النيجر الواردة في بيانات الصادرات المصاحبة، الموقع الجغرافي الحبيس للنيجر واعتمادها على الموانئ الساحلية في الدول المجاورة للوصول إلى بقية العالم. وبغياب منفذ بحري مباشر خاص بها، لا تملك النيجر خيارًا يُذكر سوى تمرير الجزء الأكبر من تجارتها الخارجية عبر عدد محدود من الموانئ في الدول الساحلية المجاورة. وشكّلت الصين وفرنسا والهند معًا 63.02% من إجمالي قيمة الواردات. وتذبذبت قيمة الواردات خلال السنوات الخمس الماضية، من 2.77 مليار دولار في عام 2019 إلى 2.92 مليار دولار في عام 2020، ثم عادت إلى 2.77 مليار دولار في عام 2021، قبل أن تقفز بقوة إلى 3.78 مليار دولار في عام 2022، ثم تتراجع إلى 3.15 مليار دولار في عام 2023.