01Punti Chiave
- Il Niger ha importato merci per un valore di 3,15 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 16,66% rispetto ai 3,78 miliardi di dollari del 2022.
- Gli aeromobili, i veicoli spaziali e le loro parti hanno costituito la singola categoria di importazioni più importante del Niger, con il 19,93% (627,72 milioni di dollari), una quota insolitamente elevata per il profilo economico del Paese che le informazioni pubbliche disponibili non consentono di suddividere chiaramente in transazioni specifiche.
- La Cina ha fornito il 27,28% delle importazioni, più di qualsiasi altro Paese, seguita a breve distanza dalla Francia con il 24,18%.
- I cereali hanno rappresentato il 9,87% delle importazioni (310,81 milioni di dollari), riflettendo la dipendenza strutturale del Niger dai cereali importati in un contesto di ricorrenti pressioni sulla sicurezza alimentare in tutto il Sahel.
02Tendenza di 5 Anni
| Anno | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valore | $2,8Mld | $2,9Mld | $2,8Mld | $3,8Mld | $3,1Mld |
03Principali Mercati di Importazione (2023)
| Posizione | Partner | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Cina | $859,1Mln | 27,3% |
| 2 | Francia | $761,5Mln | 24,2% |
| 3 | India | $364,2Mln | 11,6% |
| 4 | Nigeria | $208,3Mln | 6,6% |
| 5 | Emirati Arabi Uniti | $164,5Mln | 5,2% |
| 6 | Belgio | $73,7Mln | 2,3% |
| 7 | Giappone | $73,3Mln | 2,3% |
| 8 | Stati Uniti | $63,9Mln | 2,0% |
| 9 | Thailandia | $50,5Mln | 1,6% |
| 10 | Togo | $40,7Mln | 1,3% |
04Principali Categorie di Importazione (2023)
| Posizione | Categoria | Valore | Quota |
|---|---|---|---|
| 1 | Aerei, veicoli spaziali e loro parti | $627,7Mln | 19,9% |
| 2 | Reattori nucleari, caldaie, macchinari e apparecchi meccanici; Parti di essi | $413,2Mln | 13,1% |
| 3 | Cereali | $310,8Mln | 9,9% |
| 4 | Articoli di ferro o acciaio | $262,7Mln | 8,3% |
| 5 | Macchine e apparecchiature elettriche e loro parti; Registratori e riproduttori del suono, registratori e riproduttori di immagini e suoni televisivi e parti e accessori di tali articoli | $241,9Mln | 7,7% |
| 6 | Combustibili minerali, oli minerali e prodotti della loro distillazione; Sostanze bituminose; Cere minerali | $229,0Mln | 7,3% |
| 7 | Veicoli diversi dal materiale rotabile ferroviario o tramviario e loro parti ed accessori | $135,6Mln | 4,3% |
| 8 | Prodotti farmaceutici | $92,6Mln | 2,9% |
| 9 | Grassi e oli animali o vegetali e prodotti della loro scissione; Grassi commestibili preparati; Cere animali o vegetali | $72,2Mln | 2,3% |
| 10 | Armi e munizioni; Parti e accessori relativi | $63,7Mln | 2,0% |
05Mappa dei Partner Commerciali
06Analisi
Gli acquisti di aeromobili hanno costituito la principale categoria di importazioni del Niger
Il Niger ha importato merci per un valore di 3,15 miliardi di dollari nel 2023, in calo del 16,66% rispetto ai 3,78 miliardi di dollari del 2022. Gli aeromobili, i veicoli spaziali e le loro parti hanno guidato tutte le categorie, rappresentando il 19,93% del totale, per un valore di 627,72 milioni di dollari, una quota insolitamente elevata per un'economia saheliana senza sbocco sul mare e a basso reddito delle dimensioni del Niger. Le informazioni pubbliche disponibili al momento della stesura non identificano chiaramente una singola transazione o un programma di questa portata. Categorie di queste dimensioni riflettono solitamente o una manciata di acquisti molto consistenti concentrati in un solo anno oppure un modello più ampio di consegne che le statistiche commerciali raggruppano senza indicare i singoli acquirenti, venditori o tipi di aeromobili.
L'aeronautica militare del Niger ha ricevuto il suo terzo aereo da trasporto C-130 Hercules all'inizio di gennaio 2023. Quella consegna faceva parte di una più ampia relazione di assistenza in materia di sicurezza. Il valore pluriennale di quel programma di donazione è stato stimato in circa 30 milioni di dollari, una cifra molto inferiore al valore complessivo delle importazioni registrato qui. Questa differenza merita di essere evidenziata direttamente. Si colloca tra un evento relativo agli aeromobili, confermato e documentato pubblicamente per quell'anno, e la scala molto più ampia della categoria complessiva delle importazioni. La differenza suggerisce che nel corso del 2023 si siano verificati altri acquisti, leasing o consegne di aeromobili. Queste transazioni aggiuntive non sono suddivise nei dati commerciali sottostanti e le informazioni pubbliche disponibili finora non ne forniscono ulteriori dettagli.
I cereali e i carburanti completano un insieme di importazioni plasmato dalle esigenze alimentari ed energetiche
I macchinari hanno rappresentato il 13,12% delle importazioni (413,24 milioni di dollari), mentre i cereali hanno contribuito per il 9,87% (310,81 milioni di dollari). Il Niger deve affrontare una grave insicurezza alimentare, con circa 2,4 milioni di persone in condizioni di insicurezza alimentare acuta e il Paese che perde ogni anno circa 100.000 ettari di terreni coltivabili a causa del degrado del suolo. Questo divario strutturale tra ciò che le aziende agricole del Niger possono produrre e ciò di cui ha bisogno la sua popolazione contribuisce a spiegare la dipendenza del Paese dai cereali importati, soprattutto negli anni in cui le precipitazioni sono inferiori al necessario nell'intera regione del Sahel. Gli articoli in ferro e acciaio hanno aggiunto l'8,34% (262,72 milioni di dollari), riflettendo le persistenti esigenze di costruzione e infrastrutture, mentre i macchinari elettrici hanno contribuito per il 7,68% (241,94 milioni di dollari).
I combustibili minerali hanno rappresentato il 7,27% delle importazioni (229,03 milioni di dollari), una categoria che si inserisce in modo piuttosto singolare accanto alla capacità di raffinazione nazionale descritta nei dati sulle esportazioni complementari relativi a questo Paese, dove la raffineria Soraz del Niger ha storicamente prodotto più carburante di quanto il Paese consumi autonomamente. I dati commerciali sottostanti non specificano i tipi di prodotti o le carenze di approvvigionamento alla base di queste importazioni di carburante del 2023. I veicoli hanno aggiunto il 4,31% (135,61 milioni di dollari), una categoria che comprende dalle automobili private ai camion commerciali utilizzati nell'intera rete di trasporto del Paese. I prodotti farmaceutici hanno rappresentato il 2,94% (92,65 milioni di dollari), una categoria che la base produttiva del Niger non è in grado di fornire su una scala significativa. I grassi e gli oli animali e vegetali hanno contribuito per il 2,29% (72,23 milioni di dollari), mentre armi e munizioni hanno chiuso la top ten con il 2,02% (63,72 milioni di dollari), una categoria legata alle operazioni di sicurezza in corso del Niger contro i gruppi armati attivi nell'area più ampia del Sahel.
Cina e Francia forniscono insieme la metà di tutto ciò che il Niger acquista
La Cina ha fornito il 27,28% delle importazioni del Niger nel 2023, per un valore di 859,08 milioni di dollari, più di qualsiasi altro Paese. La Francia è seguita a breve distanza con il 24,18% (761,48 milioni di dollari). L'India ha aggiunto l'11,56% (364,19 milioni di dollari), mentre la Nigeria ha contribuito per il 6,61% (208,26 milioni di dollari). Gli Emirati Arabi Uniti hanno fornito il 5,22% (164,47 milioni di dollari), mentre il Belgio ha aggiunto il 2,34% (73,68 milioni di dollari).
Il Giappone ha contribuito per il 2,33% (73,30 milioni di dollari), mentre gli Stati Uniti hanno fornito il 2,03% (63,94 milioni di dollari). La Thailandia ha aggiunto l'1,60% (50,47 milioni di dollari), mentre il Togo ha completato la top ten con l'1,29% (40,66 milioni di dollari). Nel 2022, Niger, Mali e Burkina Faso hanno rappresentato complessivamente oltre il 90% del traffico di transito attraverso il porto di Lomé in Togo, con il Niger che da solo rappresentava il 7,63% di tale volume di transito. Questo ruolo di transito, simile a quello svolto dal Benin per le esportazioni di petrolio del Niger descritte nei dati sulle esportazioni complementari, riflette la posizione del Niger senza sbocco sul mare e la sua dipendenza dai porti costieri dei Paesi vicini per raggiungere il resto del mondo. Non avendo un accesso diretto al mare, il Niger ha poche alternative se non instradare la maggior parte del proprio commercio internazionale attraverso un ristretto numero di porti situati nei Paesi costieri confinanti. Insieme, Cina, Francia e India rappresentavano il 63,02% del valore totale delle importazioni. I totali delle importazioni hanno oscillato negli ultimi cinque anni, passando da 2,77 miliardi di dollari nel 2019 a 2,92 miliardi di dollari nel 2020, tornando a 2,77 miliardi di dollari nel 2021, per poi aumentare bruscamente a 3,78 miliardi di dollari nel 2022 prima di scendere a 3,15 miliardi di dollari nel 2023.