Données sur les importations du Niger : 3.15 milliards de dollars en 2023, en baisse de 16.66%

Les achats d'aéronefs ont constitué la plus grande catégorie d'importation du Niger

Le Niger a importé pour 3,15 milliards de dollars de marchandises en 2023, soit une baisse de 16,66 % par rapport aux 3,78 milliards de dollars de 2022. Les aéronefs, les engins spatiaux et leurs pièces ont dominé toutes les catégories, avec 19,93 % du total, soit 627,72 millions de dollars, une part exceptionnellement élevée pour une économie sahélienne enclavée et à faible revenu de la taille du Niger. Les informations publiques disponibles au moment de la rédaction ne permettent pas d'identifier clairement une transaction ou un programme unique de cette ampleur. Les catégories de cette taille correspondent généralement soit à quelques achats très importants concentrés sur une seule année, soit à un ensemble plus large de livraisons que les statistiques commerciales regroupent sans préciser les acheteurs, les vendeurs ou les types d'aéronefs concernés.

L'armée de l'air nigérienne a reçu son troisième avion de transport C-130 Hercules au début du mois de janvier 2023. Cette livraison s'inscrivait dans le cadre d'une relation plus large d'assistance en matière de sécurité. La valeur pluriannuelle de ce programme de dons a été estimée à environ 30 millions de dollars, soit un montant nettement inférieur à la valeur totale des importations enregistrée ici. Cet écart mérite d'être relevé directement. Il se situe entre un événement lié aux aéronefs confirmé et documenté publiquement pour l'année concernée et l'ampleur bien plus importante de la catégorie totale des importations. Cet écart laisse penser que d'autres achats, locations ou livraisons d'aéronefs ont eu lieu en 2023. Ces transactions supplémentaires ne sont pas détaillées dans les données commerciales sous-jacentes, et les informations publiques disponibles à ce jour n'en donnent pas davantage de détails.

Les céréales et les carburants complètent une structure d'importations façonnée par les besoins alimentaires et énergétiques

Les machines ont représenté 13,12 % des importations (413,24 millions de dollars), tandis que les céréales ont contribué à hauteur de 9,87 % (310,81 millions de dollars). Le Niger est confronté à une grave insécurité alimentaire, avec environ 2,4 millions de personnes en situation d'insécurité alimentaire aiguë, tandis que le pays perd chaque année environ 100 000 hectares de terres arables en raison de la dégradation des sols. Ce décalage structurel entre ce que les exploitations agricoles du Niger peuvent produire et les besoins de sa population contribue à expliquer la dépendance du pays à l'égard des importations de céréales, notamment les années où les précipitations sont insuffisantes dans l'ensemble de la région sahélienne. Les ouvrages et articles en fer et en acier ont représenté 8,34 % supplémentaires (262,72 millions de dollars), ce qui reflète les besoins persistants en matière de construction et d'infrastructures, tandis que les machines et équipements électriques ont contribué à hauteur de 7,68 % (241,94 millions de dollars).

Les combustibles minéraux ont représenté 7,27 % des importations (229,03 millions de dollars), une catégorie qui s'accorde quelque peu difficilement avec la capacité nationale de raffinage présentée dans les données d'exportation complémentaires concernant ce pays, puisque la raffinerie Soraz du Niger a historiquement produit davantage de carburant que le pays n'en consomme lui-même. Les données commerciales sous-jacentes ne précisent pas les types de produits ni les éventuelles insuffisances d'approvisionnement à l'origine de ces importations de carburants en 2023. Les véhicules ont représenté 4,31 % supplémentaires (135,61 millions de dollars), une catégorie qui couvre aussi bien les voitures particulières que les camions commerciaux utilisés dans l'ensemble du réseau de transport du pays. Les produits pharmaceutiques ont représenté 2,94 % (92,65 millions de dollars), une catégorie que la base industrielle du Niger ne peut pas fournir à une échelle significative. Les graisses et huiles animales et végétales ont contribué à hauteur de 2,29 % (72,23 millions de dollars), tandis que les armes et les munitions ont clôturé le top 10 avec 2,02 % (63,72 millions de dollars), une catégorie liée aux opérations de sécurité que le Niger mène actuellement contre les groupes armés actifs dans l'ensemble de la région sahélienne.

La Chine et la France fournissent ensemble la moitié de ce que le Niger achète

La Chine a fourni 27,28 % des importations du Niger en 2023, pour une valeur de 859,08 millions de dollars, soit davantage que tout autre pays. La France suivait de près avec 24,18 % (761,48 millions de dollars). L'Inde a représenté 11,56 % (364,19 millions de dollars), tandis que le Nigeria a contribué à hauteur de 6,61 % (208,26 millions de dollars). Les Émirats arabes unis ont fourni 5,22 % (164,47 millions de dollars), et la Belgique a ajouté 2,34 % (73,68 millions de dollars).

Le Japon a contribué à hauteur de 2,33 % (73,30 millions de dollars), tandis que les États-Unis ont fourni 2,03 % (63,94 millions de dollars). La Thaïlande a représenté 1,60 % (50,47 millions de dollars), et le Togo a complété le top 10 avec 1,29 % (40,66 millions de dollars). Ensemble, le Niger, le Mali et le Burkina Faso représentaient plus de 90 % du trafic de transit passant par le port de Lomé au Togo en 2022, le Niger représentant à lui seul 7,63 % de ce volume de transit. Ce rôle de transit, comparable à celui que joue le Bénin pour les exportations de pétrole du Niger présentées dans les données d'exportation complémentaires, reflète la situation enclavée du Niger et sa dépendance à l'égard des ports côtiers des pays voisins pour accéder au reste du monde. Ne disposant d'aucun accès direct à la mer, le Niger a peu d'autre choix que d'acheminer l'essentiel de son commerce extérieur par un petit nombre de ports situés chez ses voisins côtiers. Ensemble, la Chine, la France et l'Inde représentaient 63,02 % de la valeur totale des importations. Le total des importations a fluctué au cours des cinq dernières années, passant de 2,77 milliards de dollars en 2019 à 2,92 milliards de dollars en 2020, revenant à 2,77 milliards de dollars en 2021, puis augmentant fortement à 3,78 milliards de dollars en 2022 avant de redescendre à 3,15 milliards de dollars en 2023.