01핵심 요약
- DR 콩고는 2023년에 255억 3천만 달러 상당의 상품을 수입했는데, 이는 2022년 114억 1천만 달러보다 123.8% 증가한 수치로, 1년 만에 2배 이상 증가했습니다.
- 광물 연료는 지금까지 가장 큰 수입 품목으로 93억 2천만 달러, 전체 수입액의 36.5%를 차지했습니다.
- 중국은 수입의 26.5%(67억7천만달러)를 공급했으며, 아랍에미리트(UAE)가 11.8%(30억1천만달러)로 2위를 차지했다.
- 콩고민주공화국의 상위 3개 공급국인 중국, UAE, 남아프리카공화국은 2023년 수입액의 46.5%를 차지했습니다.
025년간 추이
| 연도 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | $8.8B | $6.9B | $7.2B | $11.4B | $25.5B |
03주요 수입 시장 (2023)
| 순위 | 파트너 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 중국 | $6.8B | 26.5% |
| 2 | 아랍에미리트 | $3.0B | 11.8% |
| 3 | 남아프리카 | $2.1B | 8.2% |
| 4 | 인도 | $1.7B | 6.5% |
| 5 | 벨기에 | $1.3B | 5.0% |
| 6 | 사우디아라비아 | $1.0B | 4.1% |
| 7 | 탄자니아 | $889.9M | 3.5% |
| 8 | 바레인 | $823.4M | 3.2% |
| 9 | 미국 | $621.2M | 2.4% |
| 10 | 잠비아 | $531.2M | 2.1% |
04주요 수입 품목 (2023)
| 순위 | 품목 | 금액 | 비중 |
|---|---|---|---|
| 1 | 미네랄 연료, 미네랄 오일 및 이들의 증류 제품; 역청물질; 미네랄 왁스 | $9.3B | 36.5% |
| 2 | 원자로, 보일러, 기계 및 기계 기기; 그 부분 | $4.0B | 15.5% |
| 3 | 소금; 황; 지구와 돌; 석고 재료, 석회 및 시멘트 | $2.2B | 8.6% |
| 4 | 철강 제품 | $1.5B | 6.0% |
| 5 | 전기 기계 및 장비와 그 부품; 녹음기 및 재생기, 텔레비전 이미지 및 녹음기 및 재생기, 해당 품목의 부품 및 액세서리 | $1.5B | 5.8% |
| 6 | 철도 또는 트램웨이 이외의 차량, 그 부품 및 부속품 | $1.4B | 5.7% |
| 7 | 플라스틱 및 그 제품 | $560.2M | 2.2% |
| 8 | 무기화학물질; 귀금속, 희토류 금속, 방사성 원소 또는 동위원소의 유기 또는 무기 화합물 | $516.6M | 2.0% |
| 9 | 철과 강철 | $429.8M | 1.7% |
| 10 | 기타 합성 섬유제품; 세트; 낡은 의류 및 낡은 직물 제품; 누더기 | $332.4M | 1.3% |
05무역 파트너 지도
06분석
광물 연료는 수입 비용의 3분의 1 이상을 설명합니다.
DR 콩고는 2023년에 255억 3천만 달러 상당의 상품을 수입했습니다. 이는 전년도 114억 1천만 달러보다 123.8% 증가한 수치로, 1년 만에 2배 이상 증가했습니다. 광물 연료는 93억 2천만 달러, 즉 총 수입액의 36.5%에 달하는 큰 격차로 모든 수입 카테고리를 주도했습니다. DR 콩고는 자체 원유 매장량에도 불구하고 정제된 석유 연료와 윤활유를 모두 수입합니다. 그 나라에는 의미 있는 국내 정제 능력이 없습니다. 광업 부문과 더 넓은 경제가 운영하는 디젤과 휘발유의 모든 리터는 해외에서 도착합니다. 이 정도 규모의 구리 및 코발트 채굴 붐은 연료 수요를 증가시킬 뿐입니다. 노천광 트럭, 발전기 및 가공 공장은 모두 24시간 내내 수입 디젤을 사용하기 때문입니다.
기계 및 기계 장비가 15.5%(39억 7천만 달러)로 그 뒤를 이었고, 그 중 대부분은 채굴 및 가공 장비였습니다. 광석 분쇄기, 컨베이어 시스템 및 습식 야금 처리 장비는 실제 규모로 국내에서 제조되지 않으므로 광산 운영자는 거의 모든 것을 해외에서 구매하여 새로운 현장이 온라인에 추가되면 이를 배송합니다. 소금, 유황, 시멘트를 포함한 건설 광물은 8.6%(22억 1천만 달러) 증가했는데, 이는 광산 부지 확장을 지원하기 위해 건설 중인 인프라 규모를 반영합니다. 철강제품은 6.0%(15억2천만달러)를 차지했고, 전기기계는 5.8%(14억8천만달러)를 추가했다. 광석을 운반하는 데 사용되는 대형 트럭이 대부분일 것으로 보이는 차량은 5.7%(14억 5천만 달러)를 차지했습니다. 플라스틱, 무기 화학물질, 철 및 강철, 직물이 상위 10위 안에 들었고, 개별적으로 총 수입액의 3%를 넘는 품목은 없었습니다.
중국과 걸프 국가는 연료와 기계를 중심으로 한 수입 목록을 확보했습니다.
중국은 2023년 콩고민주공화국 수입량의 26.5%, 즉 67억 7천만 달러 상당의 단일 공급원 중 가장 큰 규모를 공급했습니다. 아랍에미리트은 11.8%(30억 1천만 달러)로 2위를 차지했습니다. UAE는 2012 이후 아프리카에 590억 달러 이상을 투자하면서 아프리카 최대 투자국 중 하나가 되었습니다. 그 중 대부분은 항구, 에너지 인프라, 무역 금융에 사용되었습니다. 걸프만 정유소에서 DR 콩고와 같은 아프리카 시장으로 이동하는 연료 및 정제 석유 제품은 이러한 추진에 딱 들어맞습니다. 남아프리카는 8.2%(20억 9천만 달러)로 3위를 차지했으며, 이는 콩고민주공화국의 내륙 지형을 고려할 때 주로 물류 및 운송 관계입니다.
인도는 6.5%(16억 6천만 달러)를 공급했고 벨기에은 5.0%(12억 8천만 달러)를 공급했는데, 이는 식민지 시대까지 거슬러 올라가며 완전히 사라진 적이 없는 거래 관계입니다. 벨기에 기업은 벨기에 콩고 시대부터 100년 이상 광업 부문과 상업적 관계를 활발하게 유지해 왔으며, 그 관계는 중국보다 훨씬 작음에도 불구하고 오늘날 무역 흐름에 여전히 남아 있습니다. 사우디아라비아는 UAE와 함께 또 다른 걸프 연료 공급업체인 4.1%(10억 4천만 달러)를 추가했습니다. 탄자니아은 국가 동부로 향하는 대중교통 경로인 3.5%(8억 8,990만 달러)를 차지했습니다. 바레인는 3.2%(8억 2,340만 달러)를 공급했는데, 이는 목록에 있는 세 번째 걸프 국가입니다. 이들 중 UAE, 사우디아라비아, 바레인은 콩고민주공화국 수입에서 상당한 비중을 차지합니다. 이는 현재 수입 비용의 상당 부분이 걸프만 에너지 및 무역 허브를 통해 전달되고 있음을 나타냅니다. 미국 및 잠비아는 각각 2.4%(6억 2,120만 달러) 및 2.1%(5억 3,120만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다.
단 2년 만에 수입량이 3배 이상 증가했습니다.
콩고민주공화국의 수입량은 수년간 횡보하다가 급격히 증가했습니다. 2019년 총액은 88억2000만달러였다. 2020년 코로나19로 교역이 위축되면서 69억4000만달러로 줄었다가 2021년에는 간신히 72억1000만달러로 줄었다. 이후 수입은 2022년 114억1000만달러로 급증했고, 2023년에는 255억3000만달러로 다시 급증해 123.8% 증가했다. 2년간의 상승폭은 2021년 수준에 비해 총 수입량이 3배 이상 증가했으며, 이는 이 데이터 세트에서 가장 급격한 가속 패턴 중 하나입니다.
그 시점은 같은 기간 동안 국가의 수출 호황과 밀접하게 일치합니다. 새로운 구리 및 코발트 광산 생산 능력이 가동되면서 무역 원장의 양쪽이 동시에 상승했습니다. 이러한 속도로 확장되는 광산 부문에는 훨씬 더 많은 금속이 배출되더라도 더 많은 연료, 더 많은 기계 및 더 많은 건설 자재 유입이 필요합니다. 이를 빠르게 이동시키는 수입 총액도 자체 위험을 안고 있습니다. 지속적인 광물 수출 수익에 의존하는 법안은 구리 및 코발트 가격이 급격하게 하락할 경우 통화 및 국제 수지에 부담을 줄 수 있습니다. 왜냐하면 이러한 수입에 대한 비용의 상당 부분이 동일한 변동성 원자재 순환에서 흘러나오기 때문입니다. 개별 파트너 국가 또는 제품 범주가 해마다 어떻게 이동했는지 자세히 살펴보려면 위의 데이터 패널에서 이러한 수치에 대한 전체 세부정보를 제공합니다.