01Öne Çıkan Noktalar
- DR Kongo, 2022'deki 11,41 milyar dolardan %123,8 artışla 2023'te 25,53 milyar dolar değerinde mal ithal etti; bu da tek bir yılda iki katından fazla arttı.
- Mineral yakıtlar, 9,32 milyar dolar veya toplam ithalat değerinin %36,5'i ile bugüne kadarki en büyük ithalat kategorisi oldu.
- Çin, 6,77 milyar dolar değerindeki ithalatın %26,5'ini sağlarken, Birleşik Arap Emirlikleri %11,8 (3,01 milyar dolar) ile açık ara ikinci sırada yer aldı.
- Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin en büyük üç tedarikçisi olan Çin, BAE ve Güney Afrika, 2023 yılında ithalat değerinin %46,5'ini oluşturdu.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $8,8Mlr. | $6,9Mlr. | $7,2Mlr. | $11,4Mlr. | $25,5Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Çin | $6,8Mlr. | 26,5% |
| 2 | Birleşik Arap Emirlikleri | $3,0Mlr. | 11,8% |
| 3 | Güney Afrika | $2,1Mlr. | 8,2% |
| 4 | Hindistan | $1,7Mlr. | 6,5% |
| 5 | Belçika | $1,3Mlr. | 5,0% |
| 6 | Suudi Arabistan | $1,0Mlr. | 4,1% |
| 7 | Tanzanya | $889,9M | 3,5% |
| 8 | Bahreyn | $823,4M | 3,2% |
| 9 | Amerika Birleşik Devletleri | $621,2M | 2,4% |
| 10 | Zambiya | $531,2M | 2,1% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $9,3Mlr. | 36,5% |
| 2 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $4,0Mlr. | 15,5% |
| 3 | Tuz; Sülfür; Topraklar ve Taş; Sıva Malzemeleri, Kireç ve Çimento | $2,2Mlr. | 8,6% |
| 4 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $1,5Mlr. | 6,0% |
| 5 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $1,5Mlr. | 5,8% |
| 6 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $1,4Mlr. | 5,7% |
| 7 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $560,2M | 2,2% |
| 8 | İnorganik Kimyasallar; Değerli Metallerin, Nadir Toprak Metallerinin, Radyoaktif Elementlerin veya İzotopların Organik veya İnorganik Bileşikleri | $516,6M | 2,0% |
| 9 | Demir ve Çelik | $429,8M | 1,7% |
| 10 | Diğer Hazır Tekstil Ürünleri; Setler; Eskimiş Giysiler ve Eskimiş Tekstil Eşyaları; Paçavra | $332,4M | 1,3% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
Mineral Yakıtlar İthalat Faturasının Üçte Birinden Fazlasını Açıklıyor
DR Kongo, 2023'te 25,53 milyar dolar değerinde mal ithal etti. Bu, bir önceki yılki 11,41 milyar dolardan %123,8 artışla tek bir yılda iki katından fazla arttı. Mineral yakıtlar, 9,32 milyar dolar veya toplam ithalat değerinin %36,5'i ile geniş bir farkla tüm ithalat kategorilerinde başı çekti. DR Kongo, kendi ham petrol rezervlerine sahip olmasına rağmen tüm rafine petrol yakıtlarını ve yağlayıcılarını ithal ediyor. Ülkenin anlamlı bir yerli rafinaj kapasitesi yok. Madencilik sektörünün ve genel olarak ekonominin kullandığı her litre dizel ve benzin yurt dışından geliyor. Bu büyüklükte bir bakır ve kobalt madenciliği patlaması yalnızca yakıt talebini artırıyor; çünkü açık ocak kamyonları, jeneratörler ve işleme tesislerinin tümü günün her saati ithal dizelle çalışıyor.
Bunu %15,5 (3,97 milyar dolar) ile makineler ve mekanik cihazlar izledi; bunların çoğu madencilik ve işleme ekipmanlarıydı. Cevher kırıcılar, konveyör sistemleri ve hidrometalurjik işleme donanımları gerçek ölçekte yurt içinde üretilmediğinden maden operatörleri bunların neredeyse tamamını yurt dışından satın alıyor ve yeni sahalar açıldıkça naklediyor. Çimento da dahil olmak üzere tuz, kükürt ve inşaat mineralleri %8,6 (2,21 milyar dolar) artış gösterdi; bu da genişleyen maden sahalarını desteklemek için inşa edilen altyapının ölçeğini yansıtıyor. Demir veya çelik ürünleri %6,0 (1,52 milyar $) katkıda bulunurken, elektrikli makineler %5,8 (1,48 milyar $) artış gösterdi. Muhtemelen cevher taşımak için kullanılan ağır kamyonların hakim olduğu taşıtlar %5,7 (1,45 milyar dolar) aldı. Plastikler, inorganik kimyasallar, demir-çelik ve tekstil ilk 10'u tamamladı; hiçbiri tek başına toplam ithalat değerinin %3'ünü geçmedi.
Çin ve Körfez Ülkeleri Yakıt ve Makineleri Çevreleyen Bir İthalat Listesi Oluşturdu
Çin, 2023'te DR Kongo'nun ithalatının %26,5'ini (6,77 milyar dolar değerinde) sağladı ve açık ara en büyük tek kaynak oldu. Birleşik Arap Emirlikleri %11,8 (3,01 milyar dolar) ile ikinci sırada yer aldı. BAE, 2012'den bu yana kıtaya 59 milyar dolardan fazla para akıtarak Afrika'nın en büyük yatırımcılarından biri haline geldi. Bunların çoğu limanlara, enerji altyapısına ve ticaret finansmanına gitti. Körfez rafinerilerinden Kongo Demokratik Cumhuriyeti gibi Afrika pazarlarına doğru ilerleyen akaryakıt ve rafine edilmiş petrol ürünleri bu itişe tam olarak uyuyor. Güney Afrika %8,2 (2,09 milyar dolar) ile üçüncü sırada yer aldı; bu, büyük oranda Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin denize kıyısı olmayan coğrafyası göz önüne alındığında bir lojistik ve transit ilişkisiydi.
Hindistan %6,5 (1,66 milyar dolar) sağladı ve Belçika %5,0 (1,28 milyar dolar) ile onu takip etti; bu, sömürge dönemine kadar uzanan ve hiçbir zaman tamamen ortadan kalkmayan bir ticari ilişkidir. Belçika firmaları madencilik sektörüyle olan ticari bağlarını, Belçika Kongosu dönemine kadar uzanan bir yüzyıldan fazla bir süredir aktif tutuyor ve bu miras, ilişkiler Çin'inkinden çok daha küçük olmasına rağmen bugün hala ticaret akışlarında kendini gösteriyor. Suudi Arabistan, BAE'nin yanı sıra bir başka Körfez yakıt tedarikçisi olan %4,1'i (1,04 milyar dolar) ekledi. Tanzanya, ülkenin doğusuna giden bir geçiş yolu olan %3,5'i (889,9 milyon dolar) aldı. Bahreyn %3,2 (823,4 milyon dolar) sağladı ve listedeki üçüncü Körfez ülkesi oldu. Bunlar arasında BAE, Suudi Arabistan ve Bahreyn, Kongo Demokratik Cumhuriyeti'nin ithalatında önemli bir paya sahip. Bu, ithalat faturasının ne kadarının artık Körfez enerji ve ticaret merkezlerinden geçtiğine işaret ediyor. Amerika Birleşik Devletleri ve Zambiya sırasıyla %2,4 (621,2 milyon dolar) ve %2,1 (531,2 milyon dolar) ile ilk on arasında yer aldı.
İthalat İki Yılda Üç Kattan Fazla Arttı
DR Kongo'nun ithalatı keskin bir şekilde hızlanmadan önce yıllar boyunca yatay hareket etti. Toplam tutar 2019'da 8,82 milyar dolar olarak gerçekleşti. Salgının ticareti kısıtlaması nedeniyle 2020'de 6,94 milyar dolara düştü ve 2021'de zar zor 7,21 milyar dolara yükseldi. İthalat daha sonra 2022'de 11,41 milyar dolara sıçradı ve 2023'te yeniden %123,8 artışla 25,53 milyar dolara yükseldi. Bu iki yıllık artış, ithalat toplamını 2021 seviyesine göre üç kattan fazla artırdı; bu, bu veri kümesindeki en keskin hızlanma modellerinden biri.
Bu zamanlama, ülkenin aynı dönemdeki ihracat patlamasıyla yakından örtüşüyor. Yeni bakır ve kobalt madeni kapasitesi devreye girdi ve ticaret defterinin her iki tarafını da aynı anda yükseltti. Bu kadar hızlı büyüyen bir madencilik sektörü, daha fazla metali dışarı çıkarsa bile, daha fazla yakıta, daha fazla makineye ve daha fazla inşaat malzemesinin içeriye akmasına ihtiyaç duyuyor. Bu hızla ilerleyen ithalat toplamları da kendi risklerini taşıyor. Devam eden maden ihracat gelirine bağımlı olan bir yasa tasarısı, bakır ve kobalt fiyatlarının keskin bir şekilde düşmesi durumunda para birimini ve ödemeler dengesini zorlayabilir; çünkü bu ithalatların karşılığının büyük kısmı aynı değişken emtia döngüsünden kaynaklanmaktadır. Bireysel ortak ülkelerin veya ürün kategorilerinin yıldan yıla nasıl ilerlediğine daha yakından bakmak için yukarıdaki veri panelleri bu rakamların ardındaki tüm ayrıntıları sunmaktadır.