가봉 수입 무역 데이터: 2023년 42억 2천만 달러, 3.88% 증가

여전히 선박과 정제된 연료를 구매하는 석유 생산국

가봉은 2023년 42억2천만 달러 상당의 상품을 수입해 전년도 40억6천만 달러보다 3.88% 증가했다. 선박, 보트 및 부유 구조물은 9억 8,212만 달러, 전체의 23.29%에 달하는 모든 카테고리를 주도했으며, 가봉의 수출 측면에서는 동일한 카테고리보다 훨씬 더 큰 수입 비중을 차지했습니다. 둘 사이에서 선박은 대부분의 국가에서 단일 제품 라인에 대해 볼 수 없는 규모로 가봉의 무역 데이터를 양방향으로 이동하는 것으로 보이며, 이는 가봉의 빠르게 성장하는 선박 등록에 대한 독립적인 보고와 일치하는 패턴입니다. 기계 및 기계 장비는 13.69%(5억 7,712만 달러)로 2위를 차지했습니다. 이는 자체 산업 장비를 거의 제조하지 않는 경제의 일상적인 범주입니다.

광물 연료는 6.89%(2억 9,065만 달러)로 3위를 차지했는데, 이는 수십억 달러 상당의 광물 연료가 최대 수출 카테고리인 국가로서는 이례적으로 들립니다. 가봉의 유일한 정유소는 현재 연간 약 120만 톤의 원유를 처리하고 있으며 이는 국내 정제 제품 수요의 약 55%만 처리할 수 있는 양이며, 국가는 디젤, 등유, 부탄 및 휘발유의 약 45%를 대부분 유럽에서 수입하고 있습니다. 원유를 생산하는 것과 이를 사용 가능한 연료로 정제하는 것은 서로 다른 사업이며, 가봉은 역사적으로 두 번째보다 첫 번째의 생산 능력이 더 많았습니다.

철강 제품은 5.58%(2억 3,534만 달러), 차량은 5.50%(2억 3,213만 달러)를 추가했는데, 이는 대부분의 가봉 차량과 마찬가지로 의미 있는 국내 자동차 제조가 없는 국가를 반영하는 범주입니다. 전기 기계는 5.21%(2억 1,979만 달러), 고기 및 식용 내장은 3.90%(1억 6,455만 달러)를 추가했습니다. 이는 농지보다는 산림과 광물 채굴이 지배적인 많은 국가와 마찬가지로 가봉도 식량의 상당 부분을 수입한다는 사실을 상기시켜 줍니다. 곡물은 3.16%(1억 3,316만 달러)를 차지했고, 철도 및 트램웨이 장비는 2.66%(1억 1,219만 달러)를 차지했으며, 이는 가봉의 광산 및 목재 부문에 서비스를 제공하는 화물 인프라와 관련이 있을 것으로 보이며, 의약품은 2.63%(1억 1,095만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다.

한국, 프랑스 제치고 최고 공급국

대한민국는 2023년 13.29%(5억 6,040만 달러)로 가봉의 최대 수입 공급업체였으며, 프랑스은 13.01%(5억 4,859만 달러)를 근소하게 앞섰습니다. 이 순위는 실제로 가봉의 최고 수입 카테고리가 무엇인지를 고려하면 더 의미가 있습니다. 한국 조선업체들은 최근 수주로 전 세계 시장의 약 5분의 1을 확보했으며, 한국 조선소는 원유 유조선, 셔틀 탱커, 초대형 원유 운반선 등 고부가가치 선박을 전문으로 취급하고 있습니다. 전 세계가 구매하는 선박 중 수 많은 선박을 건조하는 국가와 선박 수입 목록이 1위를 차지하는 국가는 우연이 아닙니다.

중국가 11.61%(4억 8,973만 달러)로 뒤를 이었고, 미국이 7.55%(3억 1,836만 달러)를 기여했습니다. 인도는 3.89%(1억 6,420만 달러)를 추가했고, 독일는 3.23%(1억 3,601만 달러)를 추가했습니다. 일본는 2.87%(1억 2,114만 달러)를 기부했고 파나마는 2.86%(1억 2,064만 달러)를 추가했는데, 이는 파나마가 세계의 다른 주요 선박 등록 기관 중 하나를 운영하고 있다는 점을 감안하면 주목할 만한 이름입니다. 지정되지 않은 "지역, nes" 카테고리는 2.85%(1억 2009만 달러)를 차지했으며 영국는 2.64%(1억 1136만 달러)로 상위 10위권을 마감했습니다. 3대 공급국인 한국, 프랑스, 중국을 합치면 2023년 전체 수입액의 37.91%를 차지했다.

최근 수출 부문의 급등보다 꾸준한 상승세

가봉의 수입 총액은 수출 수치보다 훨씬 더 측정된 패턴으로 움직였습니다. 2019년에는 38억 7천만 달러에 달했으나, 대유행으로 인해 세계 무역이 둔화되면서 2020년에는 34억 8천만 달러로 떨어졌습니다. 2021년에는 36억 5천만 달러로 회복되었고, 2022년에는 40억 6천만 달러로 더 증가했으며, 2023년에는 5년 동안 최고치인 42억 2천만 달러에 도달했습니다.

이러한 꾸준한 3.88% 증가는 같은 해 가봉 수출 총액의 21.25% 증가에 비하면 완만해 보입니다. 이는 주로 세계 에너지 가격 급등에 따른 변동입니다. 수입품은 수출품과 같은 방식으로 유가에 따라 움직이지 않습니다. 선박, 기계 및 정제 연료는 특정 날짜에 원유 1배럴이 얼마나 팔리는가가 아니라 가봉 자체 산업 기반 및 선박 등록 사업과 관련된 수요를 나타냅니다. 수요에 따른 수입액과 가격에 따른 수출 총액 사이의 격차는 가봉의 두 무역 수치를 나란히 비교할 때마다 염두에 둘 가치가 있습니다. 가봉의 총 수출량은 순전히 통제할 수 없는 원자재 가격의 힘으로 인해 1년에 5분의 1 이상 증가할 수 있습니다. 대조적으로, 수입 법안은 동일한 5년 동안 더욱 꾸준하고 예측 가능한 성장 패턴을 보여주었습니다.