01أبرز النقاط
- استوردت الجابون بضائع بقيمة 4.22 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 3.88٪ من 4.06 مليار دولار في عام 2022، وهو أعلى إجمالي لها خلال نافذة الخمس سنوات.
- وتصدرت السفن والقوارب والهياكل العائمة كل فئة من فئات الواردات بنسبة 23.29% (982.12 مليون دولار)، وهي حصة أكبر من الواردات مقارنة بما هي عليه في جانب التصدير في الجابون.
- وكانت جمهورية كوريا المورد الأول بنسبة 13.29% (560.40 مليون دولار)، متقدمة بفارق ضئيل عن فرنسا بنسبة 13.01%.
- ويشكل الوقود المعدني 6.89% (290.65 مليون دولار) من الواردات، وهي فئة موجودة لأن الجابون لا تزال غير قادرة على تكرير كل النفط الذي تنتجه.
02اتجاه 5 سنوات
| السنة | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| القيمة | $3.9 مليار | $3.5 مليار | $3.6 مليار | $4.1 مليار | $4.2 مليار |
03أهم أسواق الاستيراد (2023)
| الترتيب | الشريك | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | كوريا الجنوبية | $560.4 مليون | 13.3% |
| 2 | فرنسا | $548.6 مليون | 13.0% |
| 3 | الصين | $489.7 مليون | 11.6% |
| 4 | الولايات المتحدة | $318.4 مليون | 7.5% |
| 5 | الهند | $164.2 مليون | 3.9% |
| 6 | ألمانيا | $136.0 مليون | 3.2% |
| 7 | اليابان | $121.1 مليون | 2.9% |
| 8 | بنما | $120.6 مليون | 2.9% |
| 9 | مناطق غير مصنفة | $120.1 مليون | 2.8% |
| 10 | المملكة المتحدة | $111.4 مليون | 2.6% |
04أهم فئات الاستيراد (2023)
| الترتيب | الفئة | القيمة | الحصة |
|---|---|---|---|
| 1 | السفن والقوارب والمنشآت العائمة | $982.1 مليون | 23.3% |
| 2 | المفاعلات النووية والغلايات والآلات والأجهزة الميكانيكية؛ أجزاء منها | $577.1 مليون | 13.7% |
| 3 | الوقود المعدني والزيوت المعدنية ومنتجات تقطيرها؛ المواد البيتومينية الشموع المعدنية | $290.7 مليون | 6.9% |
| 4 | مصنوعات من الحديد أو الصلب | $235.3 مليون | 5.6% |
| 5 | المركبات غير عربات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها ولوازمها | $232.1 مليون | 5.5% |
| 6 | الآلات والمعدات الكهربائية وأجزاؤها؛ أجهزة تسجيل وإذاعة الصوت، وأجهزة تسجيل وإذاعة الصور والصوت التليفزيونية، وأجزاء ولوازم هذه الأصناف | $219.8 مليون | 5.2% |
| 7 | اللحوم ومخلفات اللحوم الصالحة للأكل | $164.6 مليون | 3.9% |
| 8 | الحبوب | $133.2 مليون | 3.2% |
| 9 | - قاطرات السكك الحديدية أو الترام والعربات المتحركة وأجزاؤها؛ تجهيزات وتركيبات مسارات السكك الحديدية أو الترام وأجزائها؛ معدات إشارات المرور الميكانيكية (بما في ذلك الكهروميكانيكية) بجميع أنواعها | $112.2 مليون | 2.7% |
| 10 | المنتجات الصيدلانية | $111.0 مليون | 2.6% |
05خريطة الشركاء التجاريين
06التحليل
شركة منتجة للنفط لا تزال تشتري السفن والوقود المكرر
واستوردت الجابون بضائع بقيمة 4.22 مليار دولار في عام 2023، بزيادة 3.88% من 4.06 مليار دولار في العام السابق. تصدرت السفن والقوارب والهياكل العائمة كل فئة، بقيمة 982.12 مليون دولار، أو 23.29% من الإجمالي، وهي حصة أكبر من الواردات مما تمثله نفس الفئة على جانب صادرات الجابون. وفيما بين الاثنين، يبدو أن السفن تتحرك من خلال البيانات التجارية للجابون في كلا الاتجاهين على نطاق لم تشهده معظم البلدان لخط إنتاج واحد، وهو نمط يتماشى مع التقارير المستقلة عن سجل السفن سريع النمو في الجابون. واحتلت الآلات والأجهزة الميكانيكية المرتبة الثانية بنسبة 13.69% (577.12 مليون دولار)، وهي فئة روتينية لاقتصاد لا يصنع سوى القليل من المعدات الصناعية الخاصة به.
واحتل الوقود المعدني المرتبة الثالثة بنسبة 6.89% (290.65 مليون دولار)، وهو ما يبدو غير معتاد بالنسبة لبلد تعتبر فئة صادراته الرئيسية هي الوقود المعدني الذي تبلغ قيمته مليارات أخرى. تقوم المصفاة الوحيدة في الجابون حالياً بمعالجة حوالي 1.2 مليون طن من النفط الخام سنوياً، وهو ما يكفي لتغطية حوالي 55% فقط من الطلب المحلي على المنتجات المكررة، الأمر الذي يجعل البلاد تستورد ما يقرب من 45% من احتياجاتها من الديزل والكيروسين والبيوتان والبنزين، وأغلبها من أوروبا. إن إنتاج النفط الخام وتكريره وتحويله إلى وقود صالح للاستخدام هما عملان مختلفان، وكانت الجابون تاريخياً تتمتع بقدرة أكبر في الأولى مقارنة بالثانية.
وارتفعت مصنوعات الحديد أو الفولاذ بنسبة 5.58% (235.34 مليون دولار)، وساهمت المركبات بنسبة 5.50% (232.13 مليون دولار)، وهي فئة، مثل معظم أسطول المركبات في الجابون، تعكس دولة لا يوجد بها تصنيع محلي حقيقي للسيارات. واستحوذت الآلات الكهربائية على 5.21% (219.79 مليون دولار)، وأضافت اللحوم ومخلفاتها الصالحة للأكل 3.90% (164.55 مليون دولار)، وهو ما يذكرنا بأن الجابون، مثل العديد من البلدان التي تهيمن على أراضيها استخراج الغابات والمعادن بدلا من الأراضي الزراعية، تستورد حصة كبيرة من غذائها. وساهمت الحبوب بنسبة 3.16% (133.16 مليون دولار)، ومعدات السكك الحديدية والترام بنسبة 2.66% (112.19 مليون دولار)، ومن المحتمل أن تكون مرتبطة بالبنية التحتية للشحن التي تخدم قطاعي التعدين والأخشاب في الجابون، وأغلقت المنتجات الصيدلانية المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.63% (110.95 مليون دولار).
كوريا الجنوبية تتفوق على فرنسا كأفضل مورد
كان كوريا الجنوبية أكبر مورد للواردات في الجابون في عام 2023 بنسبة 13.29% (560.40 مليون دولار)، متقدمًا بفارق ضئيل عن فرنسا بنسبة 13.01% (548.59 مليون دولار). يبدو هذا التصنيف أكثر منطقية في ضوء فئة الواردات الأعلى في الجابون. قامت شركات بناء السفن الكورية الجنوبية بتأمين ما يقرب من خمس السوق العالمية في الطلبيات الأخيرة، مع تخصص ساحات البلاد في السفن ذات القيمة العالية بما في ذلك ناقلات النفط الخام، وناقلات النقل المكوكية، وناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا . إن قيام دولة ببناء عدد كبير جدًا من السفن التي يشتريها العالم، مقترنة بقائمة واردات تتصدرها السفن، ليس من قبيل الصدفة.
تبعه الصين بنسبة 11.61% (489.73 مليون دولار)، وساهم الولايات المتحدة بنسبة 7.55% (318.36 مليون دولار). أضافت الهند 3.89% (164.20 مليون دولار)، وحصلت ألمانيا على 3.23% (136.01 مليون دولار). ساهمت اليابان بنسبة 2.87% (121.14 مليون دولار)، وأضافت بنما 2.86% (120.64 مليون دولار)، وهو اسم بارز بالنظر إلى أن بنما تدير أحد سجلات السفن الرئيسية الأخرى في العالم. حصلت فئة "المناطق غير المحددة" غير المحددة على 2.85% (120.09 مليون دولار)، وأغلقت الفئة المملكة المتحدة المراكز العشرة الأولى بنسبة 2.64% (111.36 مليون دولار). وتشكل كوريا وفرنسا والصين، أكبر ثلاثة موردين، 37.91% من إجمالي قيمة الواردات في عام 2023.
صعود أكثر ثباتاً من الارتفاع الأخير في جانب التصدير
لقد تحرك إجمالي واردات الجابون بنمط أكثر قياساً بكثير من أرقام صادراتها. وبلغت 3.87 مليار دولار في عام 2019، ثم انخفضت إلى 3.48 مليار دولار في عام 2020 مع تباطؤ التجارة العالمية بسبب الوباء. وانتعشت إلى 3.65 مليار دولار في عام 2021، وارتفعت أكثر إلى 4.06 مليار دولار في عام 2022، ووصلت إلى 4.22 مليار دولار في عام 2023، وهي أعلى نقطة لها خلال نافذة الخمس سنوات هذه.
وتبدو هذه الزيادة الثابتة بنسبة 3.88% متواضعة مقارنة بالقفزة التي بلغت 21.25% في إجمالي صادرات الجابون خلال العام نفسه، وهو تأرجح مدفوع إلى حد كبير بارتفاع أسعار الطاقة العالمية. فالواردات لا تتحرك مع أسعار النفط بنفس الطريقة التي تتحرك بها الصادرات. وتمثل السفن والآلات والوقود المكرر احتياجات مرتبطة بالقاعدة الصناعية في الجابون وأعمال تسجيل السفن لديها، وليس بكمية بيع برميل النفط الخام في يوم معين. إن هذه الفجوة بين فاتورة الواردات المدفوعة بالطلب وإجمالي الصادرات المدفوعة بالأسعار تستحق أن نضعها في الاعتبار عند مقارنة الرقمين التجاريين للجابون جنباً إلى جنب. ومن الممكن أن يتأرجح إجمالي صادرات الجابون بأكثر من الخمس في عام واحد، وذلك بفضل قوة أسعار السلع الأساسية التي لا تسيطر عليها. وعلى النقيض من ذلك، أظهرت فاتورة وارداتها نمط نمو أكثر ثباتا وأكثر قابلية للتنبؤ به خلال نفس فترة الخمس سنوات.