짐바브웨 수입 데이터: 2023년 92억 달러, 6.9% 증가

2023년 수입액, 5년 연속 증가

짐바브웨는 2023년에 92억 달러 상당의 상품을 수입했으며, 이는 2022년의 86억 달러보다 6.9% 증가한 수치입니다. 이 데이터셋에서 검증된 무역 데이터를 확인할 수 있는 가장 최근 연도입니다. 이 데이터셋은 2019년부터 2023년까지 5년 전체를 다루며, 내륙국이자 광업 및 농업 중심 경제인 짐바브웨의 수입 측면 무역 동향을 추적합니다.

수입액은 이 5년 기간 중 최저치인 2019년 47억 9,000만 달러를 기록했습니다. 이후 2020년에는 56억 3,000만 달러로 증가했고, 2021년에는 75억 4,000만 달러, 2022년에는 86억 달러로 늘어난 뒤 2023년에는 이 5년 기간의 최고치인 92억 달러에 도달했습니다.

이 데이터셋은 이러한 꾸준한 증가를 이끈 요인을 설명하지 않습니다. 2023년 수입액은 이 5년 기간의 모든 해에 걸쳐 매년 증가했으며, 이는 같은 국가의 수출 측면에서 기록된 끊임없는 증가세와도 밀접하게 일치합니다. 6.9%의 증가는 새로운 급증이나 일회성 상승이라기보다 기존 증가세가 이어졌음을 보여줍니다. 이 5년 동안 수입액은 이제 2019년의 시작 수준보다 거의 두 배로 늘어났습니다.

내륙 경제의 수입을 뒷받침하는 연료와 기계류

2023년에는 광물성 연료가 모든 수입 품목 가운데 가장 큰 비중을 차지했으며, 수입액은 18억 6,000만 달러로 전체의 20.2%에 달했습니다. 이는 이 목록에서 단일 품목 기준으로 가장 큰 규모입니다. 연료, 광산 장비, 농산물, 제조 상품 및 소비재를 운송하는 대형 상업 차량은 남부 아프리카와 중앙 아프리카 사이를 오가기 위해 베이트브리지 국경 통과 지점에 의존합니다. 이 국경 통과 지점은 짐바브웨와 남아프리카공화국을 직접 연결합니다. 이러한 양상은 남아프리카공화국이 짐바브웨의 최대 수입 상대국이고 연료가 수입 품목 목록에서 1위를 차지한다는 사실에도 반영되어 있습니다. 기계류 및 기계 장치는 13.2%인 12억 2,000만 달러로 2위를 차지했고, 차량은 8.3%인 7억 6,756만 달러로 그 뒤를 이었습니다. 이 상위 세 품목을 합하면 전체 수입액의 10달러 중 4달러를 훨씬 넘는 규모에 해당합니다.

전기 기계 및 장비는 5억 8,786만 달러 상당으로 전체의 6.4%를 차지했습니다. 이 상위 네 품목을 합하면 전체 수입액의 거의 절반에 달합니다.

곡물은 5.0%(4억 5,670만 달러)를 차지했고, 비료는 3억 8,817만 달러로 4.2%를 기록했습니다. 플라스틱은 3.5%(3억 2,222만 달러)를 차지했습니다. 철강은 3.1%(2억 8,717만 달러)를 기록했으며, 철강 제품도 3.1%(2억 8,679만 달러)로 사실상 비슷한 수준이었습니다. 동물성·식물성·미생물성 지방 및 기름은 2억 7,632만 달러로 3.0%를 차지하며 상위 열 개 품목의 마지막을 장식했습니다. 이는 이 목록에 포함된 열 개 품목 중 가장 작은 비중입니다. 이들 품목은 에너지, 운송, 농업 및 산업 전반에 걸쳐 있으며, 국내 생산을 위한 연료와 투입재를 모두 수입하는 경제 구조를 보여줍니다.

남아프리카공화국과 중국이 주도하는 집중도 높은 수입 상대국 구성

남아프리카공화국은 2023년 짐바브웨의 최대 수입 상대국으로, 35억 달러 상당의 상품을 공급하며 전체 수입의 38.0%를 차지했습니다. 이는 두 번째로 큰 상대국의 두 배가 넘는 규모입니다. 중국는 14.9%인 13억 7,000만 달러로 2위를 기록했으며, 1위를 차지한 남아프리카공화국과 비교하면 훨씬 작은 비중입니다. 바하마는 5.1%인 4억 6,943만 달러로 3위를 차지했습니다. 이 데이터셋은 카리브해 경제인 바하마가 차지하는 이처럼 상당한 비중에 대해 추가 설명을 제공하지 않습니다. 이 상위 세 상대국은 전체 수입액의 58.0%를 차지했으며, 이는 해당 국가의 수출 측면에서 나타난 집중도보다 다소 낮은 수준입니다. 이러한 차이는 수출 측면보다 수입 측면에서 명시된 상대국 구성이 조금 더 다양한 국가들로 분산되어 있음을 보여줍니다.

싱가포르는 5.0%(4억 6,049만 달러)를 차지했습니다. 싱가포르는 이 지역과 구별되는 세계적인 무역 및 물류 중심지입니다. 바레인은 3.5%인 3억 2,636만 달러를 기록했습니다. 모잠비크는 3.1%인 2억 8,588만 달러로 그 뒤를 이었으며, 앞서 언급한 철강 품목과 사실상 비슷한 수준이었습니다.

모리셔스는 2.9%인 2억 6,887만 달러를 차지했으며, 상위 열 개 상대국에 포함된 또 다른 인도양의 무역 중심지입니다. 인도는 2.8%(2억 5,803만 달러)를 기록했고, 잠비아는 2.7%(2억 4,577만 달러)를 차지했습니다. 잠비아는 짐바브웨의 주요 수출 상대국에도 포함되는 인접 국가입니다. 아랍에미리트는 2억 2,790만 달러로 2.5%를 차지하며 상위 열 개 상대국의 마지막을 차지했습니다. 이는 이 목록에 포함된 열 개 상대국 가운데 가장 작은 비중입니다. 여기서 4위부터 10위까지의 상대국 간 비중 차이는 대략 세 퍼센트포인트 이내로, 상위 세 상대국 사이의 큰 격차보다 훨씬 좁은 범위에 모여 있습니다.

종합하면, 이 데이터셋에서 검증된 가장 최근 연도는 연료와 기계를 중심으로 한 수입 구조를 보여주며, 이는 같은 국가의 수출 측면에서 나타난 지속적인 5년간의 증가세와 밀접하게 일치합니다. 이러한 수입 구조는 남아프리카공화국이 압도적으로 주도하는 상대국 구성에 기반하며, 중국과 지역 및 세계 각지의 여러 공급국도 확인된 상대국에 포함됩니다.