Dati sulle importazioni dello Zimbabwe: 9,20 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 6,9%

Il valore delle importazioni è aumentato per il quinto anno consecutivo nel 2023

Lo Zimbabwe ha importato merci per un valore di 9.20 miliardi di dollari nel 2023, in aumento del 6.9% rispetto agli 8.60 miliardi di dollari del 2022. Questo è l'anno più recente con dati commerciali verificati disponibili in questo set di dati. Il set di dati copre cinque anni completi, dal 2019 al 2023, e monitora il lato delle importazioni del commercio di questa economia senza sbocco sul mare basata sull'estrazione mineraria e sull'agricoltura.

Il valore delle importazioni si è attestato a $4.79 miliardi nel 2019, il punto più basso di questo periodo di cinque anni. È salito a $5.63 miliardi nel 2020, poi è aumentato a $7.54 miliardi nel 2021 e a $8.60 miliardi nel 2022, prima di raggiungere $9.20 miliardi nel 2023, il punto più alto di questo periodo di cinque anni.

Questo set di dati non spiega cosa abbia determinato questa crescita costante. Il valore delle importazioni è aumentato in ogni singolo anno di questo periodo di cinque anni, una progressione ininterrotta che rispecchia da vicino l'altrettanto ininterrotta crescita registrata sul lato delle esportazioni per lo stesso paese. Un aumento del 6.9% prolunga questa traiettoria anziché segnare una nuova o isolata impennata. Nel corso di questo periodo di cinque anni, il valore delle importazioni è ora cresciuto fino a quasi il doppio del livello iniziale del 2019.

Carburanti e macchinari dominano una lista di importazioni legata a un'economia senza sbocco sul mare

I combustibili minerali hanno guidato tutte le categorie di importazione nel 2023, con un valore di $1.86 miliardi, pari al 20.2% del totale, la maggiore categoria singola di questo elenco. Il traffico commerciale pesante che trasporta carburante, attrezzature minerarie, prodotti agricoli, beni manufatti e prodotti di consumo si affida al valico di frontiera di Beitbridge per spostarsi tra l'Africa meridionale e l'Africa centrale. Questo valico collega direttamente lo Zimbabwe al Sudafrica. Questo modello si riflette nella posizione del Sudafrica come principale partner di importazione dello Zimbabwe e nel primato dei carburanti in questa lista di importazioni. Macchinari e apparecchi meccanici si sono classificati al secondo posto con il 13.2%, per un valore di $1.22 miliardi, mentre i veicoli hanno seguito con l'8.3%, per un valore di $767.56 milioni. Queste prime tre categorie rappresentano complessivamente ben più di quattro dollari su dieci del valore totale delle importazioni.

Macchinari e apparecchiature elettriche hanno contribuito per il 6.4%, per un valore di $587.86 milioni. Queste prime quattro categorie rappresentano complessivamente quasi la metà del valore totale delle importazioni.

I cereali hanno contribuito per il 5.0% ($456.70 milioni), mentre i fertilizzanti hanno aggiunto il 4.2%, per un valore di $388.17 milioni. Le materie plastiche hanno contribuito per il 3.5% ($322.22 milioni). Il ferro e l'acciaio hanno aggiunto il 3.1% ($287.17 milioni), sostanzialmente alla pari con gli articoli di ferro o acciaio, anch'essi al 3.1% ($286.79 milioni). I grassi e gli oli animali, vegetali e microbici hanno chiuso le prime dieci categorie con il 3.0%, per un valore di $276.32 milioni, la quota più piccola tra tutte le dieci categorie di questo elenco. Queste dieci categorie comprendono energia, trasporti, agricoltura e industria, riflettendo un'economia che importa sia carburante sia fattori produttivi per la produzione nazionale.

Il Sudafrica e la Cina guidano un elenco di partner altamente concentrato

Il Sudafrica è stato il principale partner di importazione dello Zimbabwe nel 2023, rappresentando il 38.0% delle importazioni, per un valore di $3.50 miliardi, più del doppio rispetto al partner successivo per dimensioni. Cina si è classificata seconda con il 14.9%, per un valore di $1.37 miliardi, una quota molto inferiore rispetto al netto primato del Sudafrica in cima a questo elenco. Bahamas si è classificata terza con il 5.1%, per un valore di $469.43 milioni, una quota notevolmente elevata per questa economia caraibica, che questo set di dati non spiega ulteriormente. Insieme, queste prime tre voci hanno rappresentato il 58.0% del valore totale delle importazioni, una concentrazione leggermente inferiore a quella osservata sul lato delle esportazioni del commercio di questo paese. Questa differenza riflette una base di partner distribuita su una gamma leggermente più ampia di paesi qui identificati rispetto al lato delle esportazioni.

Singapore ha contribuito per il 5.0% ($460.49 milioni), in quanto hub globale per il commercio e la logistica distinto dalla regione. Bahrein ha aggiunto il 3.5% ($326.36 milioni). Mozambico ha seguito con il 3.1% ($285.88 milioni), sostanzialmente alla pari con il ferro e l'acciaio descritti sopra.

Mauritius ha contribuito per il 2.9%, per un valore di $268.87 milioni, un altro centro commerciale dell'Oceano Indiano tra i primi dieci. India ha aggiunto il 2.8% ($258.03 milioni), mentre Zambia ha contribuito per il 2.7% ($245.77 milioni), un'economia confinante che figura anch'essa tra i principali partner di esportazione dello Zimbabwe. Emirati Arabi Uniti ha chiuso i primi dieci con il 2.5%, per un valore di $227.90 milioni, di gran lunga la quota più piccola tra i dieci partner elencati qui. Le posizioni dalla quarta alla decima sono concentrate entro circa tre punti percentuali l'una dall'altra, un raggruppamento molto più compatto rispetto alle ampie distanze che separano le prime tre.

Nel complesso, l'anno più recente confermato di questo set di dati descrive un profilo delle importazioni incentrato su carburanti e macchinari, prolungando una crescita ininterrotta di cinque anni che rispecchia da vicino il lato delle esportazioni del commercio dello stesso paese. Questo profilo deriva da una base di partner dominata in larga misura dal Sudafrica, insieme alla Cina e a un insieme di fornitori regionali e globali tra i partner identificabili.