01Najważniejsze Informacje
- Zimbabwe zaimportowało towary o wartości 9,20 mld USD w 2023 roku, co oznacza wzrost o 6,9% w porównaniu z 8,60 mld USD w 2022 roku. Był to piąty kolejny rok wzrostu oraz najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe.
- Paliwa mineralne zajęły pierwsze miejsce wśród wszystkich kategorii importowych, osiągając wartość 1,86 mld USD, czyli 20,2% całości, co czyni je największą pojedynczą kategorią na tej liście.
- Republika Południowej Afryki była największym partnerem importowym Zimbabwe, odpowiadając za 38,0% importu o wartości 3,50 mld USD.
- Trzej najwięksi partnerzy importowi łącznie odpowiadali za 58,0% całkowitej wartości importu.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $4,8mld | $5,6mld | $7,5mld | $8,6mld | $9,2mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Republika Południowej Afryki | $3,5mld | 38,0% |
| 2 | Chiny | $1,4mld | 14,9% |
| 3 | Bahamy | $469,4mln | 5,1% |
| 4 | Singapur | $460,5mln | 5,0% |
| 5 | Bahrajn | $326,4mln | 3,5% |
| 6 | Mozambik | $285,9mln | 3,1% |
| 7 | Mauritius | $268,9mln | 2,9% |
| 8 | Indie | $258,0mln | 2,8% |
| 9 | Zambia | $245,8mln | 2,7% |
| 10 | Zjednoczone Emiraty Arabskie | $227,9mln | 2,5% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $1,9mld | 20,2% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $1,2mld | 13,2% |
| 3 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $767,6mln | 8,3% |
| 4 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $587,9mln | 6,4% |
| 5 | Zboża | $456,7mln | 5,0% |
| 6 | Nawozy | $388,2mln | 4,2% |
| 7 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $322,2mln | 3,5% |
| 8 | Żelazo i stal | $287,2mln | 3,1% |
| 9 | Artykuły z żelaza lub stali | $286,8mln | 3,1% |
| 10 | Tłuszcze i oleje zwierzęce lub roślinne oraz produkty ich rozkładu; Gotowe tłuszcze jadalne; Woski zwierzęce lub roślinne | $276,3mln | 3,0% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Wartość importu wzrosła piąty rok z rzędu w 2023 roku
Zimbabwe zaimportowało towary o wartości 9,20 mld USD w 2023 roku, co oznacza wzrost o 6,9% w porównaniu z 8,60 mld USD w 2022 roku. Jest to najnowszy rok, dla którego w tym zbiorze danych dostępne są zweryfikowane dane handlowe. Zbiór obejmuje pełne pięć lat, od 2019 do 2023 roku, i przedstawia import w tej śródlądowej gospodarce opartej na górnictwie i rolnictwie.
Wartość importu wyniosła 4,79 mld USD w 2019 roku, osiągając najniższy poziom w analizowanym pięcioletnim okresie. W 2020 roku wzrosła do 5,63 mld USD, następnie osiągnęła 7,54 mld USD w 2021 roku i 8,60 mld USD w 2022 roku, by w 2023 roku dojść do 9,20 mld USD, najwyższej wartości w tym okresie.
Ten zbiór danych nie wyjaśnia przyczyn systematycznego wzrostu. Wartość importu w 2023 roku zwiększała się w każdym kolejnym roku analizowanego pięciolecia, bez żadnej przerwy, co ściśle odzwierciedla równie nieprzerwany wzrost odnotowany po stronie eksportu tego samego kraju. Wzrost o 6,9% przedłuża tę tendencję, zamiast oznaczać nowy lub jednorazowy skok. W ciągu tych pięciu lat wartość importu wzrosła niemal dwukrotnie w stosunku do poziomu początkowego z 2019 roku.
Paliwa i maszyny stanowią podstawę importu śródlądowej gospodarki
Paliwa mineralne zajęły pierwsze miejsce wśród wszystkich kategorii importowych w 2023 roku, osiągając wartość 1,86 mld USD, czyli 20,2% całości, co czyni je największą pojedynczą kategorią na tej liście. Intensywny ruch ciężarowy przewożący paliwa, sprzęt górniczy, produkty rolne, wyroby przemysłowe i towary konsumpcyjne korzysta z przejścia granicznego Beitbridge, aby przemieszczać się między południową a środkową Afryką. To przejście graniczne łączy Zimbabwe bezpośrednio z Republiką Południowej Afryki. Taki układ znajduje odzwierciedlenie w pozycji RPA jako głównego partnera importowego Zimbabwe oraz w dominacji paliw na liście importowanych towarów. Maszyny i urządzenia mechaniczne zajęły drugie miejsce z udziałem 13,2% i wartością 1,22 mld USD, a pojazdy uplasowały się na trzecim miejscu z udziałem 8,3% i wartością 767,56 mln USD. Te trzy główne kategorie łącznie odpowiadają za znacznie ponad cztery dziesiąte całkowitej wartości importu.
Maszyny i urządzenia elektryczne stanowiły 6,4% importu, osiągając wartość 587,86 mln USD. Te cztery główne kategorie łącznie odpowiadają za niemal połowę całkowitej wartości importu.
Zboża stanowiły 5,0% importu, o wartości 456,70 mln USD, a nawozy odpowiadały za 4,2%, osiągając wartość 388,17 mln USD. Tworzywa sztuczne stanowiły 3,5%, czyli 322,22 mln USD. Żelazo i stal odpowiadały za 3,1%, osiągając wartość 287,17 mln USD, co praktycznie zrównało je z wyrobami z żeliwa lub stali, których udział również wyniósł 3,1%, przy wartości 286,79 mln USD. Pierwszą dziesiątkę zamknęły tłuszcze i oleje pochodzenia zwierzęcego, roślinnego oraz mikrobiologicznego, stanowiące 3,0% importu o wartości 276,32 mln USD. Był to najmniejszy udział spośród wszystkich dziesięciu kategorii na tej liście. Kategorie te obejmują energetykę, transport, rolnictwo i przemysł, odzwierciedlając gospodarkę importującą zarówno paliwa, jak i surowce oraz środki produkcji na potrzeby krajowej działalności wytwórczej.
Republika Południowej Afryki i Chiny dominują na silnie skoncentrowanej liście partnerów
Republika Południowej Afryki była największym partnerem importowym Zimbabwe w 2023 roku, odpowiadając za 38,0% importu o wartości 3,50 mld USD, czyli ponad dwukrotnie więcej niż kolejny partner w zestawieniu. Chiny zajęły drugie miejsce z udziałem 14,9% i wartością 1,37 mld USD, znacznie ustępując Republice Południowej Afryki, która zdecydowanie dominowała na szczycie listy. Bahamy uplasowały się na trzecim miejscu z udziałem 5,1% i wartością 469,43 mln USD. Jest to stosunkowo duży udział jak na gospodarkę karaibską, którego ten zbiór danych nie wyjaśnia szerzej. Te trzy pozycje łącznie odpowiadały za 58,0% całkowitej wartości importu, co oznacza nieco mniejszą koncentrację niż po stronie eksportu tego kraju. Różnica ta wskazuje, że baza partnerów importowych obejmuje nieco szerszy zestaw wymienionych państw niż baza partnerów eksportowych.
Singapur odpowiadał za 5,0% importu, o wartości 460,49 mln USD. Jest to globalny ośrodek handlu i logistyki, odmienny od partnerów regionalnych. Bahrajn odpowiadał za 3,5%, czyli 326,36 mln USD. Mozambik zajęło kolejne miejsce z udziałem 3,1% i wartością 285,88 mln USD, co praktycznie odpowiada wartości importu żelaza i stali opisanej powyżej.
Mauritius odpowiadał za 2,9% importu o wartości 268,87 mln USD, plasując się w pierwszej dziesiątce jako kolejny ośrodek handlowy na Oceanie Indyjskim. Indie odpowiadały za 2,8%, czyli 258,03 mln USD, a Zambia za 2,7%, czyli 245,77 mln USD. Zambia jest sąsiednią gospodarką, która należy również do głównych partnerów eksportowych Zimbabwe. Zjednoczone Emiraty Arabskie zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,5% i wartością 227,90 mln USD, zdecydowanie najmniejszymi spośród dziesięciu wymienionych tu partnerów. Pozycje od czwartej do dziesiątej skupiają się w przedziale o rozpiętości około trzech punktów procentowych, tworząc znacznie bardziej wyrównaną grupę niż pierwsza trójka, między której członkami występują duże różnice.
Podsumowując, najnowszy potwierdzony rok w tym zbiorze danych przedstawia profil importu oparty na paliwach i maszynach oraz wpisujący się w nieprzerwany pięcioletni wzrost, który ściśle odzwierciedla tendencje po stronie eksportu tego samego kraju. Import opiera się na bazie partnerów zdominowanej przez Republikę Południowej Afryki, a także obejmującej Chiny oraz grupę regionalnych i globalnych dostawców, których można zidentyfikować w danych.