01Öne Çıkan Noktalar
- Zimbabwe, 2023 yılında 9,20 milyar dolar değerinde mal ithal etti. Bu, 2022'deki 8,60 milyar dolara kıyasla %6,9'luk bir artış anlamına geliyor ve veri kümesinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yılın yanı sıra üst üste beşinci yıllık büyümeyi temsil ediyor.
- İthalat kategorileri arasında mineral yakıtlar ilk sırada yer aldı. 1,86 milyar dolarlık değer ve %20,2'lik payla listedeki en büyük tek kategori oldu.
- Güney Afrika, Zimbabwe'nin en büyük ithalat ortağı oldu. 3,50 milyar dolar değerinde mal tedarik ederek toplam ithalatın %38,0'ını karşıladı.
- En büyük üç ithalat ortağı, toplam ithalat değerinin birlikte %58,0'ını oluşturdu.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $4,8Mlr. | $5,6Mlr. | $7,5Mlr. | $8,6Mlr. | $9,2Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Güney Afrika | $3,5Mlr. | 38,0% |
| 2 | Çin | $1,4Mlr. | 14,9% |
| 3 | Bahamalar | $469,4M | 5,1% |
| 4 | Singapur | $460,5M | 5,0% |
| 5 | Bahreyn | $326,4M | 3,5% |
| 6 | Mozambik | $285,9M | 3,1% |
| 7 | Mauritius | $268,9M | 2,9% |
| 8 | Hindistan | $258,0M | 2,8% |
| 9 | Zambiya | $245,8M | 2,7% |
| 10 | Birleşik Arap Emirlikleri | $227,9M | 2,5% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $1,9Mlr. | 20,2% |
| 2 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $1,2Mlr. | 13,2% |
| 3 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $767,6M | 8,3% |
| 4 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $587,9M | 6,4% |
| 5 | Hububat | $456,7M | 5,0% |
| 6 | Gübreler | $388,2M | 4,2% |
| 7 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $322,2M | 3,5% |
| 8 | Demir ve Çelik | $287,2M | 3,1% |
| 9 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $286,8M | 3,1% |
| 10 | Hayvansal ve Bitkisel Katı ve Sıvı Yağlar ve Bunların Parçalanma Ürünleri; Hazır Yemeklik Yağlar; Hayvansal veya Bitkisel Mumlar | $276,3M | 3,0% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
İthalat Değeri 2023 Yılında Üst Üste Beşinci Kez Arttı
Zimbabwe, 2023 yılında 9,20 milyar dolar değerinde mal ithal etti. Bu, 2022'deki 8,60 milyar dolara kıyasla %6,9'luk bir artış anlamına geliyor. Bu yıl, veri kümesinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yıldır. Veri kümesi, denize kıyısı olmayan ve madencilik ile tarıma dayalı bu ekonominin ithalatını izleyerek 2019'dan 2023'e kadar beş yılın tamamını kapsamaktadır.
İthalat değeri, bu beş yıllık dönemin en düşük seviyesi olan 2019'da 4,79 milyar dolar olarak kaydedildi. Bu tutar 2020'de 5,63 milyar dolara yükseldi, ardından 2021'de 7,54 milyar dolara ve 2022'de 8,60 milyar dolara çıktı. 2023'te ise beş yıllık dönemin en yüksek seviyesi olan 9,20 milyar dolara ulaştı.
Bu veri kümesi, istikrarlı yükselişin nedenlerini açıklamamaktadır. İthalat değeri, 2023 dahil olmak üzere bu beş yıllık dönemin her yılında artış göstererek kesintisiz bir yükseliş sergiledi. Bu seyir, aynı ülkenin ihracat tarafında kaydedilen ve yine kesintiye uğramayan artışla yakından örtüşmektedir. %6,9'luk artış, yeni veya tek seferlik bir sıçramadan ziyade bu büyüme sürecinin devam ettiğini göstermektedir. Beş yıllık dönem boyunca ithalat değeri, 2019'daki başlangıç seviyesinin neredeyse iki katına ulaşmıştır.
Yakıt ve Makineler, Denize Kıyısı Olmayan Bir Ekonominin İthalat Yapısında Öne Çıkıyor
2023 yılında ithalat kategorileri arasında mineral yakıtlar ilk sırada yer aldı. 1,86 milyar dolarlık değer ve toplamın %20,2'sini oluşturan payıyla listedeki en büyük tek kategori oldu. Yakıt, madencilik ekipmanları, tarım ürünleri, mamul mallar ve tüketim ürünleri taşıyan yoğun ticari araç trafiği, Güney Afrika ile Orta Afrika arasında mal taşımak için Beitbridge sınır kapısına dayanmaktadır. Bu sınır kapısı, Zimbabwe'yi doğrudan Güney Afrika'ya bağlamaktadır. Bu durum, Güney Afrika'nın Zimbabwe'nin en büyük ithalat ortağı olması ve yakıtın ithalat listesinin başında yer almasıyla örtüşmektedir. Makineler ve mekanik cihazlar, 1,22 milyar dolarlık değerle %13,2'lik payla ikinci sırada yer aldı. Taşıtlar ise 767,56 milyon dolarlık değerle %8,3'lük paya sahip olarak onları izledi. Bu ilk üç kategori, toplam ithalat değerinin onda dördünden fazlasını oluşturmaktadır.
Elektrikli makineler ve ekipmanlar, 587,86 milyon dolarlık değerle %6,4'lük paya sahipti. İlk dört kategori birlikte toplam ithalat değerinin yarısına yakınını oluşturmaktadır.
Tahıllar 456,70 milyon dolarlık değerle %5,0'lık, gübreler ise 388,17 milyon dolarlık değerle %4,2'lik pay oluşturdu. Plastikler 322,22 milyon dolarlık değerle %3,5'lik paya sahipti. Demir ve çelik 287,17 milyon dolarlık değerle %3,1'lik pay oluşturdu. Bu oran, 286,79 milyon dolarlık değerle %3,1'lik paya sahip demir veya çelikten eşya kategorisiyle neredeyse aynıydı. Hayvansal, bitkisel ve mikrobiyal katı ve sıvı yağlar, 276,32 milyon dolarlık değerle %3,0'lık paya sahip olarak ilk on kategoriyi tamamladı ve listedeki en küçük payı oluşturdu. Bu on kategori enerji, ulaşım, tarım ve sanayi alanlarını kapsamakta; ekonominin hem yakıt hem de yurt içi üretimde kullanılan girdileri ithal ettiğini göstermektedir.
Güney Afrika ve Çin, İthalat Ortakları Listesinde Öne Çıkıyor
Güney Afrika, 2023 yılında Zimbabwe'nin en büyük ithalat ortağı oldu. 3,50 milyar dolarlık tedariki, toplam ithalatın %38,0'ını oluşturdu ve ikinci sıradaki ortağın payının iki katından fazlaydı. Çin, 1,37 milyar dolarlık değerle %14,9'luk paya sahip olarak ikinci sırada yer aldı. Bu oran, listenin başında belirgin biçimde öne çıkan Güney Afrika'nın payından çok daha düşüktü. Bahamalar, 469,43 milyon dolarlık değerle %5,1'lik paya sahip olarak üçüncü sırada yer aldı. Karayipler'deki bu ekonomi için dikkat çekici olan bu payın nedenleri veri kümesinde daha ayrıntılı açıklanmamaktadır. İlk üç ortak birlikte toplam ithalat değerinin %58,0'ını oluşturdu. Bu yoğunlaşma, aynı ülkenin ihracat tarafında görülenden bir miktar daha düşüktür. Aradaki fark, ithalat ortaklarının ihracat ortaklarına kıyasla biraz daha geniş bir ülke grubuna yayılmasıyla açıklanabilir.
Singapur, bölgeden farklı olarak küresel bir ticaret ve lojistik merkezi niteliğiyle 460,49 milyon dolarlık değer ve %5,0'lık pay oluşturdu. Bahreyn ise 326,36 milyon dolarlık değerle %3,5'lik paya sahipti. Mozambik, 285,88 milyon dolarlık değerle %3,1'lik paya sahip olarak onu izledi. Bu oran, yukarıda belirtilen demir ve çelik kategorisiyle neredeyse aynıydı.
Mauritius, 268,87 milyon dolarlık değerle %2,9'luk pay oluşturdu ve ilk on arasında yer alan bir diğer Hint Okyanusu ticaret merkezi oldu. Hindistan, 258,03 milyon dolarlık değerle %2,8'lik, Zambiya ise 245,77 milyon dolarlık değerle %2,7'lik paya sahipti. Zambia, Zimbabwe'nin önde gelen ihracat ortakları arasında da yer alan komşu bir ekonomidir. Birleşik Arap Emirlikleri, 227,90 milyon dolarlık değerle %2,5'lik paya sahip olarak ilk on sırayı tamamladı ve listelenen on ortak arasındaki açık ara en küçük payı oluşturdu. Dördüncü sıradan onuncu sıraya kadar olan ortakların payları yaklaşık üç yüzde puanlık bir aralıkta toplanmaktadır. Bu durum, ilk üç ortak arasındaki belirgin farklardan çok daha sıkı bir kümelenmeye işaret etmektedir.
Birlikte değerlendirildiğinde, bu veri kümesindeki en son doğrulanmış yıl, yakıt ve makinelerin merkezde olduğu bir ithalat yapısını ortaya koymaktadır. Bu yapı, aynı ülkenin ihracat tarafındaki kesintisiz beş yıllık yükselişle yakından örtüşen bir büyüme sürecini sürdürmektedir. İthalat ortakları arasında açık ara öne çıkan Güney Afrika'nın yanı sıra Çin ve bölgesel ve küresel tedarikçilerden oluşan çeşitli bir grup bulunmaktadır.