01Najważniejsze Informacje
- W 2023 r. Francja zaimportowała towary o wartości 803,97 mld dolarów, co oznacza spadek o 4,27% w porównaniu z 839,86 mld dolarów w 2022 r., co stanowi łagodniejszy spadek niż skoki spowodowane energią obserwowane w innych częściach Europy.
- Paliwa mineralne zajmowały pierwsze miejsce we wszystkich kategoriach importu z udziałem 14,46% (116,25 miliarda dolarów), mimo że Francja wytwarzała większość swojej energii elektrycznej z energii jądrowej.
- Niemcy zapewniły 12,43% importu o wartości 99,97 miliardów dolarów i są największym pojedynczym dostawcą Francji, a Chiny są tuż za nimi z udziałem 9,88%.
- Trzej najwięksi dostawcy Francji, Niemcy, Chiny i Belgia, stanowili 30,66% całkowitej wartości importu w 2023 r.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $643,2mld | $584,5mld | $724,5mld | $839,9mld | $804,0mld |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Niemcy | $100,0mld | 12,4% |
| 2 | Chiny | $79,4mld | 9,9% |
| 3 | Belgia | $67,1mld | 8,3% |
| 4 | Włochy | $58,5mld | 7,3% |
| 5 | Stany Zjednoczone | $57,2mld | 7,1% |
| 6 | Hiszpania | $55,7mld | 6,9% |
| 7 | Holandia | $36,2mld | 4,5% |
| 8 | Wielka Brytania | $28,7mld | 3,6% |
| 9 | Szwajcaria | $19,6mld | 2,4% |
| 10 | Polska | $18,1mld | 2,3% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $116,3mld | 14,5% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $91,4mld | 11,4% |
| 3 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $88,3mld | 11,0% |
| 4 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $70,7mld | 8,8% |
| 5 | Produkty farmaceutyczne | $36,6mld | 4,6% |
| 6 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $28,3mld | 3,5% |
| 7 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $23,7mld | 2,9% |
| 8 | Perły naturalne lub hodowlane, kamienie szlachetne i półszlachetne, metale szlachetne, metale platerowane metalami szlachetnymi i artykuły z nich; sztuczna biżuteria; Moneta | $14,9mld | 1,9% |
| 9 | Organiczne chemikalia | $14,7mld | 1,8% |
| 10 | Artykuły z żelaza lub stali | $14,5mld | 1,8% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Energia jądrowa nie wymazuje francuskich rachunków za paliwa kopalne
Francja wytwarza około dwóch trzecich swojej energii elektrycznej z energii jądrowej, co stanowi jeden z najwyższych wskaźników wśród wszystkich krajów na świecie. Wydobycie energii jądrowej osiągnęło w zeszłym roku około 362 terawatogodzin, co stanowi 67% całkowitej produkcji energii elektrycznej. Jednak to samo źródło zauważa, że Francja w dalszym ciągu importuje większość swoich paliw kopalnych i znacznie zdywersyfikowała swoje geograficzne źródła zaopatrzenia, stając się największym importerem LNG w Unii Europejskiej. Ta rozbieżność między niezależnością od energii elektrycznej a zależnością od paliwa znajduje się bezpośrednio na szczycie francuskiej listy towarów importowanych. W 2023 r. we wszystkich kategoriach dominują paliwa mineralne, których wartość wyniosła 116,25 miliarda dolarów, czyli 14,46% całości. Energia jądrowa pokrywa całą sieć elektroenergetyczną, ale niewiele ma wspólnego z paliwem transportowym, surowcami petrochemicznymi czy gazem ziemnym wciąż spalanym na potrzeby ogrzewania i przemysłu, zatem rachunek za import paliwa utrzymuje się niezależnie od tego, w jaki sposób kraj wytwarza energię elektryczną.
Maszyny i urządzenia mechaniczne znalazły się na drugim miejscu z udziałem 11,37% (91,42 miliarda dolarów), a tuż za nimi plasowały się pojazdy z udziałem 10,99% (88,34 miliarda dolarów). Całkowita liczba pojazdów pozostaje tuż za maszynami, mimo że Francja ma swoich głównych producentów samochodów. Transgraniczne pozyskiwanie części i wyspecjalizowane modele zagraniczne liczą się jako import obok wszystkiego, co jest montowane w kraju, co jest zjawiskiem powszechnym w gospodarkach rozwiniętych z głęboko zintegrowanym regionalnym przemysłem samochodowym. Maszyny elektryczne dodały 8,80% (70,71 miliarda dolarów), zajmując czołową czwórkę zdominowaną przez energetykę i przemysł ciężki.
Produkty farmaceutyczne stanowiły 4,55% (36,61 miliarda dolarów), a kategoria ta plasuje się znacznie poniżej całkowitego eksportu produktów farmaceutycznych Francji, co odzwierciedla, jak duża część krajowego handlu narkotykami przepływa w obu kierunkach, a nie w jednym. Tworzywa sztuczne dodały 3,52% (28,26 miliarda dolarów), a instrumenty optyczne, fotograficzne i medyczne - 2,94% (23,67 miliarda dolarów). Kamienie szlachetne, metale i biżuteria dodały 1,85% (14,88 miliarda dolarów), chemikalia organiczne – 1,83% (14,67 miliarda dolarów), a artykuły z żelaza i stali zamknęły pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,80% (14,46 miliarda dolarów). Poza paliwem, maszynami i pojazdami żadna kategoria na tej liście nie wyróżnia się jako niezwykle duża w porównaniu z resztą.
Chińska elektronika konkuruje z tradycyjnymi europejskimi dostawcami
Niemcy dostarczył 12,43% francuskiego importu o wartości 99,97 miliardów dolarów, co stanowi największe pojedyncze źródło. Tuż za nim plasował się Chiny z wynikiem 9,88% (79,40 miliarda dolarów). Eksport Chin do Francji obejmuje sprzęt elektryczny i elektroniczny o wartości 9,08 miliarda dolarów oraz maszyny o wartości 6,97 miliarda dolarów. Razem te dwie kategorie stanowią największą część towarów dostarczanych przez Chiny do tego kraju, a skład ten bardziej przypomina dostawcę elektroniki użytkowej niż tradycyjnego surowca. W połączeniu z Niemcami ci dwaj dostawcy stanowili prawie jedną czwartą całego importu Francji w 2023 r., co stanowi niezwykle dużą część, jak na jednego partnera spoza Europy.
Belgia uplasował się na trzecim miejscu z wynikiem 8,35% (67,12 miliarda dolarów), zamykając pierwszą trójkę, która łącznie stanowiła 30,66% całkowitej wartości importu. Włochy dodał 7,27% (58,45 miliarda dolarów), a Stany Zjednoczone wniósł 7,11% (57,15 miliarda dolarów). Hiszpania wziął 6,93% (55,70 miliarda dolarów), a Holandia dodał 4,50% (36,22 miliarda dolarów). Wielka Brytania wniósł 3,57% (28,69 miliarda dolarów), Szwajcaria miał 2,43% (19,57 miliarda dolarów), a Polska zamknął pierwszą dziesiątkę z 2,25% (18,11 miliarda dolarów). Każdy dostawca spoza pierwszej trójki ma udział poniżej 8% całości, co oznacza dość stopniowe zmniejszanie się listy, a nie gwałtowny spadek po liderach.
Łagodniejsze wycofywanie się ze szczytu kryzysu energetycznego
Całkowity import Francji gwałtownie wzrósł w obliczu szoku energetycznego w 2022 r., po czym osłabł. W 2019 r. wyniósł 643,21 mld dolarów, a następnie spadł do 584,47 mld dolarów w 2020 r., gdy pandemia zakłóciła handel światowy. Wraz z ożywieniem popytu wzrosła do 724,48 mld dolarów w 2021 r., a następnie w 2022 r. wzrosła jeszcze bardziej do 839,86 mld dolarów. Wartość za 2022 r. oznacza szczyt w tym pięcioletnim oknie, roku ukształtowanym przez walkę o zastępcze dostawy energii po inwazji Rosji na Ukrainę, która wywróciła europejskie rynki gazu do góry nogami.
Suma 803,97 miliardów dolarów w 2023 r., czyli spadek o 4,27% w stosunku do tej wartości szczytowej, oznacza znacznie łagodniejszy odwrót niż dwucyfrowe spadki obserwowane w krajach, których rachunki za import były w większym stopniu powiązane z jednym źródłem energii. Zdywersyfikowane źródła paliw kopalnych we Francji prawdopodobnie złagodziły ten spadek. Podobnie było z koszykiem energii elektrycznej o dużym obciążeniu energią jądrową, który ograniczał część całkowitego zapotrzebowania kraju na energię kiedykolwiek narażoną na te same wahania cen gazu, które mocniej uderzały w mniej zróżnicowane gospodarki. To, czy całkowity import będzie nadal spadał w stronę trajektorii sprzed kryzysu, czy też ustabilizuje się na nowym poziomie bliżej szczytu w 2022 r., powie tyle samo o tym, jak całkowicie unormowały się europejskie rynki energii, co o samym popycie we Francji.