01Viktiga Slutsatser
- Libanon importerade varor till ett värde av 18,12 miljarder USD 2023, en minskning med 7,07 % från 19,50 miljarder USD 2022.
- Mineralbränslen ledde varje importkategori med 27,15 % (4,92 miljarder USD), en kategori som formats av Libanons pågående elkris och beroende av importerad diesel.
- Pärlor, ädelstenar och smycken kom på andra plats med 13,92 % (2,52 miljarder USD), till stor del råguld som matade Libanons egna smyckesverkstäder.
- Kina levererade 11,52 % av Libanons import, värd 2,09 miljarder dollar, mer än någon annan enskild källa.
025-Årig Trend
| År | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Värde | $19,2mdr | $11,4mdr | $13,9mdr | $19,5mdr | $18,1mdr |
03Största Importmarknader (2023)
| Rang | Partner | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | Kina | $2,1mdr | 11,5% |
| 2 | Grekland | $1,8mdr | 9,8% |
| 3 | Schweiz | $1,8mdr | 9,7% |
| 4 | Turkiet | $1,4mdr | 7,6% |
| 5 | Italien | $1,1mdr | 6,2% |
| 6 | USA | $735,4milj. | 4,1% |
| 7 | Egypten | $703,3milj. | 3,9% |
| 8 | Ryssland | $586,3milj. | 3,2% |
| 9 | Tyskland | $574,1milj. | 3,2% |
| 10 | Förenade Arabemiraten | $536,0milj. | 3,0% |
04Största Importkategorier (2023)
| Rang | Kategori | Värde | Andel |
|---|---|---|---|
| 1 | mineralbränslen, mineraloljor och produkter från deras destillation; Bituminösa ämnen; Mineralvaxer | $4,9mdr | 27,1% |
| 2 | Natur- eller odlade pärlor, ädelstenar eller halvädelstenar, ädelmetaller, metaller klädda med ädelmetall och artiklar av dessa; Imiterade smycken; Mynt | $2,5mdr | 13,9% |
| 3 | Andra fordon än järnvägs- eller spårvägsrullande materiel, samt delar och tillbehör till dessa | $1,2mdr | 6,5% |
| 4 | Elektriska maskiner och utrustning samt delar därtill; Ljudinspelare och -återgivning, TV-bild- och ljudinspelare och -återgivning samt delar och tillbehör till sådana artiklar | $897,9milj. | 5,0% |
| 5 | Kärnreaktorer, pannor, maskiner och mekaniska apparater; Delar därav | $834,5milj. | 4,6% |
| 6 | Farmaceutiska produkter | $621,2milj. | 3,4% |
| 7 | Järn och stål | $447,2milj. | 2,5% |
| 8 | Plast och artiklar därav | $446,9milj. | 2,5% |
| 9 | Spannmål | $401,9milj. | 2,2% |
| 10 | Levande djur | $374,9milj. | 2,1% |
05Karta över Handelspartner
06Analys
Bränsle och guld utgör tillsammans över 40 % av importen
Libanon importerade varor till ett värde av 18,12 miljarder USD 2023, en minskning med 7,07 % från 19,50 miljarder USD 2022. Mineralbränslen toppade varje importkategori med 27,15 % av det totala, värt 4,92 miljarder USD. Statlig elransonering, som varade tre timmar om dagen redan 2010, sträckte sig till mer än 20 timmar per dag 2022 och 2023, vilket pressade hushållen på privata dieselgeneratorer som nu försörjer uppskattningsvis 37 % av landets totala elbehov. Denna generatorekonomi går nästan helt på importerat bränsle, eftersom Libanon inte har något eget fungerande inhemskt raffinaderi. Kraftverk lägger till det totala antalet, köper eldningsolja utomlands för att överhuvudtaget hålla kvar det som finns kvar av det nationella nätet igång. Att finansiera dessa transporter har varit en egen utmaning. Ett banksystem som fortfarande arbetar genom en allvarlig likviditetskris gör det svårare att ordna de remburser och betalningar i utländsk valuta som bränsleimportörer förlitar sig på. Även en kategori så väsentlig som elproduktion förblir utsatt för svängningar i hur mycket hårdvaluta landet kan komma åt vid varje given tidpunkt.
Pärlor, ädelstenar, ädelmetaller och smycken kom på andra plats med 13,92 % (2,52 miljarder USD). Guldimporten har historiskt sett uppgått till nära en miljard dollar per år, råmaterial till de över 1 000 guldverkstäderna och små fabrikerna som utgör Libanons smyckestillverkningssektor. Mycket av det importerade guldet formas till färdiga bitar och skickas ut igen, så kategorin dyker upp kraftigt på båda sidor av Libanons handelsreskontra. Verkstäder köper råguld och ädelstenar från utlandet, lägger till den arbetskraft som förvandlar dem till ringar, kedjor och andra färdiga föremål, och säljer sedan mycket av den produktionen direkt tillbaka till exportmarknaderna. Det är därför samma HS-kod visas nära toppen av både Libanons import- och exportlistor. Fordon rankades på tredje plats med 6,47 % (1,17 miljarder dollar), till stor del begagnade och bärgningsbilar köpta utomlands för reparation och återförsäljning snarare än nya bilar för den inhemska marknaden. Köpare köper dessa fordon billigt på utländska auktioner, ofta efter mindre olyckor eller översvämningsskador, och libanesiska verkstäder sköter reparationsarbetet innan bilarna går vidare till köpare på andra håll i regionen. Elektriska maskiner ökade med 4,95 % (897,89 miljoner USD) och maskiner bidrog med 4,61 % (834,55 miljoner USD). Farmaceutiska produkter stod för 3,43 % (621,25 miljoner USD), järn och stål ökade med 2,47 % (447,20 miljoner USD), och plast bidrog med nästan identiska 2,47 % (446,89 miljoner USD). Spannmål utgjorde 2,22 % (401,90 miljoner USD), och levande djur stängde ut topp tio på 2,07 % (374,89 miljoner USD).
Kina leder leverantörer, med Grekland och Schweiz nära bakom
Kina levererade 11,52 % av Libanons import 2023, värd 2,09 miljarder dollar, mer än någon annan enskild källa. Grekland rankades tvåa med 9,81 % (1,78 miljarder USD). Grekland driver några av de största oljeraffinaderierna i östra Medelhavet, och raffinerat bränsle utgör huvuddelen av vad det skickar till närliggande marknader som Libanon, ett mönster som stämmer överens med mineralbränslen som ligger högst upp i Libanons importkategorier. Schweiz följde på 9,67 % (1,75 miljarder USD), en siffra som återspeglar dess position som ett globalt centrum för raffinering och handel med ädelmetaller, råmaterialet bakom Libanons guldimporträkning. Tillsammans utgjorde dessa tre främsta källor 31,00 % av det totala importvärdet.
Turkiet tog fjärdeplatsen med 7,61 % (1,38 miljarder USD), och Italien lade till 6,18 % (1,12 miljarder USD). USA tillförde 4,06 % (735,44 miljoner USD) och Egypten bidrog med 3,88 % (703,25 miljoner USD). Ryssland tillförde 3,24 % (586,28 miljoner USD) och Tyskland tillförde 3,17 % (574,07 miljoner USD). Förenade Arabemiraten stängde topp tio på 2,96 % (535,95 miljoner USD), en mindre andel på importsidan än dess överdimensionerade roll som Libanons främsta exportdestination.
Importen är fortfarande under nivån före krisen
Libanons importsumma har svängt kraftigt under de senaste fem åren. Den låg på 19,24 miljarder dollar 2019, och kollapsade sedan till 11,35 miljarder dollar 2020, en minskning med mer än 40%. Eftersom landet är så beroende av import, hade devalveringen av det libanesiska pundet en förödande inverkan på konsumenterna, som såg livsmedelspriserna stiga med 190 % bara i maj 2020. Den kraschen sammanföll med hamnexplosionen i Beirut i augusti 2020, början på valutakrisen och pandemin landade alla samma år. Importen återhämtade sig till 13,86 miljarder USD 2021, steg ytterligare till 19,50 miljarder USD 2022, och minskade sedan till 18,12 miljarder USD 2023.
Även efter den återhämtningen ligger totalsumman för 2023 strax under där Libanon låg 2019. Till skillnad från exportsidan av Libanons handel, som har hållit på att klättra på ryggen av guld- och återexport av fordon, förblir importen mer knuten till vad en ekonomi med kontanter faktiskt har råd att ta in från utlandet. Enbart bränsle och guld står för mer än 40 % av dessa utgifter, vilket ger mindre utrymme för allt annat som Libanon köper från resten av världen. Vanliga konsumtionsvaror, livsmedel och tillverkade produkter som inte involverar återexport konkurrerar om vilken importkapacitet som helst som finns kvar när dessa två kategorier är täckta. Den pressen visar sig över resten av topp-tio-listan, där ingen annan enskild kategori kommer i närheten av att matcha bränsle eller guld i skala.