01重點摘要
- 黎巴嫩2023年進口商品價值181.2億美元，比2022年的195.0億美元下降7.07%。
- 礦物燃料在所有進口類別中佔據主導地位，佔27.15%（49.2億美元），這一類別是由於黎巴嫩持續的電力危機和對進口柴油的依賴而形成的。
- 珍珠、寶石和珠寶排名第二，佔13.92%（25.2億美元），主要為黎巴嫩自己的珠寶製作工作坊提供原料金。
- 中國佔黎巴嫩進口商品的11.52%，價值20.9億美元，超過其他單一來源。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $19.2B | $11.4B | $13.9B | $19.5B | $18.1B |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 中國 | $2.1B | 11.5% |
| 2 | 希臘 | $1.8B | 9.8% |
| 3 | 瑞士 | $1.8B | 9.7% |
| 4 | 土耳其 | $1.4B | 7.6% |
| 5 | 義大利 | $1.1B | 6.2% |
| 6 | 美國 | $735.4M | 4.1% |
| 7 | 埃及 | $703.3M | 3.9% |
| 8 | 俄羅斯 | $586.3M | 3.2% |
| 9 | 德國 | $574.1M | 3.2% |
| 10 | 阿拉伯聯合大公國 | $536.0M | 3.0% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $4.9B | 27.1% |
| 2 | 天然或養殖珍珠、寶石或半寶石、貴金屬、包貴金屬的金屬及其製品；仿首飾；硬幣 | $2.5B | 13.9% |
| 3 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $1.2B | 6.5% |
| 4 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $897.9M | 5.0% |
| 5 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $834.5M | 4.6% |
| 6 | 醫藥產品 | $621.2M | 3.4% |
| 7 | 鋼鐵 | $447.2M | 2.5% |
| 8 | 塑膠及其製品 | $446.9M | 2.5% |
| 9 | 穀物 | $401.9M | 2.2% |
| 10 | 活體動物 | $374.9M | 2.1% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
燃料和黃金合計佔進口量的40% 以上
黎巴嫩2023年進口了價值181.2億美元的商品，比2022年的195億美元下降了7.07%。礦物燃料在所有進口類別中位居首位，佔總進口額的27.15%，價值49.2億美元。 國家電力配給在2010年為每天3小時，到2022年和2023年將延長至每天20小時以上，迫使家庭使用私人柴油發電機，目前估計該柴油發電機滿足該國總電力需求的37%。由於黎巴嫩自己沒有運作正常的國內煉油廠，因此發電經濟幾乎完全依賴進口燃料。發電廠增加了總量，從國外購買燃油以維持國家電網剩餘部分的運作。為這些運輸提供融資本身就是一個挑戰。銀行體系仍在應對嚴重的流動性危機，這使得安排進口商所依賴的信用狀和外幣支付變得更加困難。即使是像發電這樣重要的類別，也會受到該國在任何特定時間可以獲得的硬通貨數量波動的影響。
珍珠、寶石、貴金屬和珠寶排名第二，佔13.92%（25.2億美元）。 黃金進口量歷來每年接近10億美元，是構成黎巴嫩珠寶製造業的1,000多家黃金作坊和小工廠的原料。大部分進口黃金被加工成成品並運回，因此該類別在黎巴嫩的貿易帳本上都佔有重要地位。工坊從國外購買原金和寶石，加上勞動力將它們變成戒指、鏈條和其他成品，然後將大部分產出直接賣回出口市場。這就是為什麼相同的 HS 代碼出現在黎巴嫩進出口清單的頂部附近。車輛排名第三，佔6.47%（11.7億美元），主要是在國外購買用於維修和轉售的二手車和報廢車，而不是國內市場的新車。買家通常在發生輕微事故或洪水損壞後，在海外拍賣會上以低廉的價格購買這些車輛，黎巴嫩車庫在將汽車轉移給該地區其他地方的買家之前負責維修工作。馬達貢獻了4.95%（8.9789億美元），機械貢獻了4.61%（8.3455億美元）。藥品供應量佔3.43%（6.2125億美元），鋼鐵佔2.47%（4.4720億美元），塑膠佔幾乎相同的2.47%（4.4689億美元）。穀物佔2.22%（4.019億美元），活體動物以2.07%（3.7489億美元）位列前十。
中國領先供應商，希臘和瑞士緊隨其後
2023年，中國 供應了黎巴嫩進口商品的11.52%，價值20.9億美元，超過任何其他單一來源。 希臘 排名第二，佔9.81%（17.8億美元）。希臘經營地中海東部一些最大的煉油廠，精煉燃料佔其運往黎巴嫩等附近市場的大部分，這種模式與黎巴嫩進口類別中名列前茅的礦物燃料密切相關。 瑞士緊隨其後，佔9.67%（17.5億美元），這一數字反映了其作為全球貴金屬提煉和交易中心的地位，貴金屬是黎巴嫩黃金進口法案背後的原材料。這三大來源合計佔進口總額的31.00%。
土耳其 以7.61%（13.8億美元）排名第四，義大利 增加了6.18%（11.2億美元）。 美國 貢獻了4.06%（7.3544億美元），埃及 貢獻了3.88%（7.0325億美元）。 俄羅斯 增加了3.24%（5.8628億美元），德國 增加了3.17%（5.7407億美元）。 阿拉伯聯合大公國 以2.96%（5.3595億美元）躋身前十，在進口方面的份額小於其作為黎巴嫩最大出口目的地的巨大地位。
進口仍低於危機前水平
過去五年來，黎巴嫩的進口總額大幅波動。 2019年為192.4億美元，2020年跌至113.5億美元，降幅超過40%。 由於該國嚴重依賴進口，黎巴嫩鎊貶值對消費者造成了毀滅性影響，光是2020年5月，食品價格就上漲了190%。那次墜機事件與2020年8月貝魯特港口爆炸、貨幣危機的開始以及新冠病毒大流行同時發生。 2021年進口額恢復至138.6億美元，2022年進一步攀升至195億美元，然後在2023年回落至181.2億美元。
即使在經濟復甦之後，2023年的貿易總額仍略低於黎巴嫩2019年的水準。黎巴嫩貿易的出口在黃金和汽車再出口的支持下不斷攀升，而進口與黎巴嫩的出口方面不同，進口仍然與現金短缺的經濟體實際能夠承受的進口量密切相關。僅燃料和黃金就佔了支出的40% 以上，黎巴嫩從世界其他地方購買的其他商品的空間就更少了。一旦涵蓋這兩個類別，普通消費品、食品和不涉及再出口的製成品就會爭奪剩餘的進口能力。這種擠壓出現在前十名名單的其餘部分中，沒有任何其他單一類別的規模能與燃料或黃金相媲美。