Libanon-Importhandelsdaten: 18,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023, ein Rückgang um 7,07 %

Treibstoff und Gold machen zusammen über 40 % der Importe aus

Der Libanon importierte im Jahr 2023 Waren im Wert von 18,12 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang von 7,07 % gegenüber 19,50 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022. Mineralische Brennstoffe waren mit 27,15 % der Gesamteinfuhren der Spitzenreiter in allen Importkategorien und hatten einen Wert von 4,92 Milliarden US-Dollar. Die staatliche Stromrationierung, die im Jahr 2010 drei Stunden pro Tag dauerte, wurde bis 2022 und 2023 auf mehr als 20 Stunden pro Tag ausgeweitet, wodurch Haushalte auf private Dieselgeneratoren angewiesen waren, die nun schätzungsweise 37 % des gesamten Strombedarfs des Landes decken. Diese Generatorwirtschaft basiert fast ausschließlich auf importiertem Treibstoff, da der Libanon über keine funktionierende inländische Raffinerie verfügt. Kraftwerke tragen noch dazu bei, Heizöl im Ausland zu kaufen, um den Rest des nationalen Netzes überhaupt am Laufen zu halten. Die Finanzierung dieser Lieferungen war eine eigene Herausforderung. Da sich das Bankensystem immer noch in einer schweren Liquiditätskrise befindet, wird es schwieriger, die Akkreditive und Zahlungen in Fremdwährungen zu arrangieren, auf die Kraftstoffimporteure angewiesen sind. Sogar eine so wichtige Kategorie wie die Stromerzeugung bleibt Schwankungen hinsichtlich der Menge an harter Währung ausgesetzt, auf die das Land zu einem bestimmten Zeitpunkt zugreifen kann.

Perlen, Edelsteine, Edelmetalle und Schmuck belegten mit 13,92 % (2,52 Milliarden US-Dollar) den zweiten Platz. Goldimporte belaufen sich in der Vergangenheit auf fast eine Milliarde Dollar pro Jahr, Rohmaterial für die mehr als 1.000 Goldwerkstätten und kleinen Fabriken, aus denen Libanons Schmuckherstellungssektor besteht. Ein Großteil des importierten Goldes wird zu fertigen Stücken geformt und zurückgeschickt, sodass die Kategorie auf beiden Seiten des libanesischen Handelsbuchs stark vertreten ist. Werkstätten kaufen rohes Gold und Edelsteine aus dem Ausland, fügen die Arbeit hinzu, die sie zu Ringen, Ketten und anderen fertigen Stücken verarbeitet, und verkaufen dann einen Großteil dieser Produktion direkt wieder auf Exportmärkten. Aus diesem Grund erscheint derselbe HS-Code ganz oben auf den Import- und Exportlisten des Libanon. An dritter Stelle standen Fahrzeuge mit 6,47 % (1,17 Milliarden US-Dollar), größtenteils Gebraucht- und Schrottautos, die im Ausland zur Reparatur und zum Weiterverkauf gekauft wurden, und nicht Neuwagen für den Inlandsmarkt. Käufer erwerben diese Fahrzeuge günstig auf Auktionen im Ausland, oft nach kleineren Unfall- oder Überschwemmungsschäden, und libanesische Werkstätten kümmern sich um die Reparaturarbeiten, bevor die Autos an Käufer anderswo in der Region weitergegeben werden. Elektrische Maschinen trugen 4,95 % (897,89 Millionen US-Dollar) bei, und Maschinen trugen 4,61 % (834,55 Millionen US-Dollar) bei. Auf pharmazeutische Produkte entfielen 3,43 % (621,25 Millionen US-Dollar), auf Eisen und Stahl kamen 2,47 % (447,20 Millionen US-Dollar) und auf Kunststoffe entfielen nahezu identische 2,47 % (446,89 Millionen US-Dollar). Getreide machte 2,22 % (401,90 Millionen US-Dollar) aus, und lebende Tiere schlossen die Top Ten mit 2,07 % (374,89 Millionen US-Dollar) ab.

China ist führend bei den Lieferanten, gefolgt von Griechenland und der Schweiz

China lieferte im Jahr 2023 11,52 % der libanesischen Importe im Wert von 2,09 Milliarden US-Dollar, mehr als jede andere einzelne Quelle. Griechenland belegte mit 9,81 % (1,78 Milliarden US-Dollar) den zweiten Platz. Griechenland betreibt einige der größten Ölraffinerien im östlichen Mittelmeerraum, und raffinierter Treibstoff macht den Großteil der Lieferungen in nahegelegene Märkte wie den Libanon aus, ein Muster, das eng mit mineralischen Treibstoffen übereinstimmt, die an der Spitze der libanesischen Importkategorien stehen. Schweiz folgte mit 9,67 % (1,75 Milliarden US-Dollar), eine Zahl, die seine Position als globales Zentrum für die Raffinierung und den Handel mit Edelmetallen widerspiegelt, dem Rohstoff hinter der libanesischen Goldimportrechnung. Zusammen machten diese drei wichtigsten Quellen 31,00 % des gesamten Importwerts aus.

Türkei belegte mit 7,61 % (1,38 Milliarden US-Dollar) den vierten Platz und Italien legte um 6,18 % (1,12 Milliarden US-Dollar) zu. Vereinigte Staaten lieferte 4,06 % (735,44 Millionen US-Dollar) und Ägypten trug 3,88 % (703,25 Millionen US-Dollar) bei. Russland fügte 3,24 % (586,28 Millionen US-Dollar) hinzu und Deutschland lieferte 3,17 % (574,07 Millionen US-Dollar). Vereinigte Arabische Emirate schloss die Top Ten mit 2,96 % (535,95 Millionen US-Dollar) ab, ein kleinerer Anteil auf der Importseite als seine übergroße Rolle als wichtigstes Exportziel des Libanon.

Die Importe liegen immer noch unter ihrem Vorkrisenniveau

Der Gesamtimport des Libanon ist in den letzten fünf Jahren stark geschwankt. Im Jahr 2019 lag es bei 19,24 Milliarden US-Dollar und brach dann im Jahr 2020 auf 11,35 Milliarden US-Dollar ein, was einem Rückgang von mehr als 40 % entspricht. Da das Land so stark von Importen abhängig ist, hatte die Abwertung des libanesischen Pfunds verheerende Auswirkungen auf die Verbraucher, die allein im Mai 2020 einen Anstieg der Lebensmittelpreise um 190 % verzeichneten. Dieser Absturz fiel mit der Hafenexplosion in Beirut im August 2020, dem Beginn der Währungskrise und der Pandemie zusammen, die alle im selben Jahr ausbrachen. Die Importe erholten sich auf 13,86 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021, stiegen weiter auf 19,50 Milliarden US-Dollar im Jahr 2022 und gingen dann auf 18,12 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 zurück.

Auch nach dieser Erholung liegt der Gesamtwert im Jahr 2023 knapp unter dem Niveau des Libanon im Jahr 2019. Im Gegensatz zur Exportseite des libanesischen Handels, der aufgrund der Wiederexporte von Gold und Fahrzeugen weiter gestiegen ist, sind die Importe immer noch enger an das gebunden, was sich eine finanzschwache Wirtschaft tatsächlich leisten kann, aus dem Ausland einzuführen. Allein Treibstoff und Gold machen mehr als 40 % dieser Ausgaben aus, so dass weniger Spielraum für alles andere bleibt, was der Libanon vom Rest der Welt kauft. Gewöhnliche Konsumgüter, Lebensmittel und Industrieprodukte, die nicht wieder exportiert werden müssen, konkurrieren um die verbleibende Importkapazität, sobald diese beiden Kategorien abgedeckt sind. Dieser Engpass spiegelt sich auch im Rest der Top-Ten-Liste wider, wo keine andere einzelne Kategorie auch nur annähernd so groß ist wie Kraftstoff oder Gold.