Laos İhracat Ticaret Verileri: 2023'te %36,82 düşüşle 6,04 Milyar Dolar

Madencilik ve Gübre İhracatı Laos'un Ticaretini Destekliyor

Laos, 2022'deki 9,56 milyar dolardan %36,82 düşüşle 2023'te 6,04 milyar dolar değerinde mal ihraç etti. Cevher, cüruf ve kül, Laos'un bakır, altın ve diğer maden yataklarının bir yansıması olarak, toplamın %15,96'sı ile 964,64 milyon dolar değerindeki her ihracat kategorisine öncülük etti. Doğal ve kültür inciler, değerli taşlar, değerli metaller ve mücevherler %12,02 (726,37 milyon dolar) ile ikinci sırada yer alırken, ülkenin madencilik faaliyetlerinden elde edilen altın ve bakır yan ürünlerinin hakim olduğu bir kategori oldu. Kağıt ve karton %7,74 (467,46 milyon $) katkı sağladı ve gübreler %6,80 (410,83 milyon $) ekledi; bu katkı, Laos'un büyüyen potas madenciliği endüstrisine bağlı olup, ülke kendisini bölgesel bir gübre tedarikçisi olarak konumlandırdığı için son yıllarda önemli miktarda Çin yatırımı çekmiştir.

Sebzeler ve yenilebilir kökler %6,13 (370,15 milyon $) sağladı ve kauçuk ve kauçuk ürünleri %5,17 (312,40 milyon $) katkıda bulundu; her ikisi de Çin yatırımının Lao tarımına akması nedeniyle istikrarlı bir şekilde genişleyen tarlalarda yetiştirildi. Odun hamuru ve geri kazanılmış kağıt %4,70 (284,05 milyon $) ekledi, şeker ise %4,52 (273,19 milyon $) katkı sağladı. Meyve ve sert kabuklu yemişler %4,33 (261,38 milyon $) ile tedarik edilirken, tuz, kükürt ve çimentoyla ilgili mineraller %4,01 (242,19 milyon $) ile daha büyük kategorileri tamamladı. İmalat değil madencilik, ormancılık ve tarım bu listedeki hemen hemen her şeyi yönlendiriyor. Laos'un kendine ait yalnızca küçük bir sanayi üssü var; dolayısıyla ülkeyi terk eden şey, nihai bir tüketici ürününe dönüştürülecek şekilde bir araya getirilen veya işlenen herhangi bir şeyden ziyade büyük ölçüde dağlardan, ormanlardan ve tarım alanlarından çıkanları yansıtıyor.

Çin'in Yeni Demiryolu Laos'tan Neden Bu Kadar Çok Şey Aldığını Açıklıyor

Çin, 2023'te Laos'un ihracatının %38,23'ünü, yani 2,31 milyar dolar değerindeki diğer tüm destinasyonlardan daha fazla emdi. Kunming'i Vientiane'ye bağlayan 1.035 kilometrelik, 6 milyar dolarlık bir hat olan Çin-Laos Demiryolu, Aralık 2021'da faaliyete geçti. Eylül 2024 itibarıyla 10 milyon mt'un üzerinde mal taşıdı ve ticareti yapılan ürün sayısı lansman sırasında 500'den birkaç yıl içinde 3.000'in üzerine çıktı. Bu tür bir altyapı yatırımı, Çin'in Laos'un ihracatındaki payının neden diğer tüm alıcılardan bu kadar önde olduğunu açıklamaya yardımcı oluyor. Laos gibi denize kıyısı olmayan bir ülke, yakın komşularının ötesinde herhangi bir pazara ulaşmak için tam olarak bu tür sınır ötesi altyapıya büyük ölçüde bağımlıdır. Milyarlarca dolarlık Kuşak ve Yol finansmanıyla desteklenen bir demiryolu hattı, ticaret kapasitesinde küçük bir ekonominin sağlayabileceği kadar doğrudan bir artışı temsil ediyor.

Vietnam %19,93 (1,20 milyar dolar) ile ikinci sırada yer alırken, Tayland %13,11 (791,92 milyon dolar) aldı; her iki komşu da Laos'a kara sınırı ve uzun süredir devam eden bölgesel ticaret yollarıyla bağlıydı. Başka yerde belirtilmeyen etiketli alanlar %7,80 (471,08 milyon $) ekledi ve Avustralya %5,75 (347,39 milyon $) katkıda bulundu. Çin, Vietnam ve Tayland birlikte toplam ihracat değerinin %71,27'sini oluşturuyordu; bu, Laos'un en yakın ve en erişilebilir üç komşusunda alışılmadık derecede yüksek bir yoğunlaşmaydı.

Amerika Birleşik Devletleri %1,64 (99,19 milyon dolar) ekledi ve Japonya %1,62 (97,64 milyon dolar) katkıda bulundu. Almanya %1,57 (95,06 milyon dolar) sağladı ve Singapur %1,42 (85,57 milyon dolar) ekledi. Hindistan ilk 10'u %1,37 (82,93 milyon $) ile kapattı; bu pazar, üzerindeki baskın bölgesel alıcıların yanında küçük ama büyüyen bir pazar. Çin, Vietnam ve Tayland dışında hiçbir ülke Laos'un ihraç ettiği ürünlerin %8'inden fazlasını satın almıyor; bu listenin geri kalanını ilk üçe meydan okumaya yaklaşmaksızın dolduran daha küçük ilişkilerin uzun bir kuyruğu.

Rekor Gübre Fiyat Artışı, 2023'teki Keskin Geri Çekilmeyi Açıklıyor

Laos'un ihracat toplamı, 2023'te keskin bir gerilemeden önce üç yıl boyunca art arda arttı. 2019'da 5,81 milyar dolar seviyesinde olan ihracat, salgının küresel ticareti sekteye uğratması nedeniyle 2020'de 5,09 milyar dolara düştü. 2021'de toparlanarak 7,16 milyar dolara yükseldi, ardından 2022'de bu beş yıllık sürecin en yüksek noktası olan 9,56 milyar dolara sıçradı. Küresel potas ve gübre fiyatları, Rusya'nın Ukrayna'yı işgalinin Karadeniz tedarik yollarını tehdit etmesinden sonra 2022'de hızla yükseldi, ardından alıcıların başka kaynaklar bulması ve talebin soğuması nedeniyle aynı yılın ikinci yarısında ve 2023'e kadar önemli ölçüde geriledi. Bu dalgalanma, Laos da dahil olmak üzere 2022 yılında, fiyatlar normale dönmeden önce dünya çapında gübre ihraç eden ekonomilerin dolar değerini şişirdi. Yıllık %36,82 düşüşle 6,04 milyar dolarlık 2023 rakamı, fiyatların 2022 zirvesinden keskin bir şekilde gerilemesini yansıtıyor.

Laos'un gübre ihracatının fiziksel hacmi muhtemelen dolar değerindeki kadar küçülmedi. Laos gibi potas madenciliğini ve Çin'e demiryolu bağlantılarını genişleten bir ülke, genellikle bu tür bir yatırımı tek bir fiyat döngüsünde geri çevirmez. 2023'teki geri çekilme, Laos'un fiilen ürettiği ve her yıl yurt dışına sevk ettiği ürünlerdeki gerçek bir çöküşten çok, olağandışı bir yükselişin ardından normal fiyatlara dönüşe benziyor.