01Öne Çıkan Noktalar
- Panama, 2023 yılında 14.52 milyar dolar değerinde mal ithal etti. Bu tutar, 2022 yılındaki 15.22 milyar dolara kıyasla %4.6 düşüş göstererek 2019 yılındaki 21.48 milyar dolardan başlayan gerileme eğilimini sürdürdü.
- "Serbest Bölgeler" adlı kategori, toplam ithalatın %28.5'ini (4.14 milyar dolar) oluşturarak Panama'nın en büyük ithalat ortağı oldu. Bu rakam, tek bir yabancı ülkeden ziyade ülkenin kendi Kolon Serbest Ticaret Bölgesi ile bağlantılıdır.
- ABD, ithalatın %18.9'unu (2.75 milyar dolar) karşıladı. Çin ise %12.1'lik payla (1.76 milyar dolar) ikinci sırada yer aldı. Böylece ilk üç ortağın toplam ithalat değerindeki payı %59.5'e ulaştı.
- Mineral yakıtlar, 2.92 milyar dolar ve %20.1'lik payla tüm ithalat kategorilerinin başında yer aldı. Makineler ise %9.9'luk payla (1.43 milyar dolar) ikinci sırada geldi.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $21,5Mlr. | $14,7Mlr. | $13,3Mlr. | $15,2Mlr. | $14,5Mlr. |
03En Büyük İthalat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Serbest Bölgeler | $4,1Mlr. | 28,5% |
| 2 | Amerika Birleşik Devletleri | $2,7Mlr. | 18,9% |
| 3 | Çin | $1,8Mlr. | 12,1% |
| 4 | Meksika | $625,1M | 4,3% |
| 5 | Kosta Rika | $498,0M | 3,4% |
| 6 | Kolombiya | $419,3M | 2,9% |
| 7 | İspanya | $304,9M | 2,1% |
| 8 | Brezilya | $300,2M | 2,1% |
| 9 | Japonya | $275,8M | 1,9% |
| 10 | Guatemala | $260,3M | 1,8% |
04En Büyük İthalat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $2,9Mlr. | 20,1% |
| 2 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $1,4Mlr. | 9,9% |
| 3 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $1,2Mlr. | 8,1% |
| 4 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $1,0Mlr. | 7,1% |
| 5 | Eczacılık Ürünleri | $752,0M | 5,2% |
| 6 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $486,4M | 3,3% |
| 7 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $461,1M | 3,2% |
| 8 | Optik, Fotografik, Sinematografik, Ölçme, Kontrol, Hassasiyet, Tıbbi veya Cerrahi Alet ve Cihazlar; Bunların Parça ve Aksesuarları | $330,6M | 2,3% |
| 9 | Demir ve Çelik | $325,4M | 2,2% |
| 10 | Hububat | $310,6M | 2,1% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
İthalat, 2019 Yılındaki Zirvesinden Bu Yana Keskin Biçimde Geriledi
Panama, 2023 yılında 14.52 milyar dolar değerinde mal ithal etti. Bu tutar, 2022 yılındaki 15.22 milyar dolara kıyasla %4.6 düşüş anlamına gelmektedir. Bu gerileme, öncesinde yaşanan düşüşle karşılaştırıldığında sınırlıdır. İthalat 2019 yılında 21.48 milyar dolar seviyesindeydi. Ardından pandemi küresel ticareti sekteye uğratınca ve özellikle deniz taşımacılığı ile lojistiğe bağımlı Panama ekonomisini ağır biçimde etkileyince 2020 yılında 14.72 milyar dolara geriledi. Toplam ithalat 2021 yılında da düşmeye devam ederek 13.31 milyar dolara ulaştı. Bu, son beş yılın en düşük seviyesiydi.
Bunu kısmi bir toparlanma izledi. İthalat 2022 yılında yeniden 15.22 milyar dolara yükseldi, ardından 2023 yılında hafifçe gerileyerek 14.52 milyar dolar oldu. Beş yıllık eğilim, kesintisiz bir düşüşten çok, keskin bir gerilemenin ardından gelen sınırlı ve düzensiz bir toparlanmaya benzemektedir. Üstelik bu toparlanma, 2019 yılındaki seviyeye yaklaşmaktan bile uzaktır. Önceki zirveye hangi etken yol açmış olursa olsun, ülkenin ithalat faturası o tarihten bu yana belirgin biçimde daha düşük bir aralıkta seyretmektedir. 2023 yılındaki %4.6'lık sınırlı gerileme tek başına ele alındığında haber değeri taşıyacak kadar dikkat çekici olmayabilirdi. Ancak dört yıl önce pandemi dönemindeki çöküşten bu yana toparlanamamış bir toplamla birlikte değerlendirildiğinde, bu durum eski eğilimine geri dönen bir ülkeden çok yeni bir denge noktası arayan bir ülkeye işaret etmektedir.
Kolon Serbest Ticaret Bölgesi, Panama'nın Sıra Dışı En Büyük İthalat Ortağını Açıklıyor
2023 yılında Panama'nın ithalatının en büyük tek kaynağı aslında bir ülke değildi. "Serbest Bölgeler" olarak adlandırılan kategori, 4.14 milyar dolar değerle toplam ithalatın %28.5'ini oluşturdu ve listedeki diğer tüm ticaret ortaklarını geride bıraktı. Panama, Amerika kıtasının en büyük serbest limanı ve dünyanın ikinci büyük serbest limanı olan Kolon Serbest Ticaret Bölgesi'ni işletmektedir. Gümrük bakımından ayrı bir bölge olan bu alan, Asya, Avrupa ve Kuzey Amerika'nın dört bir yanından mal kabul eder ve ardından bu malları başka yerlere yeniden dağıtır. Bu bölge Panama'nın olağan gümrük alanının dışında bulunduğundan, malların bölgeden ülkenin geri kalanına taşınması ticaret istatistiklerinde başlı başına ayrı bir ortak olarak kaydedilir. Mallar bölgeye ilk olarak hangi ülkeden gönderilmiş olursa olsun, istatistiklerde o ülkeye yeniden atfedilmez. Bu muhasebe uygulamasının sonucu olarak Panama'nın kendi ithalat istatistikleri, bölgesel ticaretin ne kadar büyük bir bölümünün Panamalı bir mağazanın rafına veya bir fabrikanın üretim alanına ulaşmadan önce bu ülkeden geçtiğini sürekli hatırlatmaktadır.
Gerçek ülkeler olan ticaret ortakları arasında Amerika Birleşik Devletleri ilk sırada yer aldı ve ithalatın %18.9'unu (2.75 milyar dolar) karşıladı. Çin, %12.1'lik payla (1.76 milyar dolar) onu izledi. Bu iki ülke, Serbest Bölgeler kategorisiyle birlikte ilk üç sıranın toplam ithalat değerindeki payını %59.5'e çıkardı. Meksika, 625.13 milyon dolar ve %4.3'lük payla katkıda bulundu. Kosta Rika ise 497.99 milyon dolar ve %3.4'lük paya sahipti. Kolombiya, 419.28 milyon dolar ve %2.9'luk payla, İspanya ise 304.89 milyon dolar ve %2.1'lik payla listede yer aldı. Brezilya, 300.22 milyon dolar ve %2.1'lik paya, Japonya ise 275.84 milyon dolar ve %1.9'luk paya sahipti. Guatemala, 260.26 milyon dolar ve %1.8'lik payla ilk on sırayı tamamladı.
Mineral Yakıtlar ve Makineler İthalat Kategorilerinin Başında Geliyor
Mineral yakıtlar, 2023 yılında 2.92 milyar dolar değerle ve toplam ithalatın %20.1'ini oluşturarak tüm ithalat kategorilerinin başında yer aldı. Makineler ve mekanik cihazlar, %9.9'luk payla (1.43 milyar dolar) ikinci sırada gelirken taşıtlar %8.1'lik payla (1.18 milyar dolar) katkıda bulundu. Elektrikli makineler %7.1'lik paya (1.03 milyar dolar) sahipti. Eczacılık ürünleri ise 752.01 milyon dolar ve %5.2'lik payla listede yer aldı. Demir ve çelikten eşya %3.3'lük payla (486.38 milyon dolar), plastikler ise %3.2'lik payla (461.14 milyon dolar) katkıda bulundu. Optik, fotoğrafçılık ve ölçüm cihazları 330.60 milyon dolar ve %2.3'lük paya sahipti. Demir ve çeliğin kendisi ise 325.43 milyon dolar ve %2.2'lik pay oluşturdu. Tahıllar, 310.65 milyon dolar ve %2.1'lik payla ilk on kategoriyi tamamladı.
Bu ürün bileşimi, ithal enerjiye, ulaşım ekipmanlarına ve imalat girdilerine dayanan bir ekonomiye işaret etmektedir. Tek başına yakıt, toplam ithalatın beşte birini oluşturmaktadır. Bu yoğunlaşma düzeyi, Panama'nın ithalat faturasını herhangi bir yılda küresel enerji fiyatlarındaki değişimlere karşı hassas hâle getirmektedir. Tahıllar da dahil olmak üzere listenin alt sıralarındaki kategorilerin hiçbiri bu büyüklüğe yaklaşamamaktadır. Makineler, taşıtlar ve elektrikli ürünler birlikte geri kalan ithalatın önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Bu bileşim, bitmiş tüketim ürünlerini stoklayan bir ülkeden çok, ulaşım ve lojistik altyapısını kuran ve sürdüren bir ülkenin ürün yapısına benzemektedir.
Panama'nın 2023 yılı ithalat verileri bir arada değerlendirildiğinde, ticaret istatistikleri hem bölgesel bir lojistik merkezi olma rolü hem de iç pazarının ihtiyaçları tarafından şekillenen bir ülke ortaya çıkmaktadır. Enerji ithalatı, ülke içinde gerçekten tüketilen ürünler arasında hâlâ belirleyici bir ağırlığa sahipken serbest ticaret bölgesi, tek başına en büyük mal kaynağı olarak öne çıkmaktadır. Ticaret ortakları listesi ile ürün kategorileri listesi yan yana okunduğunda, üst üste binmiş iki farklı ekonomi görülmektedir. Bunlardan biri, başkalarına ait malları Panama'nın limanları ve serbest bölgeleri üzerinden taşımaya dayanırken diğeri ülkenin kendi işleyişini sürdürmeye dayanmaktadır.