01Öne Çıkan Noktalar
- İspanya, 2023 yılında 420,17 milyar dolar değerinde mal ihraç etti; bu, 2022'deki 424,29 milyar dolara göre %1,0 düşüş anlamına geliyor ve bu veri setinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yıl itibarıyla ihracat neredeyse yatay seyretti.
- Araçlar, 65,33 milyar dolar ile toplam ihracat değerinin %15,5'ini oluşturarak ihracat kategorilerine açık ara liderlik etti.
- Fransa, İspanya'nın en büyük ihracat ortağı oldu ve ihracatın %15,0'ını (63,20 milyar dolar) aldı.
- En büyük üç ihracat ortağı birlikte toplam ihracat değerinin %33,4'ünü oluşturdu.
025 Yıllık Trend
| Yıl | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Değer | $337,2Mlr. | $312,1Mlr. | $391,6Mlr. | $424,3Mlr. | $420,2Mlr. |
03En Büyük İhracat Pazarları (2023)
| Sıra | Ortak | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Fransa | $63,2Mlr. | 15,0% |
| 2 | Almanya | $42,3Mlr. | 10,1% |
| 3 | İtalya | $34,9Mlr. | 8,3% |
| 4 | Portekiz | $33,6Mlr. | 8,0% |
| 5 | Birleşik Krallık | $24,2Mlr. | 5,8% |
| 6 | Amerika Birleşik Devletleri | $19,7Mlr. | 4,7% |
| 7 | Belçika | $16,1Mlr. | 3,8% |
| 8 | Diğer Avrupa | $13,9Mlr. | 3,3% |
| 9 | Hollanda | $12,9Mlr. | 3,1% |
| 10 | Fas | $12,8Mlr. | 3,1% |
04En Büyük İhracat Kategorileri (2023)
| Sıra | Kategori | Değer | Pay |
|---|---|---|---|
| 1 | Demiryolu veya Tramvay Araçları dışındaki taşıtlar ve bunların parça ve aksesuarları | $65,3Mlr. | 15,5% |
| 2 | Nükleer Reaktörler, Kazanlar, Makinalar ve Mekanik Cihazlar; Bunların parçaları | $28,6Mlr. | 6,8% |
| 3 | Mineral Yakıtlar, Mineral Yağlar ve Bunların Distilasyonundan Elde Edilen Ürünler; Bitümlü Maddeler; Mineral Mumlar | $28,0Mlr. | 6,7% |
| 4 | Elektrikli Makine ve Teçhizat ve bunların parçaları; Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar, Televizyon Görüntü ve Ses Kaydediciler ve Çoğaltıcılar ve Bu Eşyaların Parça ve Aksesuarları | $22,1Mlr. | 5,3% |
| 5 | Eczacılık Ürünleri | $21,9Mlr. | 5,2% |
| 6 | Türüne göre belirtilmemiş eşya | $21,9Mlr. | 5,2% |
| 7 | Plastikler ve Plastiklerden Ürünler | $14,0Mlr. | 3,3% |
| 8 | Et ve Yenilebilir Sakatat | $11,0Mlr. | 2,6% |
| 9 | Yenilebilir Meyve ve Kuruyemişler; Narenciye veya Kavun Kabuğu | $10,6Mlr. | 2,5% |
| 10 | Demir veya Çelikten Eşyalar | $10,5Mlr. | 2,5% |
05Ticaret Ortağı Haritası
06Analiz
İhracat, İki Yıllık Güçlü Büyümenin Ardından Neredeyse Yatay Seyretti
İspanya, 2023 yılında 420,17 milyar dolar değerinde mal ihraç etti; bu, 2022'deki 424,29 milyar dolara göre %1,0 düşüş anlamına geliyor. Bu, bu veri setinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yıl. Veri seti, 2019'dan 2023'e kadar toplam beş tam yılı kapsıyor.
İhracat değeri 2019'da 337,20 milyar dolardan 2020'de 312,08 milyar dolara gerileyerek bu beş yıllık dönemin en düşük seviyesine indi. Ardından art arda iki yıl yükselerek 2021'de 391,56 milyar dolara ve 2022'de 424,29 milyar dolara ulaştı, ardından 2023'te hafifçe gerileyerek 420,17 milyar dolar oldu.
Bu veri seti, 2020'deki düşüşü, ardından gelen iki yıllık toparlanmayı veya 2023'teki küçük geri çekilmeyi açıklamıyor. Bununla birlikte, 2023'teki ihracat değeri bu veri setinde 2022 öncesindeki her yılın oldukça üzerinde kaldı. Bu görünüm, 2021 ve 2022'de görülen büyümenin gerçek bir tersine dönüşünden ziyade beş yıllık zirveye yakın bir yatay seyir gösteriyor. 2020'de yaklaşık 312 milyar dolarlık dip seviyeden 424 milyar doların üzerindeki zirveye gerçekleşen iki yıllık yükselişin ölçeği, 2023'teki %1,0'lik mütevazı geri çekilmeyi gölgede bırakıyor. Yaklaşık %1'lik bir düşüş, İspanya büyüklüğündeki bir ekonomi için küçük bir hareket. Bu durum, 2023 değerinin bu beş yıllık dönemdeki önceki herhangi bir yıldan ziyade 2022 zirvesine çok daha yakın kalmasını sağlıyor.
Araçlar, Çeşitlendirilmiş ve Sanayi Ağırlıklı İhracat Karmasına Liderlik Ediyor
Araçlar, 2023 yılında her ihracat kategorisine açık ara farkla liderlik etti. 65,33 milyar dolar değerindeydiler ve toplam ihracat değerinin %15,5'ini oluşturdular; bu, ikinci en büyük kategorinin iki katından fazla. İspanya, Avrupa'nın ikinci büyük araç üreticisi ve dünyanın ilk on ülkesi arasında yer alıyor; araçlar, ülkenin ticaret dengesine en büyük pozitif katkıyı sağlayan tek ürün olmaya devam ediyor. Bu üretim ölçeği, tek bir kategorinin İspanya'nın ihracat listesine neden bu kadar büyük bir farkla liderlik ettiğini açıklamaya yardımcı oluyor. Makineler ve mekanik cihazlar %6,8 (28,57 milyar dolar) ile ikinci sırada yer alırken, mineral yakıtlar %6,7 (27,99 milyar dolar) ile hemen arkadan geldi.
Elektrikli makineler ve ekipmanlar %5,3 (22,07 milyar dolar), ilaç ürünleri ise %5,2 (21,86 milyar dolar) katkı sağladı. "Türüne göre belirtilmemiş emtialar" olarak adlandırılan ve belirli bir ürün koduyla eşleştirilemeyen sevkiyatlar için uluslararası ticaret istatistiklerinde kabul gören genel bir sınıflandırma olan kategori, %5,2 (21,86 milyar dolar) ile altıncı sırada yer aldı ve hemen önündeki ilaç ürünleriyle esasen aynı seviyede kaldı.
Plastikler %3,3 (14,03 milyar dolar), et ve yenilebilir sakatat ise %2,6 (11,01 milyar dolar) katkı sağladı. Meyve ve kuruyemişler %2,5 (10,61 milyar dolar) katkı sağlarken, demir veya çelikten eşyalar ilk on kategoriyi %2,5 (10,50 milyar dolar) ile tamamladı ve burada listelenen on kategori arasındaki en küçük paya sahip oldu. Araçların ötesine bakıldığında bu liste, makine, yakıt, ilaç ve gıdayı kapsayan geniş bir sanayi ve tarım tabanını ortaya koyuyor; başka hiçbir tek kategori araç sektörünün ihracat payına yaklaşamıyor. Bu çeşitlilik, bu veri setindeki başka ülkelerde tek bir araç dışı kategorinin baskın olduğu durumlarla tezat oluşturuyor. Burada altı farklı kategori, anlamlı orta tek haneli paylara sahip ve en üstteki araç sektörünün altında daha dengeli bir sanayi tabanına işaret ediyor.
Fransa, Almanya ve İtalya Avrupa'ya Yönelik İhracat Tabanını Şekillendiriyor
Fransa, 2023 yılında İspanya'nın en büyük ihracat ortağı oldu ve 63,20 milyar dolar değerindeki ihracatın %15,0'ını aldı. Almanya %10,1 (42,27 milyar dolar) ile ikinci sırada yer alırken, İtalya %8,3 (34,86 milyar dolar) ile onu takip etti. Bu üç büyük ortak birlikte toplam ihracat değerinin %33,4'ünü oluşturdu.
Portekiz %8,0 (33,57 milyar dolar) katkı sağlarken, Birleşik Krallık %5,8 (24,24 milyar dolar) ekleyerek en büyük beş ortağı tamamladı. Amerika Birleşik Devletleri %4,7 (19,69 milyar dolar) katkı sağlarken, Belçika %3,8 (16,12 milyar dolar) ekledi.
"Diğer Avrupa, nes" olarak adlandırılan ve belirli bir varış noktasına atanmayan sevkiyatlar için uluslararası ticaret istatistiklerinde kabul gören genel bir sınıflandırma olan kategori, %3,3 (13,91 milyar dolar) ile sekizinci sırada yer aldı. Hollanda %3,1 (12,95 milyar dolar) ile onu takip ederken, Fas %3,1 (12,82 milyar dolar) ile ilk onu tamamladı; bu oran Hollanda ile esasen aynı seviyede ve burada listelenen on ortak arasındaki en küçük pay. Bu on ortağın dokuzu Avrupa'da veya Avrupa'nın hemen komşuluğundaki ekonomilerden oluşuyor ve bu, bu veri setindeki diğer birçok ülkeye kıyasla çok daha dar bir coğrafi yayılım anlamına geliyor. Fas, bu listedeki Avrupa'nın dışında kalan tek ortak ve o da İspanya'dan Cebelitarık Boğazı'nın hemen karşısında yer alıyor. Bu coğrafi yoğunlaşma, en büyük ihracat kategorisi olan araçların sıkı biçimde entegre olmuş bölgesel bir tedarik zinciri içinde nispeten kısa mesafeler üzerinden verimli biçimde hareket ettiği bir ülkeyle uyumlu.
Birlikte ele alındığında, bu veri setindeki en son doğrulanmış yıl, ağırlıklı olarak yakın Avrupa pazarlarına satılan araç üretimi etrafında şekillenen bir ihracat profilini ortaya koyuyor. Fransa, Almanya, İtalya ve Portekiz tek başlarına toplam ihracat değerinin büyük bir bölümünü oluşturuyor ve bu da İspanya'nın kendisini çevreleyen daha geniş Avrupa tedarik zinciriyle derin biçimde bütünleşmiş bir ekonomiye sahip olduğunu gösteriyor.