Slovakya İhracat Verileri: 2023'te 117,25 milyar dolar, %8,3 artış

İhracat Değeri Üç Yıldır Art Arda Yükseliyor

Slovakya, 2023 yılında 117,25 milyar dolar değerinde mal ihraç etti. Bu tutar, 2022'deki 108,24 milyar dolara kıyasla %8,3 artış anlamına geliyor. Bu, bu veri kümesinde doğrulanmış ticaret verilerinin mevcut olduğu en son yıl. Veri kümesi, 2019'dan 2023'e kadar toplam beş tam yılı kapsıyor.

Bu dönemin ilk iki yılında ihracat değeri büyük ölçüde sabit kaldı; 2019'da 89,92 milyar dolar, 2020'de ise 87,02 milyar dolar olarak gerçekleşti. Ardından üç yıl üst üste yükselerek 2021'de 104,73 milyar dolara, 2022'de 108,24 milyar dolara ve 2023'te 117,25 milyar dolara ulaştı. Bu, söz konusu beş yıllık dönemin en yüksek seviyesiydi.

Bu veri kümesi, söz konusu istikrarlı yükselişin nedenlerini açıklayan bilgiler içermiyor. 2023 yılındaki ihracat değeri, 2019 ve 2020'de görülen büyük ölçüde yatay seviyenin oldukça üzerinde bulunuyor. Bu durum, ülkenin ihracat ekonomisinin beş yıllık dönem boyunca önemli ölçüde büyüdüğünü gösteriyor. 2020'de yaklaşık 87 milyar dolarla görülen dip seviyeden 2023'te 117 milyar doların üzerine çıkan bu üç yıllık büyüme dönemi, aynı serinin başka bölümlerinde ele alınan bazı küçük ekonomilerde görülen keskin dalgalanmalara kıyasla daha istikrarlı bir yükseliş eğilimine işaret ediyor.

Motorlu Taşıtlar Toplam İhracatın Üçte Birinden Fazlasını Oluşturuyor

Motorlu taşıtlar, 2023 yılında istisnasız tüm ihracat kategorileri arasında ilk sırada yer aldı. Değerleri 41,16 milyar dolara, toplam içindeki payları ise %35,1'e ulaştı. Böylece açık ara en büyük tek kategori oldular. Slovakya, kişi başına düşen otomobil üretiminde yıllardır dünya lideri konumunda bulunuyor. Otomotiv üretimi, ülkenin GSYİH'sinin ve sanayi ihracatının önemli bir bölümünü oluşturuyor. Bu konum, motorlu taşıtların bu veri kümesindeki ihracat rakamlarında baskın paya sahip olmasıyla uyumlu. Elektrikli makine ve ekipmanlar %15,8'lik payla (18,53 milyar dolar) ikinci sırada yer alırken makineler, kazanlar ve mekanik cihazlar %11,6'lık (13,60 milyar dolar) paya sahipti. İkinci ve üçüncü sıradaki bu kategoriler, kablo tesisatı ve kontrol sistemlerinden doğrudan üretim makinelerine kadar modern araç montajıyla yakından bağlantılı bileşen ve ekipmanları kapsıyor.

Demir ve çelik %4,0 (4,70 milyar dolar), mineral yakıtlar ise %3,5 (4,10 milyar dolar) paya sahipti. Plastik ürünler %2,5 (2,99 milyar dolar), kauçuk ve kauçuk ürünleri ise buna çok yakın bir oranla %2,5 (2,97 milyar dolar) katkı sağladı. Demir veya çelikten eşya %2,5 (2,93 milyar dolar), mobilya ise %1,4 (1,61 milyar dolar) pay aldı. İlk on kategoriyi %1,2'lik (1,46 milyar dolar) payla alüminyum tamamladı. Bu, burada listelenen on kategori arasındaki en küçük paydı.

Motorlu taşıtlar, elektrikli makineler ve genel makineler birlikte Slovakya'nın ihracatının beşte üçünden fazlasını oluşturuyor. Bu tablo, büyük ölçüde otomotiv üretimine ve onu destekleyen elektronik, makine, kauçuk ve metal bileşen tedarik zincirine dayalı bir ekonomiyi ortaya koyuyor. Listenin alt sıralarında yer alan kauçuk, plastik ve demir-çelik ürünleri de araç üretiminde yaygın olarak kullanılan girdiler arasında bulunuyor. Bu durum, ihracat listesinin ne kadar büyük bir bölümünün doğrudan veya dolaylı biçimde otomotiv sektörüyle bağlantılı olduğunu daha da belirginleştiriyor.

Almanya, Slovakya'nın İhracatının Beşte Birinden Fazlasını Satın Alıyor

Almanya, 2023 yılında açık ara Slovakya'nın en büyük ihracat pazarı oldu ve toplam ihracatın %21,0'ını, yani 24,63 milyar dolar değerindeki kısmını aldı. Çekya %12,0'lık payla (14,12 milyar dolar) ikinci sırada yer alırken Polonya %7,3'lük payla (8,59 milyar dolar) onu izledi. En büyük üç ihracat pazarı birlikte toplam ihracat değerinin %40,4'ünü oluşturdu.

Macaristan %7,2'lik (8,39 milyar dolar), Fransa ise %5,5'lik (6,39 milyar dolar) paya sahipti. Avusturya %5,1 (5,99 milyar dolar), İtalya ise %4,5 (5,25 milyar dolar) katkı sağladı. Amerika Birleşik Devletleri %4,5'lik (5,24 milyar dolar) pay alırken Birleşik Krallık %4,3'lük (5,07 milyar dolar) paya sahipti. İlk on ülkeyi %2,6'lık (3,11 milyar dolar) payla Çin tamamladı.

Almanya'nın ve komşu Orta Avrupa ülkeleri Çekya, Polonya, Macaristan ve Avusturya'nın başı çektiği bu ihracat pazarı listesi, Avrupa'nın bu bölümüne yayılan ve Almanya merkezli otomotiv tedarik zinciriyle sıkı biçimde bütünleşmiş bir ihracat ekonomisini ortaya koyuyor. Bu beş pazar, Güney Avrupa'dan Kuzey Amerika'ya ve Doğu Asya'ya uzanan listedeki diğer beş ticaret ortağından belirgin biçimde önde bulunuyor. İtalya, ABD ve Birleşik Krallık'ın payları birbirinden bir yüzde puanından daha az farklılık gösteriyor. Bu da herhangi bir ülkenin açık ara öne çıkmadığı, kendi içinde oldukça dengeli bir ikincil ihracat pazarı grubuna işaret ediyor.

Birlikte değerlendirildiğinde, bu veri kümesindeki en son doğrulanmış yıl, araç üretimine dayanan ve ürünlerini öncelikle Almanya'ya ve Orta Avrupa'daki yakın komşularına satan orta ölçekli bir ihracat ekonomisini ortaya koyuyor. Daha küçük olmakla birlikte yine de anlamlı bir pay ise ABD, Birleşik Krallık ve Çin gibi daha uzak pazarlara ulaşıyor. İhracat kategorileri ile ticaret ortaklarına ilişkin veriler yan yana incelendiğinde, ülkenin ihracat profilinin tek bir sektör ve baskın bir alıcı ilişkisi etrafında şekillendiği görülüyor. Bu durum, aynı serinin başka bölümlerinde ele alınan büyük ekonomilerin çoğuna kıyasla daha belirgin. Bu yoğunlaşma, ülkede çok sayıda büyük araç montaj tesisinin bulunmasının doğal bir sonucu. Söz konusu tesisler genel olarak dar kapsamlı biçimde çeşitlendirilmiş bir ekonominin göstergesi olmaktan ziyade, Almanya'nın öncülük ettiği tedarik zincirlerine hizmet ediyor.