剛果出口貿易數據：2023年$9.47B，成長6.7%

中國購買了剛果一半以上的石油出口

2023年，剛果向海外出口了價值94.7億美元的貨物，比上年的88.7億美元成長了6.7%。 中國 吸收了總額的54.4%，價值51.5億美元，是第二大買家購買價值的五倍多。 貿易數據顯示，2023年，僅剛果對中國的原油出口就價值50.3億美元，這意味著原油幾乎佔據了中國從該國購買的全部價值，這直接反映了中國對進口石油以滿足其煉油廠需求的巨大需求，而不是任何更廣泛的商業關係。中國作為石油買家的主導地位也轉化為債權人的重要角色，以未來石油交付為抵押的資源擔保貸款成為過去十年剛果公共財政的一個決定性特徵，這種融資模式在該地區其他地方也使用過，但很少達到同樣的程度。

荷蘭 以10.6%（10億美元）排名第二，這一位置可能反映了鹿特丹作為歐洲最大的原油進口和煉油中心之一的地位，而不是荷蘭對剛果石油的具體需求。 印度緊隨其後，佔5.5%（5.2529億美元）。前三大買家中國、荷蘭和印度合計佔出口總額的70.5%。 美國增加了3.6%（3.3713億美元），馬來西亞2.7%（2.5166億美元），葡萄牙2.4%（2.2468億美元），納米比亞2.1%（2.0131億美元），瑞士2.0%（1.9113億美元），加拿大1.8%（1.7139億美元），英國 也以1.8%（1.6780億美元）躋身前十名。

原油和近海船舶在出口清單中佔據主導地位

2023年，礦物燃料、礦物油和相關蒸餾產品在所有出口類別中處於領先地位，價值81.3億美元，佔總價值的85.9%，超過所有其他類別的總和，這反映了剛果作為撒哈拉以南非洲較大的海上原油生產國之一的地位。船舶、船隻和浮動結構位列第二位，佔8.7%（8.2085億美元），雖然較遠，但仍佔據第二位，這對大多數國家的出口清單來說是一個不尋常的條目，但卻適合海上石油經濟：剛果油田的生產嚴重依賴浮式生產、儲存和卸貨船以及類似的專用船舶，而不是通過管道連接的固定平台，涉及這些大型、昂貴的船舶的交易，無論是銷售、租賃還是油田之間的重新部署，都可以顯示為大量的一次性出口價值貿易統計數據，儘管它們與該國當年實際生產的石油實物量關係不大。

木材和木製品增加了2.5%（2.3807億美元），與剛果在剛果盆地雨林中所佔的份額有關，剛果盆地雨林是地球上繼亞馬遜之後最大的連續熱帶森林地區之一，擁有大量木材儲備，支持規模較小但仍然有意義的伐木和木製品出口行業。銅及其製品佔0.8%（7,611萬美元），鹽、硫磺、石材和水泥材料佔0.4%（3,783萬美元），機械和機械器具幾乎相同，佔0.4%（3,701萬美元），鋅佔0.4%（3,422萬美元）。光學和醫療儀器成長了0.1%（1,415萬美元），馬達成長了0.1%（1,106萬美元），飛機和太空船零件以0.1%（829萬美元）躋身前十，與位居榜首的石油貿易規模相比，所有這些都相形見絀。

從2021年的崩盤中急劇反彈

過去五年來，剛果的出口總額經歷了異常波動的走勢。 2019年為55.8億美元，由於大流行打擊了石油需求，2020年跌至48.9億美元，然後在2021年進一步跌至23.6億美元，這是五年跨度而非2020年的最低點，與該數據集中的大多數其他經濟體相比，這是一個不尋常的模式。隨後，隨著全球能源價格飆升，出口大幅反彈，到2022年成長兩倍多，達到88.7億美元，並在2023年進一步攀升6.7%，達到94.7億美元。

由於礦物燃料佔出口額的五分之四以上，且單一買家吸收了總額的一半以上，剛果的出口數據幾乎完全由海上石油工業狀況、全球原油價格和中國需求決定，為從林業到輕工製造業等其他經濟部門以任何有意義的方式影響國家貿易數據的空間相對較小。為了更仔細地了解各個合作夥伴國家或產品類別逐年細分的情況，上面的數據面板提供了這些數據背後的完整詳細資訊。