01重點摘要
- 蒙特塞拉特在2023年進口了價值4,752萬美元的商品，較2022年的3,924萬美元增加21.12%。
- 礦物燃料以16.76%（797萬美元）的佔比位居各進口類別之首，原因是該島沒有自己的煉油能力。
- 美國供應了67.33% 的進口商品（3,200萬美元），是其他所有來源合計的數倍之多。
- 機械是第二大進口類別，佔14.91%（709萬美元），與英國資助的島上重建工程密切相關。
025年趨勢
| 年份 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| 金額 | $32.6M | $30.7M | $36.5M | $39.2M | $47.5M |
03主要進口市場 (2023)
| 排名 | 貿易夥伴 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美國 | $32.0M | 67.3% |
| 2 | 安地卡及巴布達 | $2.6M | 5.6% |
| 3 | 英國 | $2.3M | 4.9% |
| 4 | 千里達及托巴哥 | $1.8M | 3.8% |
| 5 | 比利時 | $1.4M | 2.9% |
| 6 | 日本 | $948.5K | 2.0% |
| 7 | 法國 | $668.5K | 1.4% |
| 8 | 中國 | $660.9K | 1.4% |
| 9 | 庫拉索 | $536.7K | 1.1% |
| 10 | 牙買加 | $473.3K | 1.0% |
04主要進口品類 (2023)
| 排名 | 品類 | 金額 | 佔比 |
|---|---|---|---|
| 1 | 礦物燃料、礦物油及其蒸餾產品；瀝青物質；礦物蠟 | $8.0M | 16.8% |
| 2 | 核反應器、鍋爐、機械和機械器具；其零件 | $7.1M | 14.9% |
| 3 | 電氣機械和設備及其零件；錄音機和再現器、電視影像和錄音機和再現器以及此類物品的零件和配件 | $4.4M | 9.2% |
| 4 | 鐵路或電車車輛以外的車輛及其零件和配件 | $3.2M | 6.8% |
| 5 | 飲料、烈酒和醋 | $1.8M | 3.8% |
| 6 | 鋼鐵製品 | $1.8M | 3.7% |
| 7 | 光學、攝影、電影、測量、檢查、精密、醫療或手術儀器和裝置；其零配件 | $1.6M | 3.4% |
| 8 | 肉類及食用內臟 | $1.1M | 2.3% |
| 9 | 家具;寢具、床墊、床墊支架、靠墊和類似的填充家具；其他地方未指定或包含的燈和照明裝置；發光標誌、發光銘牌等；裝配式建築 | $1.1M | 2.3% |
| 10 | 塑膠及其製品 | $976.8K | 2.1% |
05貿易夥伴分佈圖
06分析
英國資助的重建工程帶動機械進口
蒙特塞拉特在2023年進口了價值4,752萬美元的商品，較2022年的3,924萬美元增加21.12%，是這五年期間最顯著的年度增幅。礦物燃料佔進口總額的16.76%，價值797萬美元，位居各類別之首。該島沒有自己的煉油能力，因此島上消耗的每一公升燃料都必須以已經加工完成的形式從海外運抵。機械緊隨其後，佔14.91%（709萬美元）。英國政府針對蒙特塞拉特2023至2024財政年度的財政援助協議，包括預算支持以及價值數千萬英鎊的資本項目，涵蓋大型港口開發及設備計畫等基礎設施工程。如此規模的工程所需重型設備必須依靠進口，因為蒙特塞拉特自身幾乎無法製造這類設備。即使在1995年蘇弗里耶爾山火山爆發迫使大部分人口撤離島嶼南部三分之二地區數十年後，該島自身的建築業規模仍然很小。每一台由倫敦資助的挖掘機、發電機和港口設備，都仍必須從其他地方以海運方式運抵。
電機設備佔9.21%（438萬美元），車輛則佔6.83%（324萬美元）。飲料、烈酒及醋佔3.83%（182萬美元），鋼鐵製品則佔3.71%（176萬美元）。光學及測量儀器佔3.40%（162萬美元），肉類佔2.30%（109萬美元）。家具佔2.26%（107萬美元），塑膠則以2.06%（98萬美元）的佔比位居前十大進口類別之末。這些類別沒有任何一項接近燃料或機械的規模。整體而言，這些數據描繪出一座幾乎所有消費品都依賴進口的島嶼，從食品、建築材料到島上運輸所需的車輛皆是如此。蒙特塞拉特幾乎不生產自己的製成品，因此進口清單與其說是一份針對特定國家需求的購物清單，不如說是一份小型現代經濟體維持日常運作所需各類物資的綜合清單。
美國供應三分之二的進口商品，安地卡及巴布達補足其餘部分
2023年，美國供應了蒙特塞拉特67.33% 的進口商品，價值3,200萬美元，是其他所有來源合計的數倍之多。這種單一貿易關係既反映了地理上的鄰近性，也反映了實際的運輸情況：大多數商品經由更廣泛的加勒比海及北美供應網絡運輸時，通常會先經過美國港口。安地卡及巴布達以5.57%（265萬美元）排名第二。安地卡設有東加勒比國家組織唯一的深水貨櫃港，而蒙特塞拉特正是該組織成員之一，因此安地卡自然成為運往附近較小島嶼的貨物轉運點。蒙特塞拉特本身沒有能夠直接處理大型貨櫃船的深水港。因此，以安地卡名義出現的貨物中，有相當一部分很可能實際上完全來自其他地方，只是在向南運輸的途中經過安地卡，最後一段航程才由較小的支線船舶運抵。
英國供應了4.89%（233萬美元），佔比低於財政援助關係可能讓人預期的程度，但仍反映了蒙特塞拉特作為英國海外領土的地位。千里達及托巴哥佔3.83%（182萬美元），比利時則另外佔2.92%（139萬美元）。日本供應2.00%（95萬美元），法國佔1.41%（67萬美元）。中國佔1.39%（66萬美元），庫拉索則佔1.13%（54萬美元）。牙買加以1.00%（47萬美元）位居前十大來源之末。
近四年中有三年的進口額持續攀升
在整個疫情期間，進口額僅下滑過一次，之後便連續每年穩步上升。2019年進口總額為3,256萬美元，2020年因 COVID-19擾亂區域貿易而降至3,066萬美元，隨後在2021年回升至3,649萬美元。2022年進一步升至3,924萬美元，並在2023年大幅攀升至4,752萬美元，創下整個期間最快的單年度增幅。
2023年的這波增長與英國擴大對該島基礎設施的資本資助高度吻合，而同一筆支出很可能也推高了當年的機械進口額。對於一個規模如此小、又高度依賴外部支持的經濟體而言，其進口總額將持續更多地跟隨外部投資的速度，而不是本地需求的任何變化。當倫敦為新一輪項目提供資金時，蒙特塞拉特的進口數據就會上升；當這些資金放緩時，進口額很可能也會隨之回落。在這個資料庫所涵蓋的經濟體中，很少有經濟體會如此暴露於單一外國政府的預算週期之下，更少有經濟體能像蒙特塞拉特在2023年那樣，透過單一年度的貿易數據如此清楚地呈現這種依賴程度。