01Najważniejsze Informacje
- Montserrat sprowadziła w 2023 roku towary o wartości 47,52 mln USD, co oznacza wzrost o 21,12% w porównaniu z 39,24 mln USD w 2022 roku.
- Paliwa mineralne stanowiły największą kategorię importową, odpowiadając za 16,76% importu (7,97 mln USD), ponieważ wyspa nie posiada własnych zdolności rafineryjnych.
- Stany Zjednoczone dostarczyły 67,33% importu (32,00 mln USD), czyli kilkakrotnie więcej niż wszystkie pozostałe źródła razem wzięte.
- Maszyny były drugą największą kategorią importową, odpowiadając za 14,91% importu (7,09 mln USD), co było ściśle związane z finansowanymi przez Wielką Brytanię projektami odbudowy na wyspie.
02Trend 5-letni
| Rok | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Wartość | $32,6mln | $30,7mln | $36,5mln | $39,2mln | $47,5mln |
03Najważniejsze Rynki Importowe (2023)
| Pozycja | Partner | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Stany Zjednoczone | $32,0mln | 67,3% |
| 2 | Antigua i Barbuda | $2,6mln | 5,6% |
| 3 | Wielka Brytania | $2,3mln | 4,9% |
| 4 | Trynidad i Tobago | $1,8mln | 3,8% |
| 5 | Belgia | $1,4mln | 2,9% |
| 6 | Japonia | $948,5tys. | 2,0% |
| 7 | Francja | $668,5tys. | 1,4% |
| 8 | Chiny | $660,9tys. | 1,4% |
| 9 | Curaçao | $536,7tys. | 1,1% |
| 10 | Jamajka | $473,3tys. | 1,0% |
04Najważniejsze Kategorie Importowe (2023)
| Pozycja | Kategoria | Wartość | Udział |
|---|---|---|---|
| 1 | Paliwa mineralne, oleje mineralne i produkty ich destylacji; Substancje bitumiczne; Woski mineralne | $8,0mln | 16,8% |
| 2 | Reaktory jądrowe, kotły, maszyny i urządzenia mechaniczne; Ich części | $7,1mln | 14,9% |
| 3 | Maszyny i urządzenia elektryczne oraz ich części; Rejestratory i odtwarzacze dźwięku, rejestratory i odtwarzacze obrazu i dźwięku oraz części i akcesoria do tych artykułów | $4,4mln | 9,2% |
| 4 | Pojazdy inne niż tabor kolejowy lub tramwajowy oraz ich części i akcesoria | $3,2mln | 6,8% |
| 5 | Napoje, wódki i ocet | $1,8mln | 3,8% |
| 6 | Artykuły z żelaza lub stali | $1,8mln | 3,7% |
| 7 | Przyrządy i aparatura optyczne, fotograficzne, kinematograficzne, pomiarowe, kontrolne, precyzyjne, medyczne lub chirurgiczne; Części i akcesoria do nich | $1,6mln | 3,4% |
| 8 | Mięso i podroby jadalne | $1,1mln | 2,3% |
| 9 | Meble; Pościel, Materace, Podstawki pod materace, Poduszki i podobne artykuły wypychane; Lampy i oprawy oświetleniowe, gdzie indziej niewymienione ani niewłączone; Znaki podświetlane, podświetlane tablice znamionowe i tym podobne; Budynki prefabrykowane | $1,1mln | 2,3% |
| 10 | Tworzywa sztuczne i artykuły z tworzyw sztucznych | $976,8tys. | 2,1% |
05Mapa Partnerów Handlowych
06Analiza
Finansowane przez Wielką Brytanię projekty odbudowy napędzają import maszyn
Montserrat sprowadziła w 2023 roku towary o wartości 47,52 mln USD, co oznacza wzrost o 21,12% w porównaniu z 39,24 mln USD w 2022 roku i było największym rocznym wzrostem w analizowanym okresie pięciu lat. Paliwa mineralne stanowiły największą kategorię, odpowiadając za 16,76% całości importu, o wartości 7,97 mln USD. Wyspa nie posiada własnych zdolności rafineryjnych, dlatego każdy litr zużywanego paliwa trafia na nią już przetworzony z zagranicy. Tuż za nimi znalazły się maszyny z udziałem 14,91% (7,09 mln USD). Porozumienie rządu Wielkiej Brytanii w sprawie pomocy finansowej dla Montserrat na rok budżetowy 2023-2024 obejmowało wsparcie budżetowe oraz projekty inwestycyjne o wartości dziesiątek milionów funtów, w tym inwestycje infrastrukturalne, takie jak rozbudowa głównego portu i programy dotyczące wyposażenia. Ciężki sprzęt potrzebny do realizacji projektów na taką skalę musi być importowany, ponieważ Montserrat praktycznie nie produkuje samodzielnie tego rodzaju urządzeń. Lokalny sektor budowlany pozostaje niewielki nawet dziesięciolecia po erupcji wulkanu Soufrière Hills w 1995 roku, która zmusiła większość mieszkańców do opuszczenia południowych dwóch trzecich wyspy. Każda koparka, generator i każdy element wyposażenia portowego finansowany przez Londyn nadal musi być dostarczany statkiem z innego miejsca.
Maszyny elektryczne stanowiły kolejne 9,21% importu (4,38 mln USD), a pojazdy odpowiadały za 6,83% (3,24 mln USD). Napoje, alkohole wysokoprocentowe i ocet stanowiły 3,83% (1,82 mln USD), a wyroby z żelaza i stali 3,71% (1,76 mln USD). Przyrządy optyczne i pomiarowe odpowiadały za 3,40% (1,62 mln USD), a mięso za 2,30% (1,09 mln USD). Meble stanowiły 2,26% (1,07 mln USD), natomiast tworzywa sztuczne zamykały pierwszą dziesiątkę z udziałem 2,06% (0,98 mln USD). Żadna z tych kategorii nie dorównuje paliwom ani maszynom. Łącznie pokazują one obraz wyspy, która importuje niemal wszystko, co konsumuje, od żywności i materiałów budowlanych po pojazdy służące do transportu ludzi i towarów. Montserrat produkuje u siebie niemal żadnych wyrobów przemysłowych, dlatego lista importowa przypomina mniej zestawienie konkretnych krajowych potrzeb, a bardziej ogólny spis wszystkiego, czego mała, nowoczesna gospodarka potrzebuje do codziennego funkcjonowania.
Stany Zjednoczone dostarczają dwie trzecie całości, a Antigua uzupełnia resztę
Stany Zjednoczone dostarczyły w 2023 roku 67,33% importu Montserrat, o wartości 32,00 mln USD, czyli kilkakrotnie więcej niż wszystkie pozostałe źródła razem wzięte. Ta pojedyncza relacja odzwierciedla zarówno bliskość geograficzną, jak i praktyczną rzeczywistość, w której transport większości towarów przez szerszą sieć dostaw na Karaibach i w Ameryce Północnej zazwyczaj przebiega najpierw przez amerykańskie porty. Antigua i Barbuda zajęły drugie miejsce z udziałem 5,57% (2,65 mln USD). Na Antigui znajduje się jedyny głębokowodny port kontenerowy w Organisation of Eastern Caribbean States, do której należy Montserrat, co czyni ją naturalnym punktem przeładunkowym dla towarów kierowanych na mniejsze pobliskie wyspy. Montserrat nie posiada własnego głębokowodnego portu zdolnego do bezpośredniej obsługi dużych kontenerowców. Znaczna część towarów wykazywanych jako pochodzące z Antigui prawdopodobnie w rzeczywistości pochodzi z zupełnie innych miejsc i jedynie przechodzi przez wyspę w drodze na południe, a na ostatnim odcinku jest dostarczana mniejszymi statkami dowozowymi.
Wielka Brytania dostarczyła 4,89% importu (2,33 mln USD), czyli mniej, niż można byłoby oczekiwać na podstawie relacji związanej z pomocą finansową, choć nadal odzwierciedla to status Montserrat jako brytyjskiego terytorium zamorskiego. Trynidad i Tobago odpowiadały za 3,83% (1,82 mln USD), podczas gdy Belgia osobno dostarczyła 2,92% (1,39 mln USD). Japonia dostarczyła 2,00% (0,95 mln USD), a Francja 1,41% (0,67 mln USD). Chiny odpowiadały za 1,39% (0,66 mln USD), a Curaçao za 1,13% (0,54 mln USD). Jamajka zamknęła pierwszą dziesiątkę z udziałem 1,00% (0,47 mln USD).
Import rósł w trzech z ostatnich czterech lat
Wartość importu spadła tylko raz w całym okresie pandemii, po czym zaczęła systematycznie rosnąć każdego kolejnego roku. W 2019 roku wyniosła 32,56 mln USD, w 2020 roku spadła do 30,66 mln USD, ponieważ COVID-19 zakłócił handel regionalny, a następnie w 2021 roku odbudowała się do poziomu 36,49 mln USD. W 2022 roku wzrosła do 39,24 mln USD, a w 2023 roku gwałtownie skoczyła do 47,52 mln USD, co było najszybszym jednorocznym wzrostem w całym analizowanym okresie.
Wzrost w 2023 roku był ściśle związany ze zwiększeniem brytyjskiego finansowania inwestycji infrastrukturalnych na wyspie, czyli z tymi samymi wydatkami, które prawdopodobnie przyczyniły się do wzrostu importu maszyn w tym samym roku. Tak mała gospodarka, tak silnie uzależniona od zewnętrznego wsparcia, będzie nadal obserwować zmiany wartości importu bardziej w zależności od tempa inwestycji zagranicznych niż od zmian lokalnego popytu. Gdy Londyn finansuje nową serię projektów, zmieniają się dane importowe Montserrat. Gdy finansowanie zwalnia, import prawdopodobnie również szybko się zmniejsza. Niewiele gospodarek w tej bazie danych jest aż tak silnie uzależnionych od cyklu budżetowego jednego zagranicznego rządu. Jeszcze mniej pokazuje tę zależność tak wyraźnie w danych handlowych z jednego roku, jak Montserrat w 2023 roku.