01Puntos Clave
- Gambia importó bienes por valor de 2.450 millones de dólares en 2023, un 167,55% más que los 914,92 millones de dólares de 2022, con diferencia su total más alto en el período de cinco años.
- Los vehículos lideraron todas las categorías de importación con un 67,86% (1.660 millones de dólares), una proporción extraordinaria para cualquier país cubierto en este sitio.
- Dinamarca fue el principal proveedor con un 65,61% (1.610 millones de dólares), un resultado sorprendente dado el pequeño tamaño de Dinamarca y su distancia de África Occidental.
- Los combustibles minerales agregaron un 10,68% (261,53 millones de dólares), en consonancia con el mismo papel reexportador que domina las exportaciones de Gambia.
02Tendencia de 5 Años
| Año | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|
| Valor | $494,0M | $553,1M | $708,4M | $914,9M | $2,4 mil M |
03Principales Mercados de Importación (2023)
| Posición | Socio | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Dinamarca | $1,6 mil M | 65,6% |
| 2 | Senegal | $139,7M | 5,7% |
| 3 | India | $87,8M | 3,6% |
| 4 | China | $86,6M | 3,5% |
| 5 | Bélgica | $74,9M | 3,1% |
| 6 | Côte d’Ivoire | $57,8M | 2,4% |
| 7 | Turquía | $40,0M | 1,6% |
| 8 | Emiratos Árabes Unidos | $39,4M | 1,6% |
| 9 | Togo | $32,0M | 1,3% |
| 10 | Brasil | $29,1M | 1,2% |
04Principales Categorías de Importación (2023)
| Posición | Categoría | Valor | Porcentaje |
|---|---|---|---|
| 1 | Vehículos distintos del material rodante de ferrocarriles o tranvías, y sus partes y accesorios | $1,7 mil M | 67,9% |
| 2 | Combustibles minerales, aceites minerales y productos de su destilación; Sustancias Bituminosas; Ceras minerales | $261,5M | 10,7% |
| 3 | Cereales | $73,1M | 3,0% |
| 4 | Fertilizantes | $47,4M | 1,9% |
| 5 | Maquinaria y Equipo Eléctrico y sus partes; Grabadores y Reproductores de Sonido, Grabadores y Reproductores de Imagen y Sonido de Televisión, y sus Partes y Accesorios | $45,8M | 1,9% |
| 6 | Reactores Nucleares, Calderas, Maquinaria y Aparatos Mecánicos; Partes del mismo | $32,2M | 1,3% |
| 7 | Sal; Azufre; Tierras y Piedras; Materiales de Yeso, Cal y Cemento | $31,3M | 1,3% |
| 8 | Manufacturas de hierro o acero | $29,5M | 1,2% |
| 9 | Grasas y Aceites Animales o Vegetales y Productos de su Degradación; Grasas comestibles preparadas; Ceras Animales o Vegetales | $27,0M | 1,1% |
| 10 | Plásticos y sus manufacturas | $23,1M | 0,9% |
05Mapa de Socios Comerciales
06Análisis
Los vehículos representan dos tercios de todo lo que importa Gambia
Gambia importó bienes por valor de 2.450 millones de dólares en 2023, un 167,55% más que los 914,92 millones de dólares del año anterior, un aumento tan grande que duplicó con creces la factura total de importaciones del país en un solo año. Los vehículos lideraron todas las categorías por un amplio margen, con un valor de 1.660 millones de dólares, o el 67,86% del total, una concentración en una línea de productos que eclipsa casi cualquier otra cosa cubierta en este sitio. La edad media de los vehículos usados exportados a Gambia se aproximaba a los 19 años. Esa cifra es parte de un patrón más amplio en el que cada año se exportan millones de automóviles viejos, contaminantes e inseguros desde regiones más ricas a naciones africanas, la mayoría sin un certificado de aptitud para la circulación válido en el punto de exportación. La posición de Gambia como puerta de entrada al comercio costero para la región en general probablemente significa que muchos de estos vehículos pasan por el país en lugar de quedarse en él, y continúan hacia compradores de otras partes de África occidental una vez que pasan la aduana en Banjul.
Los combustibles minerales ocuparon un distante segundo lugar con un 10,68% (261,53 millones de dólares), cifra coherente con el mismo papel reexportador que domina el sector exportador de Gambia, donde el combustible importado se vende a los países vecinos a través del puerto de Banjul. Los cereales aportaron un 2,99% (73,11 millones de dólares) y los fertilizantes un 1,94% (47,40 millones de dólares), ambos vinculados a una economía agrícola todavía centrada en el maní y otros cultivos básicos. La maquinaria eléctrica se llevó el 1,87% ($45,80 millones), y la maquinaria y aparatos mecánicos sumaron el 1,32% ($32,24 millones).
La sal, el azufre y la piedra contribuyeron con el 1,28% (31,26 millones de dólares), materiales vinculados al sector de la construcción y el cemento de Gambia, y los artículos de hierro o acero aportaron el 1,21% (29,54 millones de dólares), otra categoría de materiales de construcción. Las grasas y aceites animales, vegetales o microbianos se llevaron el 1,10% (26,96 millones de dólares), y los plásticos cerraron los diez primeros con el 0,94% (23,10 millones de dólares). Todas las categorías, fuera de los vehículos y los combustibles minerales, se mantienen por debajo del 3% del total, una brecha casi tan extrema como la que separa el combustible de todo lo demás en la lista de exportaciones de Gambia.
Dinamarca suministra casi dos tercios de las importaciones de Gambia
Dinamarca fue el mayor proveedor de Gambia en 2023 con un 65,61% (1.610 millones de dólares), una proporción inusualmente grande para que un pequeño país europeo mantenga la lista de importaciones de cualquier economía en desarrollo. La hoja informativa detrás de esta página no detalla qué envió específicamente Dinamarca. Los vehículos son la principal categoría de importación de Gambia, por lo que la explicación más plausible es un gran volumen de vehículos usados o en tránsito que circulan a través de exportadores daneses. Esa lectura es consistente con informes independientes sobre el papel más amplio de Europa en el suministro de vehículos viejos de segunda mano a los mercados africanos. Le siguió el Senegal con un 5,71% (139,75 millones de dólares), una proporción modesta dado que Senegal rodea a Gambia por todos sus lados terrestres.
India añadió el 3,58% (87,76 millones de dólares) y China contribuyó con el 3,54% (86,60 millones de dólares), dos proveedores cuya participación combinada aún está muy por debajo de lo que representa Dinamarca por sí sola. Bélgica se quedó con el 3,06% ($74,88 millones) y Côte d’Ivoire añadió 2,36% ($57,80 millones). Turquía contribuyó con el 1,63% ($40,02 millones) y el Emiratos Árabes Unidos se quedó con el 1,61% ($39,42 millones). Togo añadió un 1,31% ($32,03 millones) y Brasil cerró los diez primeros con un 1,19% ($29,07 millones). Combinados, Dinamarca, Senegal e India, los tres mayores proveedores, representaron el 74,91% del valor total de las importaciones en 2023, una cifra de concentración que parecería mucho menos extrema si se dejara de lado la enorme participación de Dinamarca.
Una factura de importación que de repente saltó de su propia línea de tendencia
El total de importaciones de Gambia aumentó de manera constante durante la mayor parte del período de cinco años antes del aumento de 2023. Se situó en 494,03 millones de dólares en 2019 y luego aumentó a 553,14 millones de dólares en 2020, sin verse afectado en gran medida por la perturbación pandémica que afectó con más fuerza a muchas economías más grandes. Aumentó aún más, hasta los 708,38 millones de dólares en 2021, y luego hasta los 914,92 millones de dólares en 2022, un ritmo gradual de crecimiento más o menos en línea con una economía comercial pequeña y en constante expansión.
Luego, el total casi se triplicó a 2.450 millones de dólares en 2023, un aumento interanual del 167,55%. Ese salto se aleja mucho del patrón de los cuatro años anteriores. Probablemente refleje un pequeño número de transacciones muy grandes más que un aumento generalizado de la demanda industrial o de consumo ordinario. El repentino dominio de Dinamarca en la lista de proveedores apunta en la misma dirección. Un cambio tan abrupto, tan concentrado en una categoría y un proveedor, dice menos sobre un cambio genuino en lo que necesita la economía de Gambia y más sobre cómo un puñado de grandes envíos puede distorsionar las cifras comerciales principales para un país tan pequeño.